Bu hayatta kesin olan bir şey var ki, her türlü pil boşalmıştır. İster dizüstü bilgisayar ister akıllı telefon kullanıyor olun, kesinlikle piliniz yanlış zamanda bitmiştir. 21. Yüzyılda, arabayı bu endişeler listesine ekleyebiliriz.
Bir süredir, hibrit ve elektrikli otomobiller, özellikle yakıt fiyatları yükseldiğinden beri, dünya çapındaki showroomlarda daha fazla popülerlik kazanıyor.
Elektrikli veya hibrit araba almak isteyenlerin dudaklarındaki sorular şöyle olurdu: Böyle bir batarya ne kadar bozulur ve en önemlisi böyle bir bataryayı değiştirmenin maliyeti nedir? Daha sonra bu soruları cevaplamaya çalışacağız.
{{{ad-code}}}
Hibrit araba pilleri, dizüstü bilgisayarlarda veya cep telefonlarında kullanılanlardan çok daha gelişmiştir, bu nedenle yolun ortasında pilin bitmesi konusunda endişelenmenize gerek yoktur, çünkü her zaman ne kadar otonomiye sahip olduğunuzu bileceksiniz.
Maliyet açısından, çoğu uzman, hibrit bir arabanın aküsünü değiştirmenin, otomobilin yılına ve modeline bağlı olarak 4.000 RON ile 25.000 RON arasında değişebileceğine ve bu da çok ucuz olmayan iş gücü ekleyeceğine inanıyor.
{{{ad-code}}}
Giderek daha fazla müşteri pillerin oldukça yüksek fiyatından şikayet ederken, büyük üreticiler bu pillerden en iyi performansı elde etmek için her türlü çabayı göstermektedir.
Her bir akünün şarj durumu, sıcaklığı ve uzun ömürlülüğü, herhangi bir hatanın henüz emekleme aşamasında olan bu otomobiller için pazarın büyümesini engelleyeceğini çok iyi bilen hibrit araç üreticileri tarafından dikkatle yönetilmektedir.
Son on yılda, çoğu pil nikelden (NiMh) yapılmıştır, ancak yavaş ve kolay bir şekilde Pazar lityum iyon piller tarafından devralınmıştır. Nikelden lityum iyona yapılan bu geçiş, bir pilin fiyatı açısından yankı uyandıracak, kesinlikle daha yüksek olacaktır.
{{{ad-code}}}
Hibrit bir aküyü değiştirmek neden bu kadar pahalı?
Üretimdeki ilk hibrit, Aralık 1999’da ortaya çıkan Honda Insight’dı ve Toyota Prius yakında ortaya çıkacak. Her iki otomobil de rekor başarı ile gelişen bir teknolojiye sahipti.
Prius’taki en eski pilin değiştirilmesinin fiyatı yaklaşık 20.000 Ron’a mal oluyor. Neyse ki, ikinci nesil için, tüm beklentileri aştı ve fiyat en az 8000-9000 lei düşerken, üçüncü nesil Toyota pilleri ilk nesil pilden 10.000 RON daha ucuza mal olacaktı.
2004 yılından bu yana Ford Escape hibrit modelini donatan Sanyo’nun ürettiği paket, hibrit otomobillerin en güvenilir paketlerinden biridir. Daha iyi performans için pili en uygun sıcaklıkta tutan tüm pil paketi için bir soğutma sistemi ile birlikte gelirler.
{{{ad-code}}}
Böyle bir bataryayı değiştirmenin bedelini tam olarak söyleyemeyiz çünkü şu anda değiştirilmesi gereken çok az batarya var, bu ifadeyi güçlendirmek için Toyota’nın hibrit bataryanın hasar oranının% 1 olduğunu ve bu yüzde olduğunu söyleyelim. Azalıyor. Diyelim ki, ortalama bir yenileme maliyeti 8000 ile 12.000 Ron arasında bir yerde olacak, yukarıda da söylediğim gibi, arabanın modeline ve üretim yılına bağlı.
Bir şey açık ki, Toyota her yıl 1 milyon hibrit otomobil çıkarmayı hedefliyor, bu nedenle alıcılar pil değiştirme fiyatının düşmesini bekliyor. Akülerin gittikçe daha güvenilir hale geldiği kesindir, ancak zamanla tıpkı herhangi bir otomobil parçası gibi arızalanacaklar.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: batteryuniversity.com, gomechanic.in, csmonitor.com