Kendi Kendine Oto Servislerinde Tamiratlar: Sürücülerin Makinacı Olma Eğilimi

Son yıllarda Romanya otomotiv pazarında ilginç bir eğilim belirginleşti: giderek daha çok araç sahibi, bakımlarını ve onarımlarını kendi kendine yapmayı tercih ediyor ve özel olarak tasarlanmış self-service oto istasyonlarını kullanıyor. Bu değişim, önemli ölçüde tasarruf sağlama isteğinden ve geleneksel servislerle yaşanan olumsuz deneyimlerden kaynaklanıyor. Bu tür alanlarda bir saatlik çalışma için sürücüler yaklaşık 60 RON ödüyor ve gerekli tüm aletler ile ekipmanlara erişim sağlıyor.

Ayrıca bu makale, self-service oto istasyonlarının kimleri kapsadığını, hangi tasarrufları sağladığını, güvenlik konusundaki düşünceleri ve gelecekte Romanya’daki bu hizmetlerin nasıl gelişebileceğini ele alıyor.

Oto self-servis müşterileri kimlerdir

Bu hizmetleri kullanan çoğu sürücü, otomotiv mekaniği hakkında temel teknik bilgilere sahip 21-61 yaş aralığındaki erkeklerdir. Bunlar profesyonel mekanikler değildir; kendi araçlarına daha iyi hakim olmak ve müdahaleler üzerinde tam kontrol sahibi olmak isteyen araç meraklılarıdır.

Alexandru, bu tür bir self-service’in sadık müşterilerinden biri olup ayda en az bir kez atölyeyi ziyaret eder. Mekanikaya meraklı ve alanda sağlam bilgiye sahip olan Alexandru, aracını kendisi kontrol etmek ve basit onarımları gerçekleştirmek ister.

“Alexandru, motivasyonunu şu sözlerle özetliyor: ‘Süspansiyonda bazı sesler duydum; direksiyonu maksimuma kadar çevirdiğimde ve kalkışta, yolda tıkırtılar duyuluyor. Aracımın beni Pitești’te, Ploiești’te ya da başka bir yerde bırakmamasını ve yol üzerinde bir teker kaybı yaşamayacağından emin olmak istedim.’”

Servis giderlerinde önemli tasarruflar

Self-service oto istasyonlarının başlıca avantajı, araç sahiplerinin kayda değer tasarruflar yapabilmesidir. Basit bir işlem örneği üzerinden farkı anlamak için far değişimini ele alalım:

• Klasik bir servis: 150-200 RON (işçilik ve ticari kar dahil)
• Self-service: 60 RON/saat (yalnızca alan ve aletler) + parça maliyeti

Daha karmaşık işlerde, örneğin tam bir bakıma gelince farklar daha da belirginleşir. Alexandru şu açıklamayı yapıyor: “Para tasarrufu yapıyoruz, en azından benim için bir öğrenci olarak bu çok önemli. Bir aracın normal bakımı genelde yaklaşık 2 saat sürer; aracı lift’e koyup kaldırdıktan sonra aracı indirmek ve dışarıya çıkarmak gerekir. Normal bir servis bu işlemi yaklaşık bir günlük sürdürürdü çünkü diğer araçlar önceliklidir.”

Geleneksel servislerde güven eksikliği

Finansal avantajın ötesinde, birçok sürücü yıllardır mekaniklerle ve servislerle yaşanan olumsuz deneyimler nedeniyle self-service’i tercih ediyor. Yetersiz müdahaleler, gereksiz parça değişimleri veya yüzeysel onarımlar gibi hikayeler araç sahipleri arasında sıkça duyulur.

“Burada neyin gerektiğini kendim görebilir ve gereksiz eklemelerin yapılmadığından emin olabilirim. Ve yaptığım işi, kendi elimle yaparım, kendi eliyle yaparım ve her şeyin doğru şekilde yapıldığından emin olurum.” diyor Alexandru.

Bu güven eksikliği, profesyoneller hakkında paradoksal gelebilecek olsa da, endüstrideki pek çok etik olmayan uygulamanın doğrudan sonucudur. Aracına tek başına çalıştığında hangi parçaların değiştirildiğini, hangi işlemlerin yapıldığını biliyorsun ve her şeyin standartlara uygun olarak yapıldığından emin olabilirsin.

Bir self-service oto’nun sunduğu olanaklar

Dan Pantilin, bir self-service oto’nun kurucusu olarak şöyle diyor: “Burada, kendi aracını çalıştırabileceğin bir yer var. Koşullarımız ideal, aletlerimiz var, liftler var ve çalışma alanı gerçekten iyi.”

Bu alanlar müşterilere şu olanakları sunar:

• Profesyonel liftler aracın güvenli şekilde kaldırılmasını sağlar
• Tam alet setleri - anahtarlar, dinamometrik anahtar, hidrolik krik, yerde çalışma arabaları
• Çalışma alanları ile iyi aydınlatma ve uygun yüzeyler
• Koruyucu ekipman - eldivenler, gözlükler, parçalar için destekler
• Yıkama ve temizleme alanları aletlerin temizliği için

Self-service’te yapılan müdahale türleri

“Basit konulardan başlayalım: bir aracın neye sahip olduğunu kontrol etmek, gıcırdamalar ve sesleri tespit etmek. Sonra filtreler, yağ, genel bakım; karmaşıklık arttıkça kayış, aksesuar, hortum, ampul veya farlar gibi parçalarla ilgileniyoruz” diyor Dan Pantilin.

Celeb en sık yapılan işlemler şunlardır:

Temel İşler:

• Motor yağı ve yağ filtresinin değiştirilmesi
• Hava filtresi, kabin filtresi ve yakıt filtresinin değiştirilmesi
• Sıvı seviyelerinin kontrolü ve tamamlanması
• Ampul ve sigortaların değiştirilmesi

Orta Düzey İşler:

• Fren balataları ve disklerin değiştirilmesi
• Amortisörler ve diğer süspansiyon bileşenlerinin değiştirilmesi
• Akünün değiştirilmesi
• Hortumların kontrolü ve değiştirilmesi

İleri Düzey İşler:

• Zamanlama kayışının değiştirilmesi (deneyimli kullanıcılar için)
• Tam far değişimi
• Egzoz sistemi üzerinde onarımlar
• Gürültü ve mekanik sorunlarının teşhis ve giderilmesi

İstatistikler ve kullanım sıklığı

Self-service sahiplerinin sağladığı bilgilere göre, “en az yedi sürücü bu self-service’e her gün gelip araçlarını kontrol etmek veya küçük tamirler yapmak için” geliyor. Bu, tek bir noktada ayda 200’den fazla müşteri anlamına geliyor ve bu tür hizmetlere olan talebin sürekli olduğunun göstergesidir.

Çoğu müşteri, yeniden ziyaret eden tecrübeli kullanıcılar olup aylık veya birkaç ayda bir periyodik bakım için geri döner. Bu, self-service modelinin işleyişini ve pazarın gerçek bir ihtiyacını karşıladığını gösterir.

Güvenlik hususları

Her ne kadar self-service oto istasyonları birçok avantaj sunsa da, kullanıcıların sınırlamaları göz önünde bulundurması gerekir. Karmaşık tamirler veya ileri düzey teşhis ekipmanı gerektiren işlemler profesyonellerin sorumluluğunda kalmalıdır. Ayrıca güvenlik kurallarına uymak esastır: liftleri doğru kullanmak, koruyucu ekipman giymek ve aracın stabil olmayan konumlarda çalışılmaması gerekir.

Mekanik hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyenler için online kaynaklar, video dersler ve hatta özel kurslar bulunmaktadır; bu kaynaklar güvenli şekilde temel tamirlerin yapılmasına yardımcı olabilir.

Romanya’da self-service oto istasyonlarının geleceği

Bu hareket, sadece Romanya ile sınırlı değildir; Avrupa’daki birçok ülkede işçilik maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle benzer bir eğilim bulunmaktadır. Sürücüler daha fazla tasarruf sağlama ve araçları üzerinde daha fazla kontrol elde etme eğiliminde oldukça self-service sayılarının artması bekleniyor.

Bu tesisler, karmaşık işler için profesyonel servisleri tamamen değiştirmez; rutin bakımlar ve basit onarımlar için pratik bir alternatif sunar. Birçok araç sahibi için, kendi araçları hakkında daha fazla bilgi edinmenin, tasarruf etmenin ve işlemlerin güvenli şekilde yürütülmesini sağlamanın yolu olarak görülüyor.

sursa foto: