Vites kutusu, kuvveti dönüştürmeye ve dönme hareketini farklı birimlere veya araçlara iletmeye yarayan bir dizi dişlidir.
Tahrik tekerleğindeki hız ve moment aralığının genişlemesine izin veren ve normalde debriyaj ile uzunlamasına transmisyon arasına monte edilen şanzıman zincirinin bir bileşenidir.
„Her şey önde“ veya „arkadaki her şey“ çözümüne göre yapılmış araçlar için, uzunlamasına şanzıman kaybolur, böylece şanzıman debriyaj ve merkezi şanzıman arasında düzenlenir.
{{{ad-code}}}
Araçların transmisyon sistemindeki şanzıman, çok yönlü bir rol oynar: motor torkunu yükseltmek ve tahrik tekerleklerinin hız aralığını, motor devri sınırlarının öngördüğünün ötesinde genişletmek, ayrıca geri dönme ve kinematiği kesme imkanı vermek Motor çalışırken aracı uzun süre park etmek için şanzıman mekanizmasının zinciri.
Vites kutusu, vites adı verilen farklı şanzıman oranlarının değerleri sayesinde, dinamik performans, yakıt tüketimi ve kirlilik güvencesi ile hareket eden aracın enerji gereksinimlerine motorun enerjik imkanlarını olabildiğince iyi verir.
Ayrıca, bu dişli kutusu, herhangi bir motorlu araç için vazgeçilmez olan karmaşık bir mekanizmadır. Bir arabada, transmisyon mekanizmasının bir parçasıdır ve vites kutusunu kullanarak transmisyon oranlarını değiştirerek, gücü motordan tekerleklere değişken, kontrollü bir şekilde „aktarır“.
Düz şanzımanda, dişli kutusu (kol) kullanılarak vites değiştirilir, bu da çark yuvası (şanzıman ile şanzıman arasındaki bağlantı mekanizması) vasıtasıyla şanzıman içerisindeki zamanlama halkalarını (senkron) harekete geçirir ve böylece dişlileri birbirine geçirir.
{{{ad-code}}}
Arabaları manuel veya otomatik şanzımanlar ile donatmak, esas olarak otomobilin satıldığı ülkeye bağlıdır. Örneğin, Avrupa’da dolaşımdaki arabaların yaklaşık% 70’inin düz şanzımanı vardır.
Düz şanzımanlı araçlar Romanya’da hala baskın olsa bile, otomatik şanzımanlı arabaların müşterileri büyüyor. Otomatik şanzıman çok verimli olmaya başladı ve artık manuel şanzımana göre herhangi bir dezavantajı kalmadı, ancak yalnızca avantajları var.
Pek çok Rumen, otomatik vites kutularından hala korkuyor çünkü onları arızalı ve güvenilmez buluyorlar. Tamamen gerçek olmayan şeyler. Sorun, arabayı yanlış kullanan sürücülerle ilgili. Bu, kutu aşınmasına yol açar.
Otomatik şanzımanlı araçlar her şeyden önce konforu garanti eder.
Otomatik şanzıman sadece daha iyi kontrol için her iki elinizi de direksiyon simidinde tutmanıza izin vermekle kalmaz, aynı zamanda direksiyonun arkasındaki deneyiminizi daha rahat, keyifli ve rafine hale getirir.
İkinci olarak, kolay kullanım, otomatik şanzımanlı araçların sunduğu bir diğer önemli özelliktir.
Otomatik şanzımanın kullanımı yeni başlayanlar için bile kolaydır çünkü bunu kullanmak için yapmanız gereken tek şey şanzımanı yola çıkabilmek için D konumuna kaydırmaktır.
{{{ad-code}}}
Otomatik şanzımanlı otomobiller rampadan inmeyi bile kolaylaştırır çünkü genellikle manuel şanzımanlı araçlarda olduğu gibi motor durmadan rampadan inmenize izin verir.
Ayrıca yerinde çalıştırırken motoru durdurmaz. Bu nedenle, trafik ışıklarından sorunsuz ve motorunuzun durması ve kornanın çalınması gibi utanç verici bir durum olmadan çıkmak için direksiyon başında herhangi bir deneyime sahip olmanıza gerek yok.
Düz şanzımanlı araçlar gibi, otomatik çift kavramalı şanzımanlı araçlar da size düşük yakıt tüketimi sunabilir.
Günümüzde otomatik şanzımanlar o kadar güçlü hale geldi ki, manuel şanzımanlarinkine çok yakın veya hatta ona eşit bir tüketime sahip olabilirler.
{{{ad-code}}}
Otomatik şanzımanın, listelenen avantajlara ek olarak, aşağıdaki gibi dezavantajları da vardır: daha yüksek bakım maliyetleri (çünkü otomatik bir şanzımanın daha karmaşık bir mekanizması vardır; bu nedenle, onarım maliyetleri her zaman daha yüksek olacaktır) ve daha düşük performans. Çift kavramalı olanlar değil, geleneksel otomatik vites kutuları hakkında, bir arabanın performansını etkilediğini söyleyebiliriz; bu, zeminde gaz pedalına sert bir şekilde bastığınızda gözlemlenir ve o anda hiçbir şey olmadığını görürsünüz. Daha düşük bir aşamadan daha yüksek bir aşamaya hafif bir gecikmeyle yapılır.
Bu makale, yalnızca otomatik şanzımanlı arabaları kullananları ağırlamaktadır.
Başlangıçta size göründüğü gibi manuel şanzımanlı araba kullanmanın zor olmadığını söyleyerek başlıyoruz. Manuel şanzımanlı bir araç sürmek söz konusu olduğunda, eylem hem bir sanat hem de bir vites paketine sarılmış bir bilim olarak görülebilir.
Düz şanzımanlı araçları sürerken, telefonunuzu kontrol etmek veya su şişesini aramak gibi birçok „baştan çıkarma“ yaşayabilirsiniz.
Yani, alışkanlık dışında yapabileceğiniz bazı doğal eğilimler var. Araç kullanma becerinizi etkileyeceği için bu eğilimlerden kaçınılmalıdır.
{{{ad-code}}}
Düz şanzımanlı araçları sürerken kaçınmanız gereken kötü alışkanlıklar
Vites kutusunu el desteği olarak kullanmaktan kaçınmalısınız
Sadece vites kolunu görüyoruz, manuel şanzımanda olanlar bizim için görünmüyor. Vites kolu ile vites değiştirirken manuel şanzıman durumunda olan selektör çatalı dönen bileziğe doğru itilir ve bilezik seçmek istediğiniz vitesin içine bastırılır.
Elinizi vites kolunun üzerine koyarsanız, seçici çatal dönen bileziğe temas edebilir ve bu nedenle vites çatalının erken arızalanmasına neden olabilir.
Sizi yokuşta tutmak için debriyajı kullanmayın
Debriyajı basılı tutmadan yokuştan kaymayı önlemenin birçok yolu vardır. Bu nedenle, manuel şanzımanlı arabaları sürerken bu yollardan en az birini gerçekleştirmeye odaklanmanız gerekir.
Bu uygulama sadece arabanın şanzıman mekanizmasını korumakla kalmayacak, aynı zamanda arabanın hızlı hareket etmesine izin verecek şekilde arabanın özgürce çalışmasını da etkileyecektir.
Ayağınızı debriyaj pedalına dayamaktan kaçının
{{{ad-code}}}
Ayağın debriyaj pedalı üzerinde durması, debriyajın sadece kısmen devreye girmesine ve dolayısıyla debriyajın kaymasına neden olur.
Bu, yalnızca şanzıman enerjisi kaybından dolayı yakıt verimliliğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda erken debriyaj aşınmasına da neden olur. Bundan dolayı zarar görebilecek diğer bir bileşen, sadece diyaframın kısmi kısmı ile temas edebilen yatağın fırlatılmasıdır.
Yapabileceğiniz bir hata, sürüş sırasında ayağınızı debriyajın üzerine koymaktır.
Sürüş sırasında ayağınızı debriyaj üzerinde tutmak tehlikeli olabilir.
Debriyaj, doğru hız kazancı için doğru vitesi seçmeye yardımcı olur. Çoğu insan, araba hareket ederken ayağını debriyaj pedalı üzerinde tutma eğilimindedir, böylece vites değiştirme noktasında ayaklarını hareket ettirmek zorunda kalmazlar.
Tamamen yanlış. Bu, kavramanın aşınmasına neden olabilir. Ayağınızı debriyajın üzerinde tutmak kötü bir alışkanlıktır, bu yüzden mümkün olduğunca bundan kaçınmaya çalışın.
Bir rampa üzerindeyken, birçok kişi debriyajı belirli bir noktaya bırakma ve yokuşta kalmak ve arabayı geriye doğru hareket ettirmek için gaza basma eğilimindedir.
Bu, kavrama sürtünme malzemesinin aşırı derecede aşınmasına ve erken değişmesine yol açacaktır. Eğimi koruyan araçlar, sürücü fren pedalını bıraktıktan sonra aracı iki veya üç saniye tutma eğilimindedir.
Hız kazanmak için yavaş yavaş viteslerden geçin
Aracınızın manuel şanzımanı, düşük veya düşük motor devrinde daha yüksek bir hızda gitmenize olanak tanıyarak yakıt tasarrufu sağlar.
Ancak hız kazanmak için motorun hareket etmesini önlemek için kademeli olarak viteslerden geçmeniz gerekecektir. Motoru iki şekilde hareket ettirebilirsiniz. Daha yüksek hızda daha düşük bir vites kullanırsanız bu iki hareketten biri mümkündür.
Kırmızı trafik ışığında olduğunuzda da arabanızı hızda tutmamalısınız.
Şehir sakinlerinin çoğu trafik ışıklarının nasıl çalıştığını bilir. Şehrin merkezinde trafik ışıklarının kırmızı ışığı nedeniyle çok fazla trafik sıkışıklığı var.
Arabayı trafik ışığında tutarsanız, debriyajınız gereksiz yere aşınacaktır. Debriyajın genel aşınmasını azaltmanızı tavsiye ederiz!
{{{ad-code}}}
Vites değiştirirken debriyajı sonuna kadar „aşağı“ itin
Pedala her bastığınızda debriyaj motoru şanzımandan ayırır. Sürtünme diski, gücü motordan şanzımana iletmek için kullanılan debriyajın bir elemanıdır, bu nedenle vites değiştirmek için motoru şanzımandan ayırmanız gerekir.
Debriyajı devreye sokmadan vites değiştirmek sadece şanzıman sistemine zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda motorlar için de kötü sonuçlar doğurur.
Debriyajsız frenler
Fren yaparken debriyaja basmayın. Bir fren manevrasında motoru olabildiğince devrede tutarak, aracın doğal direncini olabildiğince fazla kullanın, böylece daha kısa bir durma mesafesi ve daha az fren aşınması yaratın.
Dişli kutusu arızaları temel olarak yanlış kullanım ve yetersiz bakımdan kaynaklanmaktadır.
Pek çok otomobil üreticisinin düzenli aralıklarla vites kutusu yağını değiştirmekten bahsetmemesine rağmen, sadece onu tamamlamaktan bahsetmesine rağmen, ömrünü uzatmak için tavsiye edilir.
{{{ad-code}}}
Motor gibi, şanzımanın da ısınması ve optimum parametrelerde çalışması için biraz zamana ihtiyacı vardır. Bu nedenle, seyahatin ilk dakikalarında, motoru çok fazla çevirmeden vitesleri yavaşça değiştirmeniz önerilir.
Çoğu otomobil, vites kutusu normal çalışma sıcaklığına ulaştığında hızların biraz daha kolay değiştiğini hisseder. Soğuk mevsimde bu fenomen daha da belirgindir.
Arabaların otomatik şanzımana sahip olduğu bir çağda manuel şanzımanlı araba kullanma sanatı çok popüler.
Ancak bu tür bir tecrübeye sahip olmak için manuel şanzımanlı arabaları uygun fiyatlara satın alabilirsiniz.
Düz şanzımanlı araçlar daha ucuzdur, daha dayanıklıdır, bakımı daha ucuzdur, daha az yakıt tüketimi sağlar, otomobil üzerinde kontrol sağlar, sizi dikkatsizliğin neden olduğu kazaların çoğundan kurtarır ve kendinizi daha iyi hissetmenize yardımcı olur. İyi motor gücü.
Düz şanzımanlı araçlar, otomatik şanzımanlı araçlardan en az 1000 avro daha ucuzdur. Her iki seçeneği de sunan herhangi bir otomobil üreticisinin teklifine bir göz atın. Fiyat farkını kesinlikle fark edeceksiniz.
Manuel şanzımanlı arabaların bakımı daha da ucuzdur
{{{ad-code}}}
Her şey parayla ilgili. Hoşumuza gitse de gitmese de, manuel şanzımanın bakımının daha az maliyetli olduğunu kabul etmeliyiz. Nispeten basit bir mekanizma ile, bir şeyler ters gittiğinde araba servisinde bir „servet“ bırakmak zorunda kalmayacaksınız.
Manuel şanzımanlı araçlarda vites kutusu daha dayanıklıdır.
Otomatik şanzımanlar daha kırılgandır ve dolaylı olarak sorunlara daha yatkındır, ancak uygun şekilde kullanılan bir manuel şanzıman sizi yüz binlerce mil sorunsuz bir şekilde tutabilir.
Vites değişimi, yüz binlerce kilometre yol alan araçlarda bile çok yumuşaktır. Tabii ki revizyonları „kitap tarafından“ yapıldı.
Düz şanzımanlı araçlar, yakıt tüketiminizi istediğiniz zaman ayarlama fırsatı verdiği için yakıt tüketimini azaltmayı kolaylaştırır.
Evet, en iyi şekilde ne zaman vites değiştireceğinizi öğrenmeniz kesinlikle biraz zaman alacaktır, ancak kendinizi yakalamayı başardığınızda her şey çok daha kolay hale gelir. Ek olarak, bir arabadan diğerine farklılık gösterir.
Düşük yakıt tüketimine sahip olmak istiyorsanız, daha düşük hızlara geçmelisiniz.
Dikkatli! Motoru yavaşlatmayın çünkü böyle yaparak hiçbir şeyi çözemezsiniz. Ancak, tüketiminizi önemsemiyorsanız, hızı yalnızca sınırda değiştirebilirsiniz.
{{{ad-code}}}
Manuel şanzımanlı araçlar, araç üzerinde kontrol sahibi olma hissini yaşatacak.
Ayrıca, manuel şanzımanlı bir araçta motor freni çok daha verimlidir. Hız biraz daha hızlı düşer ve kışın yokuş aşağı indiğinizde, yol buzla kaplı olduğunda veya karla kaplı olduğunda size güvenlik hissi verecektir.
Düz şanzımanlı otomobiller, sürüş sırasında dikkatinizin dağılması için size daha az neden sunar
Araba kullanırken ve trafik koşullarına bağlı olarak kişisel olarak vites değiştirmek zorunda kaldığınızda, cep telefonunuzla konuşmak, yemek yemek, su içmek veya telsiz değiştirmek gibi başka şeyler için zamanınız yok.
Ya sırayla ya da aynı anda. Otomatik şanzımanlı bir arabada tüm bunları yapabilirsiniz.
Manuel şanzımanlı araçlarda, motorun gücünden daha iyi yararlanma fırsatına sahipsiniz.
Otomatik şanzıman belirli bir şekilde vites değiştirecek şekilde ayarlanmıştır ve nadiren saatte 80 kilometre hızla yedinci viteste olduğunuzu görebilirsiniz. Düz vites kutuları ile tüm hız aralığını test edebilir ve hatta motorun nasıl çektiği hissedebilirsiniz.
Sonuçta, neden manuel şanzımanlı bir arabayı sürmek istemiyorsunuz?
Çoğu sürücü, kullanımı nispeten zor olduğu için manuel şanzımanı sevmediklerini söylüyor. Her şey bir debriyajı itmek ve vites değiştirmekle ilgili.
Bununla birlikte, manuel şanzımanın, listelenen avantajlara ek olarak, aşağıdaki gibi dezavantajları da vardır: kullanıcıya çok fazla konfor sunmaması, çünkü her zaman kullanılması gerekir ve kullanımı oldukça rahatsız edici olabilir ve düzenli ve yanlış kullanımı nedeniyle debriyaj aşınmasına yol açabilecek gerçek.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: msn.com, lifewire.com, youtube.com, leithcars.com