Peugeot 307 (2001-2008) – sahip görüşleri ve yaygın sorunlar

Peugeot 307, 2001 ile 2008 yılları arasında üretilen ve 306’nin halefi olan kompakt aile arabası segmentinde popüler bir tercihtir. Bu Fransız otomobil, 2002 yılında Avrupa Yılın Arabası ödülünü kazandı ve Avrupa pazarlarında ve ötesinde önemli bir ticari başarı elde etti.

Bu model 2014’e kadar Çin’de ve bazı Güney Amerika pazarlarında da sunulmaya devam etti; 2007 Eylül’ünde halefi olan Peugeot 308’nin lansmanı yapılmasına rağmen. Bu aracı daha iyi anlamak için Romanya’daki Peugeot 307 sahiplerinden gelen görüş ve deneyimleri derledik.

Peugeot 307’nin Tarihi ve Seçenekleri

Üretim hatchback versiyonları 26 Nisan 2001’de Avrupa pazarlarına tanıtıldı. Peugeot 307, 306’dan geliştirilmiş bir platform kullanır; bu platform Citroën Xsara ve 1991 Citroën ZX’de de yer alır. Ancak araç 306’dan tüm boyutlarda daha büyüktür.

Gama 307, Haziran 2002’de iki yeni modelin eklenmesiyle genişletildi: 307 Break ve 307 SW. Dış tasarım olarak iki varyant neredeyse aynı görünümde; ancak SW sürümü panoramik cam tavanla geliyor. 2004 Haziran’ında Çin’de dört kapılı bir sedan versiyonu tanıtıldı ve Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile tarafından 2014’e kadar üretildi.

Sahiplerden Gelen Görüşler - Neden Peugeot 307’yi Seçtiler

Romanya’daki Peugeot 307 sahiplerinden gelen yanıtları toplayarak seçimlerinin ardındaki nedenleri anlamaya çalıştık.

1.6 HDi (110 HP) motor

Pana Mihnea: “Çocukluğumdan beri bu modeli seviyorum ve Peugeot’nun güvenilirliği ile konforunu biliyordum.”

Morar Rareș: “Görünüm, konfor, yapımındaki sadelik ve aracın önünden bakınca güçlü bir motorlu araba hissi veriyor.”

1.6 16V (109 HP) motor

Florin Alexandru: “O zamanlar hoşuma gitti, yeni başlayanlar için iyi göründü ve bütçeme uygundu.”

Babtan Ruben: “Konfor (rekabetin üzerinde), tasarım, motor (HDİ dizel motorlar arasında en iyilerinden olarak kabul edilir).”

Peugeot 307’nin Yaygın Sorunları

Sahiplerden alınan geri bildirimler ve teknik analizler temelinde sık karşılaşılan şu sorunlar belirlendi:

• EGR valfi - dizel motorlarda en yaygın sorunlardan biri
• DPF (Partikül Filtresi) - uzun mesafeli sürüşlerle periyodik regen gerektirir
• Çift kütleli volan - yüksek kilometrede sorunlar gösterebilir
• Elektrik sistemi - sensörler ve gösterge bloklarıyla ilgili çeşitli sorunlar
• ECU (Motor Kontrol Ünitesi) - elektronik arızalar görülebilir

İmkanlar ve Performanslar

Peugeot 307, kullanıcıların tüm tercihlerine uygun çeşitli motor seçenekleri sunuyor:

Motorlar dizel

• S HDi 90 (3 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 12.5 saniye
• S HDi 110 (3 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 11.2 saniye
• GT HDi 136 (5 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 9.8 saniye
• Urban HDi 90 (5 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 12.5 saniye

Benzinli motorlar

• S 1.4 16v (3 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 12.8 saniye
• S 1.6 16v (5 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 10.7 saniye
• Sport 2.0 16v (5 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 8.9 saniye
• GT 2.0 180 (5 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 8.2 saniye
• X-Line 1.4 16v (5 kapı) - 0-100 km/h hızlanması 12.8 saniye

Sürüş Deneyimi ve Tüketim

Sahipler Peugeot 307’yi şehir içinde ve uzun yollarda sürüş açısından keyifli ve iyi manevra kabiliyetine sahip bir araç olarak nitelendiriyorlar.

Trafikteki Davranış

Pana Mihnea: “Sürüş kolay, çok ufak; park yeri bulmak kolay. Çok konforlu, yüzlerce kilometre boyunca sorun yaşamadan sürebilirsiniz.”

Morar Rareș: “Kolay ama station wagon olduğu için park yerlerinde iki kez bakman gerekir. Uzun yolda çok rahat sürülüyor.”

Babtan Ruben: “Kolay. Park ederken bazen sığmıyorsun. Uzun yolda çok konforlu.”

Yakıt Tüketimi

1.6 HDi (110 HP)

• Pana Mihnea: “Şehir dışı 5-5,1 l/100km ve şehir içi 6,2-6,3 l/100km”
• Morar Rareș: “Normal sürüşte şehir dışı 5-6 l/100km ve şehir içinde 7-8-9 l/100km; sürüş tarzına bağlı.”

1.6 16V (109 HP)

• Andries Daniel: “Karma bir tüketim yaklaşık %8; şehir dışı yaklaşık %6.5”
• Florin Alexandru: “Şehir dışında uzun yolda 3-4 l/100km, çok az; şehirde 6-7 l/100km.”

Peugeot 307’nin Güvenilirliği - Gerçek Deneyimler

Güvenilirlik, ikinci el bir araç seçerken kritik bir unsur. Sahipler karşılaştıkları sorunlar hakkında deneyimlerini paylaştılar.

1.6 16V (109 HP) motor ile deneyimler

Andries Daniel: “Problemler olarak: anti-rol çubuğu bağlantıları ve arka amortisörler değiştirdim; diğerleri rutin parçalar… ve akü aniden bitti ama sorun değildi, evdeydim.”

Babtan Ruben: “Majörler: enjektör, volan, radyatör. Minörler: sensörler, farlar, bujiler, röle, korna. Kilometreye bakıldığında çok fazla onarım yok.”

Florin Alexandru: “En büyük sorun debriyajdı; bir şey yaptırmadım ama değiştirmek gerekiyordu. Geri kalan parçalar dayanıklı; özellikle kaliteli bir parça alırsanız debriyaj ve turbo dışında pek sorun yaşamazsınız.”

1.6 HDi (110 HP) motor ile deneyimler

Pana Mihnea: “Tek sorun krank milinin kasnağıydı; çok kolay çözüldü, fazla maliyet olmadan; geri kalan araç çok iyi çalıştı, başka sorunla karşılaşmadım.”

Morar Rareș: “Tek ana sorun partikül filtresinin regenasyonu (uzun yol yapıp ısıtmak gerekir).”

İkinci El Pazarı Fiyatları

Romanya otomobil piyasası analizine göre Peugeot 307 için fiyatlar üretim yılı, kilometre ve genel duruma bağlı olarak 1.500 ile 3.000 euro arasında değişiyor.

Somut fiyat örnekleri

• Peugeot 307 SW, 2.0 dizel, 2006 - 183.000 km: 1.650 euro
• Peugeot 307, 1.6 benzinli, 2006 - 150.000 km: 2.990 euro

Sahiplerden Satın Alma İpuçları

Deneyimli sahipler potansiyel alıcılara değerli öneriler sunuyor:

• Babtan Ruben: “İyi bir seçim; DPF ve far bloklarına dikkat edin.”
• Florin Alexandru: “Özellikle yeni başlayanlar için iyi bir tercih; ama devir/dönenlere dikkat edin; turbo arızalarla karşılaşabilirsiniz.”
• Pana Mihnea: “Güvenle alın; pişman olmayacaksınız; söylentilere kulak asmayın.”
• Morar Rareș: “İki hafta veya daha sık şehir dışına çıkmayı planlıyorlar mı düşünsünler; yoksa partikül filtresi tıkanabilir.”

Sonuç

Peugeot 307, güvenilir ve konforlu bir aile arabası arayanlar için sağlam bir seçim olarak kalıyor. Yaşanan bazı sorunlar olsa da çoğu sahip memnun görünüyor. Başarı anahtarı uygun bakım ve alımda iyi durumda bir versiyonu seçmektir.

Fotoğraf kaynağı: autoevolution.com