- Kayma, şanzımanın arızalanmaya başladığının ilk net göstergesidir.
- Şanzıman yağı seviyesi düşük veya yağı bozulmuşsa kayma meydana gelir.
- Çürümüş yumurta kokusu yağlama yetersizliği veya aşınmış parçaları gösterir.
- Elektronik sorunlar limp modu ve vites kısıtlamalarına yol açar; OBD-II ile teşhis gerekir.
Şanzıman, herhangi bir aracın hayati bir bileşenidir; zamanla aşınır ve arızalanabilir. Arızanın habercisi olabilecek işaretleri erken tanımak, uygun maliyetli bir onarımla tüm şanzımanı değiştirmenin önüne geçebilir.
Şanzımanlar, dişliler ve senkronizasyon ağları ile hidrolik sistemler gibi hareketli pek çok parçayı içerir. Bir şanzımanın arızalanmaya başladığının belirtilerini anlamak, önleyici adımlar atmanıza ve büyük onarım maliyetlerinden kaçınmanıza yardımcı olur.
Kayma - ilk uyarı işareti
Kayma, şanzımanın çökmeye başladığının en net göstergesidir. Bu durum motorun dönüş yapmasına rağmen aracın orantılı hızlanmaması ya da viteslerin aniden ayrılması şeklinde kendini gösterir.
Kaymanın ana nedenleri
- Tork konvertörü arızalı - motor ile şanzıman arasındaki gücü ileten bileşen
- Şanzıman yağı seviyesinin düşük olması
- Şanzıman yağı yanmış veya bozulmuş
Yağ seviyesinin doğru şekilde kontrolü için aracı düz bir zeminde park edin ve motor çalışırken ve ısınmışken yağ çubuğunu kontrol edin. Yağ rengi kırmızı-şeffaf olmalıdır. Eğer renk koyu, kahverengi veya siyah ise yağ yanmıştır ve değişimi gerekir.
Çürümüş yumurta kokusu
Bu belirgin ve hoş olmayan koku, herhangi bir sürücü için acil bir uyarıdır. Koku, yetersiz yağlama veya aşınmış parçalar nedeniyle sürtünme malzemelerinin aşırı ısınması ve yanması sonucunda ortaya çıkar.
Manuel şanzımanlarda
Bu koku genelde debriyaj kaymasıyla ilişkilidir. Özellikle şu durumlarda görülebilir:
- Sert sürüş yapan sürücüler
- Otomatikten manuel şanzıman geçiş yapanlar
- Değişim gerektiren aşınmış debriyajlı araçlar
Eğer yüksek hızlarda, debriyaja basarken kaymayı fark ediyorsanız, debriyaj kiti değişiminin zamanı gelmiştir – tüm şanzımanı değiştirmenin maliyetinden çok daha ucuz bir tamirdir.
Otomatik şanzımanlarda
Koku, tork konvertörüyle ilgili sorunları veya hidrolik sistemin aşırı ısınmasını işaret edebilir; bu da yağ eksikliği veya iç arıza sonucu olabilir.
Elektronik sorunlar modern şanzımanlarda
Günümüz araçları, onlarca sensör ve aktüatörle elektronik olarak kontrol edilen çok sofistike şanzımanlarla donatılmıştır. Sistem bir anomaliyi tespit ettiğinde, şanzımanı ağır hasarlardan korumak için “Limp modu”nu devreye sokar.
Elektronik sorunların belirtileri
- Gösterge tablosunda şanzıman ışığının yanması
- Kullanılabilir vites sayısının kısıtlanması
- Güvenlik moduna zorunlu geçiş
- Sadece bir veya iki viteste çalışması
Sorunların teşhisi
ECM (Elektronik Kontrol Modülü) hata kodlarını profesyonel OBD-II tarayıcısı kullanarak okumak gerekir. Marka ve modele bağlı olarak arızalı sensörler şu noktalarda bulunabilir:
- Şanzımanın üstünde (kolay erişim)
- Kasa içinde (söküm gerekir)
- Çıkış milinde
- Hidrolik sisteminde
Kablolardaki sorunlar
Elektrik koneksiyonlarındaki kısa devreler, arızalı davranışlara yol açabilir. Bunlar genellikle:
- Dengesiz çalışma, belirli bir mantık izlememe
- Aniden başlayan ve kaybolan problemler
- Çok sayıda, çelişkili hata kodları
Bu sorunlar genelde karmaşık olsa da, çoğu zaman makul maliyetlerle çözülebilir.
Şanzıman yağı sızıntıları
Her yağ kaybı ciddiye alınmalıdır. Şanzıman hidrolik olarak çalışır ve yağı olmaması halinde yağlamanın olmaması birkaç dakika içinde geri dönüşü olmayan hasara yol açabilir.
Yaygın sızıntı noktaları
- Tork konvertörü - düzgün şekilde sabitlenmemiş olabilir
- Soğutma hatları - Şanzımanı radyatora bağlar
- Karter contası - zamanla bozulur
- Vites seçici mili
- Dolum bağlantısı
Kesin sızıntı noktasını tespit etmek için şüpheli bölgeyi temizleyin ve yağ lekelerinin nerede ortaya çıktığını izleyin. Soğutma hatları dayanıklı olmalarına rağmen tüm bağlantıların sıkılığı yeterli olmayabilir ve küçük sızıntılara izin verebilir.
Conta ve sızdırmazlık elemanlarının aşınması
Zamanla kauçuk contalar ve diğer sızdırmazlık malzemeleri şu nedenlerle bozulabilir:
- Aşırı sıcaklıklar
- Sürekli hidrolik basıncı
- Normal aşınma
- Şanzıman sıvısının kalitesizliği
Arızalı contaların belirtileri
- Görünür yağ sızıntıları
- Yağ seviyesi sürekli düşüyor
- Şanzımanın düzensiz çalışması
- Kirlenme ile kontaminasyon
Conta değişimlerinde daima OEM kalitesinde kauçuk parçalar tercih edin.
Vites geçişlerinde gecikme
Bu belirti, geçişler arasındaki yanıtın yavaşlamasıyla kendini gösterir. Sebepler modele göre değişir.
Otomatik şanzımanlarda
- Yetersiz hidrolik basınç
- Aşınmış yağ pompası
- Tıkanmış filtreler
- Arızalı kontrol valfi
Manuel şanzımanlarda
- Debriyajın aşınması veya yanlış ayarlanması
- Arızalı hidrolik debriyaj sistemi
- Aşınmış senkronizatörler
- Bozulmuş yağ
Önleyici tedbirler ve bakım
Şanzımanın ömrünü uzatmak için:
- Yağları programa uygun değiştirin - 40.000-80.000 km
- Yağ seviyesini aylık kontrol edin
- Aşırı sürüşten kaçının
- Göstergelere asla ihmal etmeyin
- Periyodik teşhisler yaptırın
Servise ne zaman gitmelisiniz
Gözlemlediğinizde hemen bir uzmana başvurun:
- Şanzıman göstergesinin yanması
- Garip kokular
- Yağ sızıntıları
- Araç davranışında anormal bir durum
- Yeni sesler veya titreşimler
Bu işaretleri görmezden gelmek, uygun maliyetli bir onarımın tamamen şanzıman değişimine dönmesine yol açabilir; maliyetler binlerce euroya ulaşabilir. Erken müdahale, aracın en iyi çalışma durumunu korumak için esastır.
