Güvenli bir araba seçmek, sizi en çok çeken ve olabildiğince az tüketen gövdeyi seçmekten daha fazlası anlamına gelir.
İster yeni bir araba ister ikinci el bir araba seçin, her yerde sorunlar ortaya çıkabilir. Bazı arızalar anında müdahale gerektirir, çünkü bu, artık otomobili güvenli koşullarda süremeyeceğiniz anlamına gelir.
Ancak diğer kusurlar basitçe teknik olabilir, CD çalarınız artık çalışmıyor veya bir ampul yanmış olabilir. Bir araba sahibi olarak, ikisi arasındaki farkı nasıl söyleyeceğinizi her zaman bilmeli ve gerektiğinde tamirciye başvurmalısınız.
Susturucudan mavi duman çıkmaya başladığında, bunu göz ardı edilemeyecek bir sinyal olarak düşünün ve servis için randevu alın.
Sorunu ortaya çıktığı andan itibaren yakalamak en iyisidir, böylece müdahaleler aşırı derecede pahalı olmaz ve sorunlar daha da kötüleşmez. Böylelikle susturucudan mavi duman çıkmasına neden olabilecek en yaygın nedenler, nedenler ve sorunu nasıl giderebileceğiniz bir liste hazırladık.
Arabada mavi dumanın görünümü ne anlama geliyor?
Arabanız susturucudan mavi duman çıkarmaya başladığında, aslında size motor yağının yakılmasında sorunlar olabileceğini söylemeye çalışıyor.
Genel olarak, yağ sızıntılarının en yaygın nedeni, piston segmanlarının veya valf yuvalarının çok aşınmış olmasıdır.
Böylece sızan yağ yanma odasına girer ve burada yakıtla birlikte yanarak mavi bir duman oluştururlar.
Ayrıca, duman sadece bir arıza belirtisi olmakla kalmaz, aynı zamanda solunması ciddi sağlık sorunlarına da yol açabilir. Bu nedenle, mümkün olan en kısa sürede bir tamirciye danışmalısınız.
Mavi dumanın en yaygın nedenleri nelerdir?
Gerçek şu ki, mavi duman oluşumuna yol açabilecek çok çeşitli kusurlar vardır. Böylece, bu nedenleri iki ana kategoriye ayıracağız: arabayı çalıştırırken ortaya çıkanlar ve sadece hızlandığınızda ortaya çıkan mavi duman.
Arabayı çalıştırırken mavi dumanın nedenleri
Benzinli araçlarda – vanaları kapatırken giyin – mavi dumanın görünümünü ancak aracı daha uzun süre park ettikten sonra fark ederseniz ve noktadan başlamak isterseniz, en olası neden, sızdırmazlığın yıpranmasıdır. Vanalar.
Her motor, havanın silindirlere girip çıkmasını sağlayan delikleri açma ve kapama rolüne sahip belirli valflere sahip olacak şekilde yapılmıştır. Vananın ana elemanı, girişi veya çıkışı kapatma görevi olan plakadır.
Ancak yağ, basınç uygulandığında vanaların üstünü kaplar. Ve burada, yağın motora sızmasına izin vermeyen valf contalarının rolü ortaya çıkıyor. Ancak bu conta aşınırsa, hava ve yakıtla temas ettiğinde yağ kolayca motora girebilir, yanma mavi dumana neden olur.
Dizel otomobillerde – kızdırma bujilerinin kullanılması – dizel ve benzinli motorlar arasındaki temel farklardan biri, ikincisinde ateşlemenin hava ve yakıtı sıkıştırarak yapılmasıdır.
Basınç ne kadar yüksekse, sıcaklık o kadar yüksek ve tutuşması o kadar kolay hale gelir. Kızdırma bujisi, yanma odasını ısıtma rolüne sahiptir, böylece aracınız dışarısı soğukken en iyi şekilde çalışmaya başlar.
Bu bujiler çok yüksek dayanıklılığa sahip olsalar bile nasıl çalıştırıldıkları da önemlidir. Bujileri değiştirmeniz gerektiği an, motorda yanmamış kalan dizelin bir sonucu olarak ortaya çıkan mavi dumanın görünümü olan birkaç sinyalle görünecektir. Arabanız tüm bujiler yandıktan sonra çalışsa bile ilk sinyalde müdahale edip değiştirmenin iyi olacağı açıktır.
Arabayı hızlandırdığında mavi duman
Tıkalı PCV valfi – her şeyden önce, PCV gerçekte ne anlama geliyor? Pozitif Krank Kasası Havalandırmasından gelir ve herhangi bir arabanın motorunun termal bir sistem olduğu düşünüldüğünde, sıcaklık, ısı, yoğunlaşma, soğutma vb.
PCV sistemi, dahili bir havalandırma sistemidir. Bu PCV sisteminin en önemli bileşeni PCV valfidir. Valf, devreye giren ve sonra yakılacak gazları kontrol etme rolüne sahiptir.
Bu nedenle, PCV valfinin tıkalı kaldığı an, bir uzmana başvurmanız gerektiğinin açık bir işaretidir, çünkü sızan yağ, motorun içindeki hava ve diğer gazlarla birleşmeye devam edecek ve başlangıçta mavi dumanın ortaya çıkmasına neden olacaktır.
Kullanılmış bir motor – çok uzun süredir kullanılmış bir motor birçok sinyale ve arızaya yol açabilir. Her motor, silindir şaftında yukarı ve aşağı hareket eden pistonlardan oluşur.
Bu tür pistonların her birinin çevresinde metal daireler (segmentler) vardır. Piston segmanları, silindir çevresinde mümkün olduğunca sıkı bir yalıtım oluşturma rolüne sahiptir.
Böylece, bu daireler veya hatta silindirin kendisi çok aşındığında, pistonların altındaki yağ yüzeye çıkabilecektir. Hava ve yakıtla birleşen bu yağ, mavi duman oluşumuna yol açacaktır.
Turbo sorunları – Benzinli veya dizel türbinli arabalarda, turbo sisteminde arızalar meydana gelebilir. Turboşarj sorunları, biri susturucudan gelen mavi duman veya artan araba tüketimi ve güç eksikliği olmak üzere birkaç sinyalde ortaya çıkabilir.
Şanzıman sıvısı kayıpları – vitesleri otomatik şanzımanlı eski araç modellerine geçirmek için bir modülatör kullanılır.
Modülatörde arıza olması durumunda, motorun şanzıman sıvısından çekilme olasılığı vardır. Ve böylece şanzıman yağı tıpkı yağ gibi yanacak ve mavi duman görünümüne yol açacaktır.
Mavi duman durumunu iyileştirmek için ne yapabilirsiniz?
Susturucudan çıkan mavi dumanın en yaygın nedenlerinden bazıları, daha önce bahsettiğim nedenler olabilir.
Bazı durumlarda sorunu çözmek için kendi başınıza müdahale edebilirsiniz, ancak diğer durumlarda profesyonel yardım almanız gerekecektir.
1. Motora bir göz atın
Hiç temizlenmemiş bir motor kolayca kir birikmesine neden olabilir. Böylece yağ, yanma odasına kolayca girebilir ve mavi duman görünümüne neden olabilir. Bu sorun durumunda, tek başınıza müdahale ederek bir düzeltmeyi deneyebilirsiniz.
Mavi dumana yol açabilecek birçok sorun türü olsa bile, bunun motordaki kir kadar küçük bir ayrıntıdan kaynaklandığını görünce şaşıracaksınız.
Tahliye deliklerini temizlemeyi ve kontrol etmeyi deneyebilirsiniz. Ancak, temizleme işleminden sonra bile aracın yağ kalıntısı yayması için birkaç güne ihtiyaç duyacağı için anında bir etki beklemeyin.
2. Sızdırmazlık valflerini kontrol edin
Sızdırmazlık valflerini kontrol etmek ve değiştirmek, özellikle motorlarla ilgili çok az deneyiminiz varsa, ilk bakışta göründüğü kadar karmaşık ve karmaşık değildir.
Dikkat edilmesi gereken en önemli şey, motora valfleri düşürmemektir. Plakayı ve ardından yağ keçelerini çıkarmanız ve ardından valfler ve yuvaların temizlenmesi gerekir. Yeniden monte ettikten sonra, herhangi bir sızıntı olup olmadığını görmek için bir test yapmanız gerekir.
3. Akkor bujilerin değiştirilmesi
Sıcaklığın daha düşük olduğu kış aylarında yanan bujilerin neden olduğu sorunları en iyi hissedeceksiniz.
Kızdırma bujilerinin sıcak bir motorla değiştirildiğini unutmayın. Motor tecrübesi olan biri için iş çok zor değil, ancak güvenle bir tamirci çağırabilirsiniz.
- PCV valfini onarın
- İyi haber şu ki, PCV valfini değiştirmek ne zor ne de pahalı.
- Turboşarjın değiştirilmesi
Teorik olarak motorun ömrü boyunca çalışacak şekilde tasarlanmış olsa bile çeşitli arızalar meydana gelebilir. Sorunun nedenlerinden biri düşük yağ veya safsızlık içeren bir yağ olabilir.
Ancak onu değiştirmek için atlamadan önce, tam olarak hangi arızaların meydana geldiğine bakmanız gerekir. Sorun çok ciddi değilse, değişim sürecine devam edebilirsiniz, ancak aksi takdirde bir tamirciden yardım almanız gerekecektir.
4. Şanzıman modülatörünü onarın
İletim modülatörünü tamir edebilmek veya değiştirebilmek için en büyük zorluk onu bulmak olacaktır.
Çoğu zaman susturucudaki mavi dumanın ortaya çıkmasıyla ilgili bu tür problemler sabahları veya arabayı ilk çalıştırdığınızda ortaya çıkar.
Araç üzerinde gerekli kontrolleri yapmazsanız ve optimum parametrelere sürmezseniz, bu tür bir problem kesinlikle ortaya çıkacaktır.
Sorunlar motorla ilgiliyse, motoru deneyebilir veya tamir edebilir veya tamamen değiştirebilirsiniz, her iki seçenek de aynı derecede pahalıdır.
Ancak son ve en önemli tavsiye, önleyici araç kullanmak, her zaman arabada gerekli kontrolleri yapmak ve ilk alarm sinyallerinde sorunu daha da kötüleşmeden bulmak için bir profesyoneli aramaktır.
Fotoğraf kaynağı: liveabout.com, iloveengineering.com, counterman.com