Turbo basınç sensörü nedir ve rolü nedir?
Turbo basınç sensörü, türbin motorunun emme manifoldundaki hava basıncını ölçen ve düzenleyen ve motorun takviye seviyesini (basıncını) kontrol eden bir parçasıdır. Emme manifoldundaki hava akışının hızını ve basıncını izler ve motorun en iyi şekilde çalışmasını ve gerekli miktarda hava ve yakıtı almasını sağlar.
Turbo basınç sensörü olmayan bir motor yeterli güç üretecek, ancak yüksek sıcaklıklardan olumsuz etkilenecektir. Turbo basınç sensörü emme manifoldu ile gaz kelebeği valfi arasında bulunur.
{{{ad-code}}}
Hatalı bir turbo basınç sensörünün belirtiler
Arızalı bir turbo basınç sensörünün belirtileri, motor tipine ve araç modeline göre değişir. Bununla birlikte, çoğu durumda, ana semptomlar yerleşik uyarı ışığı, yerleşik Kontrol Motoru ve OBD2 hata kodlarıdır: P0235, P0236 ve P0238. Bu kodlar tam olarak arızalı bileşeni göstermez, daha çok sorunun aranacağı alanı, yani turbo sistemi ile ilgili sorunları gösterir .
Acil durum uyarı ışığının yanı sıra, arızalı bir turbo basınç sensörünün en belirgin belirtileri düşük motor gücü ve zayıf hızlanmadır. Bunlar, motor kontrol ünitesi motoru korumak için turbo boostu devre dışı bıraktığında meydana gelir. Diğer belirtiler arasında garip bir rölanti ve başlatma sorunları bulunur.
En yaygın sorunlardan biri P0236 hata kodudur. Bu durumda, motor kontrol ünitesi turbo sensöründen anormal değerler tespit eder.
{{{ad-code}}}
Bu kodun ortaya çıkmasının bir başka nedeni de turbo sensörün toz ve kalıntılarıyla kirlenmesidir. Normalde kontrol ünitesi, araç rölantideyken ve motoru çalıştırmadan önce turbo sensörünün değerlerini barometrik sensörünkilerle karşılaştırır.
Kontrol ünitesi, turbo sensörünün normal sınırlarının dışında değerler tespit ederse, acil durum ışığını ve P0236 kodunu etkinleştirecektir.
Turbo sensörün kirli olduğunu düşünüyorsanız, diğer herhangi bir sensör gibi indirilebilir ve temizlenebilir .
P0236 kodu etkinleştirildiğinde, tehlike uyarı ışığının tutuşması, yerleşik uyarı ışığı, daha zayıf motor gücü veya aracın zor hızlandığı mermiler gibi belirtilerle karşılaşabilirsiniz, adım adım, yükselme kademeli veya adımlarla gerçekleşir. Basınç kaybı nedeniyle.
P0235 koduyla ilgili olarak, bu problemi olan tüm araçların ortak bir yönü vardır. Dakikada belirli bir devir değerinde motor kontrol ünitesinin programlanmış yüzdesi ile turbo basınç sensörü tarafından verilen sinyal değeri arasında kabul edilemez bir varyasyonu ifade eder. Bu iki değer son derece yakın sınırlar içinde olmalıdır.
{{{ad-code}}}
Arızalı bir turbo basınç sensörü aşağıdaki belirtilere neden olabilir: zayıf hızlanma, turboşarjda garip titreşimler ve sesler, düşük genel motor gücü, egzoz borusu dumanı, arızalı bujiler, alışılmadık derecede yüksek motor sıcaklığı.
P0238 kodu, motor kontrol ünitesi turbo basınç sensörü giriş devresinde, yani devrede açık devre veya çok yüksek voltaj gibi bir arıza tespit ettiğinde ortaya çıkar. Bu kodun en yaygın belirtileri, acil durum ışığının tutuşması, motor gücünün azalmasıdır. Ayrıca, bu hata kodu göründüğünde, motor durabilir veya hiç çalışmayabilir.
Turbo basınç sensörü ile oluşabilecek arızaların nedenleri
Turbo basınç sensörünün hasar görmesinin ana nedenleri kirlenme ve normal aşınmadır. Gösterge panelinde tehlike uyarı ışığının yanması, sensörün çok yavaş tepki verdiği ve değiştirilmesi gerektiği anlamına da gelebilir. Bu noktada, sensör hala çalışıyor, ancak uzun sürmüyor. Bu nedenle, değiştirilmesi gerekiyor.
{{{ad-code}}}
Turbo basınç sensörü emme işlemine maruz kalır, böylece zamanla toz, çamur ve diğer maddelerden etkilenir. Sensör kalın bir toz tabakasıyla kaplıysa, artık emme manifoldundaki hava hacmini ölçemez.
Bu olduğunda, ön paneldeki acil durum ışığı da yanabilir. Sensör hala çalışıyorsa veya değerler normal sınırlar içindeyse, sorun sensörü manuel olarak çıkarıp temizleyerek çözülebilir.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: youtube.com, amazon.in