Yakıt Besleme Sistemi Kontrolü: Periyodik Bakım ve Yaygın Sorunlar

Yakıt besleme sistemi, içten yanmalı motorun hayati bileşenlerinden biridir. Yeterli yakıt ve oksijen karışımı olmadan motor verimli çalışmaz ya da hiç çalışmaz. Modern araçlar yüz binlerce kilometre yol kat etmek üzere tasarlandığından yakıt besleme sistemi bileşenleri maksimum dayanıklılık için üretilir, ancak bu bileşenler düzenli bakımla faydalanmalıdır.

Sistem, motorun optimum performansını sürdürmek ve maliyetli arızaları önlemek için sıkı denetimler ve uygun bakım gerektirir.

Anahtar Bileşenler: Düzenli Kontrol Gerektirenler

1. Yakıt Filtresi

Yakıt Filtresi yakıt iletiminin ilk savunma hattıdır, kirleticileri enjeksiyon sistemine zarar verebilecek maddelerden korur. Filtresi genellikle 20.000-30.000 km aralıklarında değiştirilmelidir; bu aralık kullanılan yakıtın kalitesine ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişebilir.

Bir filtre tıkalı olduğunda şu sorunlar ortaya çıkabilir:

• Motorun zor çalışması
• Hızlanmada güç kaybı
• Motorun düzensiz çalışması
• Yakıt tüketiminin artması

2. Yakıt Hortumları ve Boruları

Yakıtı depodan motora ileten hortumlar her revizyonda görsel olarak kontrol edilmelidir. Bu parçalar aşırı sıcaklık değişimlerine, sürekli titreşime ve agresif kimyasal maddelere maruz kalır.

Aşınma belirtileri şunlardır:

• Hortum yüzeyinde görünür çatlaklar
• Şişme veya deformasyon
• Yakıt sızıntısı
• Aracın çevresinde sürekli benzin kokusu

3. Yakıt Enjektörleri

Yakıt Enjektörleri hassas bileşenlerdir ve özel dikkat gerektirir. Yılda bir kez, uzman bir mekanik tarafından kontrol edilmelidir, çünkü:

Ayrıca oku

Aracınızın Gerçek Yakıt Tüketimini Nasıl Kontrol Edersiniz

Yakıt fiyatlarındaki belirgin artış son dönemde sürücüler üzerinde baskı oluşturuyor ve araçların yakıt tüketimine karşı...

• Karbon birikintileri enjeksiyon deliklerini tıkayabilir
• Normal aşınma yakıt jetinin şeklini etkileyebilir
• Elektronik arızalar düzensiz çalışmaya yol açabilir

Bozuk enjektörlerin belirtileri:

• Düzgün olmayan rölanti
• Güç kaybı
• Artan emisyonlar
• Aşırı yakıt tüketimi

4. Yakıt Deposu

Depo, özellikle 10 yıldan daha eski araçlarda dikkat ister:

• Plastik yakıt depoları modern araçlarda yaygın olarak mekanik darbelere karşı hassas olabilir
• Metal depolar eski araçlarda genellikle 10 yıl dayanıklılık süresiyle sınırlıdır ve iç korozyona uğrayabilir

Alarm işaretleri:

• Yakıt kokusu
• Araç altında görülen lekeler
• Açıklanamayan yakıt seviyesi düşüşü
• Dış yüzeyde belirgin korozyon (metal depoları)

5. Yakıt Pompası

Yakıt Pompası, özellikle 150.000 km üzerinde kat edilen araçlarda dikkatle kontrol edilmelidir. Bu pompalar şu tip olabilir:

Ayrıca oku

Romanya'da yakıt fiyatlarını çevrimiçi kontrol etme rehberi

Birkaç gün önceki olay, karar verirken bilgileri doğrulamanın önemini bir kez daha gösterdi. Onlarca bin Romanyalı sahte...

• Mekanik pompa (eski motorlarda) – eksantrik mil ile çalışır
• Elektrik pompa (modern motorlarda) – depo içinde veya besleme hattında konumlanmıştır

Bozuk pompanın belirtileri:

• Zor veya imkânsız motor çalıştırma
• Yol alırken motorun durması
• Depo bölgesinden alışılmadık sesler
• Hızlanmada ani güç kaybı

Kontrol Sıklıkları

Her Bakımda Kontroller (10.000-15.000 km)

• Hortumlar ve bağlantıların görsel incelemesi
• Yakıt sızıntılarının kontrolü
• Yakıt filtresinin durumunun kontrolü

Yıllık Kontroller

• Sistem basınç testi
• Enjektörlerin çalışmasının kontrolü
• Depo durumunun incelenmesi

Yüksek Kilometre Kontrolleri (150.000 km üzeri)

• Yakıt pompası testi
• Depo iç hatlarının durumunun kontrolü
• Depodaki yakıt kalitesinin analizi

Bakımı İhmal Etmenin Sonuçları

• Yakıt enjeksiyon sistemi arızalanabilir – tamir maliyeti 3.000-5.000 TL’yi aşabilir
• Kirli yakıt nedeniyle motor zarar görebilir
• Yakıt sızıntıları nedeniyle çevreye zarar
• Parlayıcı buharlar nedeniyle güvenlik riski

Ömür Uzatma Önerileri

1. Güvenilir yakıt istasyonlarından kaliteli yakıt kullanın
2. Depoyu neredeyse boş tutmayın — pompa aşırı ısınabilir
3. Yakıt filtresini programa uygun olarak değiştirin
4. Enjektör temizliğini her 50.000 km’de yaptırın
5. Kontroller sırasında sızıntıları düzenli olarak kontrol edin

Önerimiz, yakıt besleme sisteminin aracın standart bakım programına dahil edilmesidir. Bu önleyici yaklaşım önemli tasarruflar sağlayabilir ve istenmeyen arızaların önüne geçebilir.

Sursa foto: howacarworks.com