Какво е сензор за турбо налягане и каква е неговата роля?
Сензорът за турбо налягане е част от двигателя с турбина който измерва и регулира въздушното налягане в приемна галерия и контролира нивото на усилване (налягане) на двигателя. Той следи скоростта и налягането на въздушния поток във всмукателния колектор и гарантира, че двигателят работи оптимално и получава необходимото количество въздух и гориво.
Двигател без турбо сензор за налягане ще генерира достатъчно мощност, но ще бъде повлиян неблагоприятно от високите температури. Сензорът за турбо налягане е разположен между всмукателния колектор и дроселната клапа.
{{{ad-code}}}
Симптоми на дефектен сензор за турбо налягане
Симптомите на дефектен сензор за турбо налягане варират в зависимост от типа на двигателя и модела на автомобила. В повечето случаи обаче основните симптоми са аварийната светлина на таблото, Проверка на двигателя и OBD2 кодове за грешки: P0235, P0236 и P0238. Тези кодове не показват точния компонент, който е дефектен, а по-скоро областта, в която да се търси проблемът, т.е. проблеми с турбо системата.
Освен аварийната предупредителна лампа, най-забележимите симптоми на дефектен сензор за турбо налягане са ниската мощност на двигателя и лошото ускорение. Те се появяват, когато блокът за управление на двигателя деактивира турбоусилвателя, за да защити двигателя. Други симптоми включват странни обороти на празен ход и проблеми при стартиране.
{{{ad-code}}}
Един от най-често срещаните проблеми е кодът за грешка P0236. В този случай блокът за управление на двигателя открива необичайни стойности от турбо сензора.
Друга причина за появата на този код е замърсяването с прах и утайки по турбосензора. Обикновено управляващият блок сравнява стойностите на турбо сензора със стойностите на барометричния сензор, когато колата работи на празен ход и преди да стартира двигателя.
Ако контролното устройство открие стойности извън нормалните граници на турбосензора, той ще активира аварийната лампа и ще кодира P0236.
Ако смятате, че турбо сензорът е замърсен, той може да бъде свален и почистен като всеки друг сензор.
Когато кодътът P0236 е активиран, може да изпитате симптоми като запалване на предупредителната лампа, бордовата предупредителна светлина, по-слаба мощност на двигателя или моменти, при които автомобилът ускорява трудно, на стъпки, изкачването е постепенно или на стъпки поради загуба на налягане.
{{{ad-code}}}
По отношение на код P0235, всички превозни средства с този проблем имат едно общо нещо. То се отнася до неприемлива вариация между програмирания процент на блока за управление на двигателя при определена стойност на оборотите в минута и стойността на сигнала, подаван от сензора за турбо налягане. Тези две стойности трябва да са в изключително близки граници.
Неизправен сензор за турбо налягане може да причини следните симптоми: лошо ускорение, странни вибрации и звуци в турбокомпресора, лоша обща мощност на двигателя, дим от изпускателната тръба, дефектни свещи, необичайно висока температура на двигателя.
{{{ad-code}}}
Кодът P0238 възниква, когато блокът за управление на двигателя открие повреда във входната верига на турбо датчика за налягане, а именно отворена верига или много високо напрежение във веригата. Най-честите симптоми на този код са запалването на аварийната светлина, намаляването на мощността на двигателя. Също така, когато се появи този код за грешка, двигателят може да спре или изобщо да не стартира.
Причини за неизправности, които могат да възникнат при турбо сензора за налягане
Основните причини за повреда на сензора за турбо налягане са замърсяването и нормалното износване. Ако светне предупредителната лампа, това може също да означава, че сензорът реагира твърде бавно и трябва да бъде сменен. В този момент сензорът все още работи, но не за дълго. По този начин се нуждае от подмяна.
{{{ad-code}}}
Сензорът за турбо налягане е изложен на процеса на всмукване, така че с течение на времето той ще бъде повлиян от прах, кал и други вещества. Ако сензорът е покрит с дебел слой прах, той вече няма да може да измерва обема на въздуха във всмукателния колектор.
Когато това се случи, аварийната лампа на таблото може също да светне. Ако сензорът все още работи или стойностите са в нормални граници, проблемът може да бъде решен чрез ръчно премахване и почистване на сензора.