Вероятно, с течение на времето, сте чували за клапана PCV на бензинов или газов двигател, но може би не сте чували колко е важен този малък компонент за двигателя.
Обикновено с проблеми по PCV клапаните се сблъскват водачи, които притежават автомобили с бензинови двигатели, а клапаните са направени от пластмасови маркучи, които имат вътрешна пружина.
Естествено е тези клапани да се износят в определено време, защото всеки пластмасов материал, който е монтиран на място с високи температури, се износва рано или късно.
{{{ad-code}}}
И така, в следващата статия ще разберете повече подробности за PCV клапана и ще откриете ясните признаци, че клапанът PCV е дефектен или че ще се повреди.
Симптоми на дефектен PCV клапан
1. Светнал индикатор Check-Engine
Един от най-често срещаните проблеми, когато става въпрос за отказ на клапан PCV, се характеризира със запалването на предупредителната лампа на двигателя в таблото на автомобила.
Когато предупредителната лампа се появи на борда, става ясно, че в модула за управление на двигателя е съхранен код за грешка и е необходимо да се използва OBD2 скенер, за да се открие. Но има и стари автомобили, които нямат борден компютър, и които няма да показват този симптом.
Високи обороти на празен ход
Като се има предвид, че ролята на PCV клапана е да контролира потока на въздуха между картера и всмукателния колектор, ако той е дефектен, може да има същите симптоми като при изтичане на всмукания въздух, което води до повишени обороти на празен ход. Ако имате такива симптоми, първо е необходимо да проверите PCV клапана.
{{{ad-code}}}
3. Сместа е твърде богата
Поради гореспоменатите подробности, трябва да се отбележи, че PCV клапанът може да има същите симптоми като загуба на всмукване, така че сместа въздух-гориво може да е грешно съставена. През повечето време въздушно-горивната смес става по-слаба от необходимото.
4. Прекъсвания
Поради факта, че заради повреден PCV клапан може да се стигне до неправилна смес, може да се почувствате прекъсвания когато колата работи на празен ход или по време на ускорение.
В случай на по-слаба смес от необходимото, цилиндрите не се запалват правилно и това води до прекъсвания на запалването, докато ако сместа е прекалено богата, тя може да спре искрата с гориво, така че това отново е причината, поради която се появяват прекъсванията.
{{{ad-code}}}
5. Трудно ускорение
Също така поради неправилна смес, можете да почувствате по-затруднено ускорение на автомобила както при ниски, така и при високи обороти.
През повечето време не усещате повредения PCV клапан при високи обороти, но на празен ход се чувства осезаемо, но тук всичко зависи много от неговата направа и вид.
6. Увеличен разход на масло и течове на масло
Ако клапанът или маркучите на PCV са блокирани поради влага, в камерата на двигателя се достига високо налягане, което ще доведе до изтласкване нагоре в цилиндрите и излизане през уплътненията.
Ако някога забележите големи течове на масло и разход на двигателно масло, е необходимо да проверите PCV клапана, както и маркучите, за да видите дали те са блокирани.
{{{ad-code}}}
7. Бяло-Черносин дим от ауспуха
Ако клапанът или маркучите на PCV са блокирани, изтласканото от картера масло ще достигне до горивните камери, поради което маслото ще изгори вътре в двигателя. Това ще бъде засегне при тези условия и излизащия през ауспуха дим. Полученият дим ще бъде син.
Ако PCV клапанът е повреден и причинява лоша смес или богата смес в двигателя, можете да забележите черен дим от отработените газове на автомобила или дори бял дим, в зависимост от вида на сместа, която има двигателят на автомобила.
Като заключение за тази подточка можем да кажем, че когато димът има цвят от гореспоменатите три, трябва да проверите PCV клапана възможно най-скоро.
{{{ad-code}}}
Какво е PCV клапан?
Този клапан е разположен във вертикално положение и е важен по отношение на положителната вентилация на картера и се счита за много старо емисионно устройство, използвано при много голям брой автомобили.
Клапанът PCV има ролята да елиминира емисиите на картера от двигателя, които ще прехвърли към всмукателната система, така че да ги изгори отново в друг последваш цикъл на двигателя, така че емисиите да бъдат по-ефективни и по-чисти. По този начин автомобилът няма да замърси толкова много околната среда.
Начинът на производство на PCV клапаните обикновено е един и същ и двата са оборудвани с два съединителя за налягане, които имат пружинен клапан вътре. Когато е неподвижен, във всмукателния колектор има вакуум, който помага за елиминиране на емисиите от картера при ниски скорости.
Когато двигателят работи или се движи с по-високи обороти, PCV клапанът се отваря и засмуква повече вентилация от картера, което се причинява от работното налягане, но също и от увеличаването на налягането в картера.
Най-ниските стойности на оборотите са свързани с висок вакуум, PCV клапанът е наполовина затворен. Най-високите стойности на оборотите в минута са по-ниският вакуум и напълно отвореният PCV клапан, докато прекъсването на вентилацията на картера се изразява в затварянето на PCV клапана.
{{{ad-code}}}
В случай, че двигателят на автомобила е оборудван с турбокомпресор, тогава със сигурност не е препоръчително да увеличавате налягането, за да влезете в картера, защото по този начин маслото ще изтече и уплътненията ще бъдат повредени. Такава кола изисква еднопосочен PCV клапан, който е изграден по различен начин от обикновените клапани, като се има предвид, че работи само при ниски или неактивни обороти.
Има такива клапани, които са оборудвани с 3 вакуумни съединителя, а клапаните имат контрол върху тях посредством електрически вакуумни соленоиди, които имат няколко режима на работа.
Колко често трябва да се сменя клапанът PCV?
Никъде не е посочен интервалът от време, през който този компонент трябва да бъде сменен. Ако вентилът е направен от пластмаса, той се износва, тъй като клапанът се намира на много горещи места, а вътре в маркучите има постоянно количество гориво - масло. Поради тази причина клапанът или маркучите може да откажат рано или късно.
Ако купувате употребяван автомобил, препоръчително е да смените клапана възможно най-скоро, ако не знаете кога за последно е бил сменян.
Препоръчва се, когато отидете с колата до сервиза, да поискате да се проверят и маркучите, които се намират около PCV клапаните, и ако те са напукани или не са в добро състояние, да ги смените спешно, защото шансовете и PCV клапана да е в такова състояние са много големи.
{{{ad-code}}}
Тези клапани и маркучи имат много атрактивни цени и са лесни, и бързи за смяна, така че вместо да усложнявате нещата, по-добре е да ги смените навреме.
Къде се намира PCV клапанът?
Отговорът на този въпрос зависи от вида и от модела автомобил. В случай на стара кола, която няма турбо, възможно е PCV клапанът да бъде намерен или отгоре, или отстрани на капака на клапана. По-голямата част от счучаите клапанът се намира на капака на клапана на автомобила.
В случай, че не знаете, PCV клапанът може да бъде монтиран между входа и капака на клапана и ако не можете да го намерите, е важно да проверите маркучите, които се движат от капака на клапана към всмукателната система, защото там е и клапанът.
{{{ad-code}}}
Ако говорим за по-нови автомобили, които имат турбо, PCV клапанът се намира вътре в маркуча и е много труден за откриване. Тук говорим за модели като Audi, Skoda, Volkswagen или Seat, които имат двигател 1.8. Тук клапанът се намира под входа вътре в маркуча и може да бъде сложен за откриване.
Как да проверите дали PCV клапанът е прекъснат?
За да се открие дали PCV клапанът е прекъснат или не, могат да се извършват различни операции и тук можем да дадем за пример визуалната проверка на него или отстраняването му от автомобила. По-долу ще откриете как да проверите PCV клапана бързо и ефективно.
{{{ad-code}}}
Отворете капака на маслото, когато двигателят на автомобила работи. По този начин можете да откриете възможен отказ на PCV клапана, без да го премахвате. Затова стартирайте двигателя и го оставете да работи, след което свалете капака на маслото. Ако усещате, че е засмукан в двигателя, е трудно да го премахнете, защото има твърде много вакуум вътре в клапана, което повече от вероятно означава, че клапанът PCV е дефектен.
Ако премахнете капачката на маслото и почувствате, че почти експлодира, това означава, че налягането е много високо и е причинено от неизправност на PCV клапана, но това високо налягане може да бъде причинено и от други фактори като износване на бутални пръстени, сегменти, но първо трябва да проверите PCV клапана.
Когато двигателят на автомобила е стартиран, препоръчително е да напръскате запалим спрей близо до входа, тъй като по този начин ще разберете дали има течове близо до PCV клапана или около маркучите.
Ако двигателят вдигне обороти в момента, в който напръскате този спрей, очевидно е, че има теч в близост до мястото, където сте напръскали, така че трябва да изключите клапана и маркучите и да опитате да видите дали можете да намерите мястото, от което възниква изтичане.
Изключително важно е да знаете, че този метод е особено опасен и ако не внимавате, може да избухне пожар, така че ако все пак решите да предприемете тази стъпка, имате нужда от пожарогасител под ръка.
{{{ad-code}}}
1. Визуално проверете PCV клапана и пружината
Ако усещате прекалено голямо налягане или прекалено много вакуум вътре в PCV клапана, тогава е необходимо да отстраните и проверите PCV клапана за дефекти.
2. Проверете маркучите за влага
В случай, че вътре в двигателя има твърде голямо налягане, маслото тече или пък син дим излиза ауспуха на автомобила, при тези условия е необходимо да се провери дали има влага вътре в PCV клапана и вътре в маркучите.
Проверете дали маркучите са в изправност
{{{ad-code}}}
Поради голямото износване на маркучите те могат да се напукат и по този начин ще се изразходва повече масло и налягането вътре в картера ще бъде по-високо.
За да проверите тези маркучи, препоръчително е двигателят да работи, защото ако се опитате да извършите такава проверка със спрян двигател, може да не откриете проблема.
Как може да се диагностицира проблемът и как може да се тества PCV клапанът?
Защо някои PCV клапани се загряват?
Вътре в PCV клапана и вътре в маркучите може да има конденз, влага или други течности, които имат много лоша миризма. Ако в тях се открие конденз, тогава той може да замръзне при ниски температури на външния въздух.
Ако се чудите какво означава това, то е че, един замръзнал маркуч напълно блокира потока, което води до сериозни проблеми с двигателя поради факта, че налягането ще се увеличи значително в картера.
{{{ad-code}}}
Повишеното налягане в картера води до разход на масло и течове на масло и това ще доведе до проблеми като налягане на маслото и повреждане на уплътненията на двигателя.
Често срещани кодове за неизправности на клапан PCV
Струва си да се спомене, че има някои кодове, които се появяват, когато клапанът PCV е дефектен, и по-долу ще ви ги представим, за да ги знаете. P052E е първият код, който трябва да знаете и е свързан с работата на клапана за положителна вентилация на картера.
{{{ad-code}}}
P0171 е вторият важен код, за който трябва да знаете и се отнася до горивната система (банка 1). По отношение на откриването на случайни или многократни грешки в цилиндъра трябва да се спомене кодът P0300, докато за веригата за управление по отношение на положителния вентилационен нагревател на отворения картер ние споменаваме кода P053A.
Разходите, които трябва да понесете при дефектен PCV клапан, зависят много от марката и модела на автомобила. Но си струва да споменем, че говорим за евтини части в сравнение с други компоненти, така че не е нужно да се притеснявате при закупуването на PCV клапан.
Ако прецените, че сте готови сами да подмените PCV клапана, няма да се налага да поемате разходите за труд и по този начин ще спестите малко пари. Ако нямате познания в автомобилната област и смятате, че не се справяте, можете да отидете с кола до оторизиран сервиз и в зависимост от марката и модела на колата ще платите повече или по-малко пари.
Когато е необходимо да се премахне всмукателната система, за да имате достъп до PCV клапана, е повече работа и цената ще бъде по-висока.
{{{ad-code}}}
В заключение можем да кажем, че ако откриете проблеми с разхода на гориво на празен ход или ако откриете проблеми с разхода на масло, трябва да извършите проверка на PCV клапана, който обикновено се намира на картера в случай на по-стари автомобили.
За щастие тези клапани имат атрактивни цени, така че финансово няма от какво да се притеснявате. Смяната на тези клапани обаче може да отнеме повече или по-малко време, в зависимост от марката и модела на автомобила, но също така и в зависимост от възрастта на автомобила и в зависимост от вашето умение или това на автомобилния механик.
{{{ad-code}}}