10 критични проблема със сигурността на гумите, които всеки шофьор трябва да знае

Безопасността при шофиране зависи до голяма степен от състоянието на гумите ви. гумите са единственият контакт между автомобила и пътната настилка и са подложени на пробиви и множество повреди, които могат да имат сериозни последствия. Разпознаването на признаци като несъответствия в износването или други аномалии изисква незабавна намеса от специалист.

Повечето шофьори не обръщат достатъчно внимание на гумите, докато не се сблъскат с значителна повреда на пътя. За максимална дълготрайност и безопасност ротацията на гумите и редовните проверки са от съществено значение. Ето най-важните проблеми със сигурността на гумите, които всеки собственик на превозно средство трябва да познава.

1. Каране с гумите с ниско налягане - реална опасност дори и на кратки разстояния

Машината ви е проектирана да работи оптимално само когато гумите са напомпани според посоченото от производителя ниво на надуване. Карането с гуми с ниско налягане, дори и на кратки разстояния, може да доведе до сериозни последствия.

• Вътрешната структура се уврежда бързо и необратимо
• Контролът над превозното средство става непредвидим
• Всяко ударче и пукнатина се усилват, усложнявайки управлението
• Системата за спиране губи ефективност
• Разходът на гориво се увеличава драстично

Дори и разстоянието да изглежда кратко, повредата може да бъде трайна и скъпа.

2. Прекомерно надуване на гумите – риск от експлозия и загуба на сцепление

Много водачи увеличават целенасочено налягането в гумите, за да намалят съпротивлението при въртене и леко да подобрят ефективността на горивото. Тази практика е изключително опасна.

• Намаляване на контактната повърхност с пътя
• Рязко намаляване на сцеплението, особено на мокра повърхност
• Риск от експлозия при удар с бордюри, дупки или остри предмети
• Ускорен износ в централната част на протектора
• Намален комфорт поради лошото омекотяване на удари

Прекалено надутата гума става твърда и губи способността си да абсорбира ударите, превръщайки се в „бомба с часовник“.

3. Подналягане в гумите - разрушения от вътре навън

Подналягането е честа причина за проблеми, особено когато температурата се променя. За всеки спад с 10°C налягането намалява с около 0,1 bar.

• Неравномерен износ върху външните ръбове на протектора
• Прегряване на вътрешната структура
• Увеличаване на разхода на гориво с до 3%
• Риск от отделяне на вътрешните слоеве
• Управляемостта е компрометирана, особено при завои

Проверка и регулиране на налягането трябва да се правят ежемесечно и при смяна на сезона.

4. Неравномерен износ - сигнал за сериозни проблеми

Когато забележите, че гумите не се износват равномерно или една от тях е значително по-износена, това може да означава сериозни проблеми с автомобила.

• Неравномерен износ може да указва проблеми с геометрията (камери, падане, наклон)
• Повреждания на системата за окачване
• Зазъбени лагери на колелата
• Дефектни амортисьори
• Неправилно балансиране на колелата

Тези проблеми не само намаляват живота на гумите, но и сериозно застрашават безопасността и стабилността на превозното средство.

5. Гуми с недостатъчен товарен индекс - риск от катастрофално повредяване

Всяка гума има специфичен товарен индекс, който указва максималното тегло, което може да поддържа безопасно. Използването на гуми с недостатъчен индекс може да има сериозни последствия.

• Неравномерен и ускорен износ
• Риск от експлозия под натоварване
• Отлепване на протектора
• Загуба на контрол над превозното средство

Този проблем често се среща при превозни средства с ремаркета, товарни камиони и SUV, натоварени над капацитета.

6. Износен протектор - най-сериозният проблем за безопасността

Протекторът осигурява сцепление с пътя. Правилото за минимална дълбочина на протектора в България е 1,6 мм, но безопасността е компрометирана много преди тази граница.

• Разстоянието за спиране на мокра настилка се увеличава до 40%
• Аквапланингът се появява при значително по-ниски скорости
• Тракцията в завоя се намалява драматично
• Стабилността при високи скорости е компрометирана
• Не могат да бъдат ремонтирани при пробив

Тестът с монета: поставете монета от 1 лев в канавката на протектора. Ако монета покрива канавката, гумата трябва да се смени веднага.

7. Продължително използване на резервната гума - скъпа грешка

Много шофьори използват компактната резервна гума („галета“) за дълги периоди, пренебрегвайки нейните ограничения.

• Максимална скорост: 80 км/ч
• Максимално разстояние: 80 км
• Временна употреба: максимум няколко дни
• Обичайно повишено налягане: около 4,2 бара

Продължителната употреба може да доведе до:

• Ранен износ на резервната гума
• Повреда на трансмисията (при 4WD/AWD)
• Риск от липса на резервна гума при нова спукване

8. Гуми с различни размери на AWD/4WD - скъпи повреди

Системите за задвижване на всички колела са особено чувствителни към различия в размерите на гумите. Разликата от дори 5 мм в диаметъра може да причини сериозни повреди.

• Повреда на централния диференциал
• Ранен износ на трансмисията
• Повреждане на ABS/ESP
• Хиляди евро за ремонт

На AWD/4WD превозни средства гумите трябва да се сменят в пълни комплекти или най-малко на една ос с идентични гуми.

9. Неподходящи ремонти - риск от експлозия

Не всички пробиви могат да бъдат безопасно отстранени. Правилата на РАР и международните стандарти регламентират ремонти на гумите.

Разрешени ремонти:

• Пробиви в протектора до максимум 6 мм
• Задължително използване на комбинацията тампон-петик
• Ремонти, извършени само вътрешно

Забранени ремонти:

• Пробиви по страничната повърхност
• Пробиви над 6 мм
• Използване само на тампон или само на петик
• Ремонти на гуми с нарушена структура

Неподходящ ремонт може да доведе до внезапна загуба на налягането при високи скорости.

10. Забити предмети в гуми - правилна оценка на ситуацията

Намирането на пирон, винт или друг предмет в гумата не означава непременно повреда. Ширината на новия протектор е около 10 мм, към която се добавят вътрешните слоеве.

• Не изваждайте предмета преди да бъде оценен от специалист
• Проверете налягането – ако се поддържа, можете внимателно да шофирате до сервиза
• Късите предмети (под 8 мм) често не пробиват напълно гумата
• Консултирайте се със специалист за възможността за ремонт

Ако налягането спада бързо, спрете веднага и използвайте резервната гума.

Съвети за поддържане на сигурността на гумите

За да предотвратите тези проблеми и да поддържате максимална безопасност:

• Проверявайте налягането ежемесечно и преди дълги пътувания
• Визуално инспектирайте гумите седмично
• Ротирайте гумите на всеки 10 000 км
• Проверявайте геометрията веднъж годишно или при признаци на неравномерен износ
• Възстановявайте гумите в актива AWD превозни средства в пълен комплект
• Дръжте налична резервна гума и я проверявайте периодично

Безопасността на пътя започва от гумите ви. Не правете компромиси с качеството и поддръжката заради краткотрайни спестявания — повредите често са по-скъпи от инвестицията в качествени гуми.