12 легендарни двигателя на BMW, променили историята на автомобилната индустрия

Bayerische Motoren Werke - пълното наименование на BMW казва всичко за ДНК-то на този германски производител. „Motoren“ в името не е случайно: повече от век BMW се специализира в разработването на иновативни двигатели, които са променили историята както на автомобилната индустрия, така и на авиацията.

От първия авиационен двигател през 1917 г. до съвременните електрически единици, BMW винаги е бил в авангарда на технологията на двигателя с вътрешно горене. Основана в Мюнхен през 1916 г., компанията успя да съчетае перформанс и надеждност, създавайки двигатели, които се превърнаха в ориентири в индустрията. В този материал ще анализираме 12 от най-важните двигатели BMW, които революционизираха автомобилната сфера и затвърдиха репутацията на баварската марка.

Ерата на пионерството: авиационни двигатели BMW (1917–1919)

BMW IIIa - първият двигател на компанията (1917)

Първият двигател BMW не е предназначен за автомобил, а за авиация. BMW IIIa представлява началото на историята, която обхваща повече от век. Разработен през 1917 г., този двигател с 6 цилиндъра в редицa се отличава с технически дизайн, който предотвратява загубата на мощност на по-високи височини – проблем, с който се сблъскват авиационните двигатели през онази епоха.

С подобрената версия Motor IV, BMW поставя в 1919 г. неофициален рекорд по височина от 9 760 метра. Тази техническа постижителност и надеждността на сборката позволяват на младата компания да си спечели бързо уважение в индустрията.

Технически характеристики:

• Конфигурация: двигател с 6 цилиндъра в редица
• Система за охлаждане: водно охлаждане
• Обем: 19,1 литра
• Мощност максимална: 185 CP

Преход към наземни превозни средства: 1930-те години

BMW R 5 - боксерният двигател, който дефинира мотоциклетите BMW (1936)

Първата стъпка към наземните превозни средства е направена с мотоциклетите. Моделът R 5 от 1936 г. остава до днес шедьовър за любителите на мотоциклетите. Сърцевината на машината е боксеров двигател с 2 цилиндъра и 500 cm³, който развива 24 CP – впечатляваща мощност за времето.

Значима техническа характеристика на двигател R 5 е управлението на клапаните чрез два пръстена, решение, което е напред към своето време. Смяната на скорости се извършвала с крак – революционна новост за времето на лансирането. Концепцията на боксеровия двигател на R 5 продължава да вдъхновява модерните BMW мотори, като текущият R 18.

Технически характеристики:

• Конфигурация: боксеров двигател с 2 цилиндъра
• Обем: 0,5 литра
• Мощност максимална: 24 CP
• Новация: първата система за смяна на скорости крак

BMW 328 - раждането на спортната легенда (1936)

Двигателят с 6 цилиндъра в редица на BMW 328 положи основите на репутацията на BMW в областта на спортните автомобили. Първоначално разработен за модел BMW 326, този двигател получи модерна алуминиева главина, която му позволи да достигне 80 CP и 5 000 rpm – впечатляващи постижения за 1930-те години.

Комбинацията от задно задвижване и ниско тегло от около 800 кг превръщат BMW 328 в истинска легенда. Този мотор доказа, че BMW може да произвежда не само надеждни, но и високопроизводителни двигатели, като постави основите за бъдещото спортно подразделение M.

Технически характеристики:

• Конфигурация: 6 цилиндри в редица
• Обем: 2,0 литра
• Мощност максимална: 80 CP
• Брой обороти максимум: 5 000 rpm
• Материал главина: алуминий

Следвоенната революция: алуминиев V8 двигател (1954)

BMW 502 - първият серийно производен V8 от алуминий

BMW 502 от 1954 г. отбелязва световна първенец: първият серийно произвеждан V8 от алуминий. Тази технологична иновация изтласка BMW в челото на разработките на двигатели, демонстрирайки способността на компанията да създава революционни решения.

V8 двигателят обем 2,6 литра развива 100 CP и се отличава с изключителна надеждност. Властите са толкова впечатлени, че полицията и пожарната започват да използват BMW 502 като служебно аварийно средство. Това официално решение потвърждава качеството и издръжливостта на баварския двигател.

Технически характеристики:

• Конфигурация: V8 с карбуратор
• Обем: 2,6 литра
• Мощност максимална: 100 CP
• Материал: първият V8 серийно производство от алуминий
• Използване: служебно за спешни случаи

Ера на турбокомпресора: BMW пионер в Европа (1973)

BMW 2002 Turbo - първият турбо автомобил в Европа от серийно производство

През 1973 г., когато турбокомпресорите са били още експериментална технология, BMW пуска 2002 Turbo – първият серийно производство автомобил в Европа, оборудван с турбокомпресор. Този двигател с 4 цилиндъра и 2 литра обем развива 170 CP, мощност, която е внушителна за стандартите на онези години.

Постиженията в бързината са впечатляващи: върхова скорост от 211 km/h поставя BMW 2002 Turbo в класа на истинските спортни автомобили. Турбокомпресорната технология, считана за екзотика по онова време, се превръща днес в стандарт в индустрията за подобряване на мощността и ефективността на двигателите.

Технически характеристики:

• Конфигурация: 4 цилиндра турбо
• Обем: 2,0 литра
• Мощност максимална: 170 CP
• Максимална скорост: 211 km/h
• Прецедент: първият турбо автомобил в Европа от серийно производство

Еволюцията на многосмeптовите технологии (1974)

BMW 3.0 CSL E9 - мощността на многоклапанните цилиндри

Легендарният BMW 3.0 CSL от 1974 г. въвежда технологията четири клапана на цилиндър, заета от рали склона. Това нововъведение позволява значително увеличаване на мощността на шестцилиндровия двигател.

Докато производствената версия с две клапани развива 206 CP, състезателната версия с четири клапана и увеличен обем до 3,5 литра достига 440 CP. Тази драматична разлика в производителността демонстрира потенциала на технологията мулти-клапан, която става стандарт през следващите години.

Технически характеристики:

• Конфигурация: 6 цилиндра в редица с 4 клапана на цилиндър
• Обем: 3,5 литра (състезателна версия)
• Мощност максимална: 440 CP (състезателна версия)
• Новация: технология с четири клапана, адаптирана от моторспорт

Мощността във Формула 1: Турбо двигателят – 1200 CP от 1,5 л (1983)

Формула 1 турбо двигател – 1200 CP от 1,5 л

Двигателят за Формула 1 на BMW от периода на 80-те години е един от най-мощните двигатели с вътрешно горене, създавани някога. С обем само 1,5 литра, този 4-цилиндров турбо двигател генерира официално над 1 000 CP, а по време на тренировъчни сесии се говори, че достига 1 200 CP.

Тази експлозия на мощност от толкова малък двигател е изключително техническо предизвикателство и изпитание за всеки пилот във Формула 1, още преди системите за електронна помощ. Технологията, разработена за този двигател, става прото- концепцията за downsizing – намаляване на размерите на двигателите без загуба на производителност.

Технически характеристики:

• Конфигурация: 4 цилиндра с турбокомпресор
• Обем: 1,5 литра
• Мощност максимална: над 1 200 CP (по време на тренировки)
• Приложение: Формула 1
• Наследство: предшественик на концепцията за downsizing

Първо навлизане в дизеловия свят (1983)

BMW 524td E28 - първият дизел BMW

След 67 години дейност BMW най-после пуска първия си дизелов двигател. BMW 524td от 1983 г. не е просто първи дизел за баварската марка, но и двигател, който променя възприятията за дизелен двигател в сегмента на премиум автомобилите.

С 115 CP и въртящ момент 210 Nm, този 6-цилиндров турбо-дизелов двигател предлага впечатляващи постижения за времето си. Това бе доказателство, че дизелов двигател може да бъде не само икономичен и надежден, но и приятен за каране. BMW 524td отвори пътя за развитие на мощни, комфортни и чисти дизелови двигатели, които доминират днес европейския пазар.

Технически характеристики:

• Конфигурация: 6 цилиндра турбо-дизел
• Обем: 2,4 литра
• Мощност максимална: 115 CP
• Максимален въртящ момент: 210 Nm
• Значение: първият дизелов двигател в историята на BMW

Луксът на историята: V12 двигател (1987)

BMW 750i E32 - първият германски поствоенен V12

BMW 750i от 1987 г. отбелязва възраждането на V12 двигателя в Германия след Втората световна война. Този двигател с 12 цилиндъра представлява и до днес върхът на техническата префинетност на BMW по отношение на безшумното функциониране и мощността в изобилие.

V12 двигателят от 5,0 литра развива 300 CP и осигурява изключително комфортно функциониране. За да демонстрира изключителното безшумие на двигателя, BMW поставя монета върху капака – тя дори не падна при работа на двигателя. Тази техническа постижение илюстрира съвършенството на инженерството на BMW в областта на луксозните двигатели.

Технически характеристики:

• Конфигурация: 12 цилиндра във V
• Обем: 5,0 литра
• Мощност максимална: 300 CP
• Характеристика: изключително тихо функциониране
• Прецедент: първият германски V12 след войната

Шедьовърът на спортa: V10 на M5 (2004)

BMW M5 E60 - единственият V10 в историята на BMW

Двигателят S85 V10 на BMW M5 E60 остава една от най-впечатляващите творения в историята на BMW M. Този 10-цилиндров двигател с обем 5 литра развива 507 CP при 7 750 rpm – числа, които звучат като за състезателен мотор, защото именно такъв е и характерът му.

Инспириран от двигателите V10 от Формула 1 на същата епоха, S85 е единственият V10 в историята на BMW. Отличителният звук и изключителните показатели (0-100 км/ч за 4,2 секунди) направиха този двигател легенда сред феновете. Използван както на M5 E60, така и на M6 E63/E64, двигателят S85 представя върховото инженерство на BMW в ерата преди турбо задвижване.

Технически характеристики:

• Конфигурация: 10 цилиндра във V (V10)
• Обем: 5,0 литра
• Мощност максимална: 507 CP при 7 750 rpm
• Вътрешен код: S85
• Уникалност: единственият V10 в историята на BMW

Ерата на електрификацията: бъдещето на задвижването (2013–2014)

BMW i3 - пионерът на електрическите BMW (2013)

С BMW i3 баварският производител демонстрира, че може да бъде пионер и в ерата на електрификацията. Първият серийно произведен електрически автомобил на BMW значително промени шофирането, предлагайки моментално ускорение, което носи усмивка на лицето на всеки шофьор.

Електрическият мотор с 170 CP осигурява изцяло различно изживяване от двигателите с вътрешно горене. Максималният въртящ момент от 0 rpm гарантира победите на светлинни семафори и изключително ефективно градско управление. i3 доказа, че икономията на гориво и удоволствието от шофирането могат да вървят ръка за ръка.

Технически характеристики:

• Тип: електрически мотор
• Мощност максимална: 170 CP
• Капацитет на батерията: 37,9 kWh
• Предимство: максимален въртящ момент от 0 rpm
• Значение: първият електрически BMW от серийно производство

BMW i8 - революционният спортен хибрид (2014)

BMW i8 доказа, че електрифицираните автомобили и спортното шофиране са перфектно съвместими. Този революционен хибрид комбинира бензинов двигател с 3 цилиндъра турбо и електрически двигател, формирайки обща система за задвижване с мощност от 362 CP.

Техническата архитектура е толкова интересна, колкото и постиженията: мощностният двигател с вътрешно горене от 231 CP задвижва задните колела, докато електрическият мотор от 131 CP задвижва предния мост, създавайки интелигентен задвижващ комплект. Ускорение 0–100 км/ч под 5 секунди потвърждава спортния характер на автомобила.

Индустриалното признание не закъсня: i8 спечели престижната награда „Motor of the Year“ за пет поредни години (2015–2019), уникално постижение в историята на тази конкуренция.

Технически характеристики:

• Двигател с вътрешно горене: 3 цилиндра турбо, 1,5 литра, 231 CP
• Електрически двигател: 131 CP
• Обща мощност: 362 CP
• Капацитет на батерията: 11,6 kWh
• Производителност: 0–100 км/ч за под 5 секунди
• Признаване: победител в категория „Motor of the Year“ пет поредни години

Наследството на вековна история

Тези 12 двигателя BMW илюстрират технологичната еволюция на един от най-уважаваните производители на мотори в света. От първия авиационен двигател през 1917 г. до съвременните хибридни системи, BMW непрекъснато демонстрира, че иновациите и представянето могат да вървят ръка за ръка с надеждността и изтънчеността.

Всеки двигател в тази селекция е бележил важен момент в историята на автомобилостроенето, било чрез въвеждането на революционни технологии, било чрез установяването на нови стандарти за производителност. Наследството на тези мотори продължава да вдъхновява развитието на модерните BMW задвижващи системи, поддържайки живи традициите на високото техническо майсторство на баварската марка.

Кой от тези легендарни двигатели на BMW според вас е оказал най-голямо влияние върху автомобилната индустрия? Или може би карате BMW с двигател, който заслужава да се включи в този списък на почета?