4 признака за повреден изпарител на автомобилния климатик

Въпреки че системата за климатизация не влияе пряко върху способността на автомобила да се движи, през горещото лято неработещата климатична система може да превърне всяко пътуване в неприятно и изтощително изживяване. В такива моменти високата температура в купето влияе върху концентрацията зад волана и общия комфорт, превръщайки дори просто пътуване до работа в изпитание за издръжливост.

Изпарителят е основният компонент на системата за климатизация, отговорен за действителния процес на охлаждане на въздуха, който навлиза в купето. Когато този елемент има дефекти, цялата система става практически неработеща, независимо от състоянието на останалите компоненти.

Как работи изпарителят на системата за климатизация

Системата за климатизация на автомобила работи по прост, но ефективен термодинамичен принцип - извлича топлината от въздуха, който циркулира през купето, и я пренася във външната среда. В този сложен процес изпарителят играе ключова роля като мястото, където се осъществява ефективното преобразуване на хладилния агент и процесът на охлаждане.

Изпарителят използва хладилния агент (Freon), когато той преминава от течност към газообразно състояние. Когато горещият въздух на входа преминава през студените спирали на изпарителя, той отдава част от топлината си на хладилния агент, който абсорбира тази термична енергия за да се изпари. В този процес въздухът се охлажда бързо до желаната от водача температура.

Целият процес трябва да протича изключително бързо, за да осигури максимален комфорт — затова дори най-малките дефекти на изпарителя значително засягат способността на системата да охлажда въздуха в купето.

Структура и компоненти на изпарителя

• Ядро - централната част, където се намират основните канали за разпределение на хладилния агент
• Спирални тръби - извита тръбна конструкция под формата на меандър, която увеличава повърхността за контакт с въздуха

Тези компоненти са проектирани да функционират в система с постоянно налягане, жизнено необходима за ефективното отвеждане на топлината. Ако между двете основни части или в тяхната структура възникне пробив, налягането на системата спада и капацитетът за охлаждане се влошава драстично.

Повечето дефекти на изпарителя са причинени от течове, които се появяват или между ядрото и спиралите, или в самото тяло на тези компоненти. Изпарител с течове е изключително труден за ремонт и в повечето случаи изисква пълна подмяна — временните ремонти често са неефективни в дългосрочен план.

4 основни признака за повреден изпарител

1. Слаба или липсваща ефективност на климатика

1. Въздухът от вентилацията е слабо охлаждан или топъл
2. Скоростта на духане е нормална, но температурата не пада
3. Системата не може да охлади купето дори и при продължителна работа
4. Разликата в температурата между извъншния въздух и въздуха от решетките е минимална

В екстремни случаи системата може напълно да спре да произвежда студен въздух, функционирайки практически само като обикновен вентилатор.

2. Необичаен сладникав мирис в купето

Когато изпарителят има пукнатини или разкъсвания в спиралите или ядрата, хладилният агент започва да изтича и да се изпарява във системата за вентилация. Това произвежда характерен, сладникав и проникващ мирис, който става очевиден веднага щом включим климатика.

Този мирис е много ясна индикация за активен теч и не трябва да се пренебрегва - освен че индикатор за технически проблем, вдишването на изпарените на Freon не е желателно за здравето. Освен това течът на Freon означава, че системата губи способността си за охлаждане и налягането, нужно за функционирането.

3. Компресорът не се включва

Когато включвате климатика, трябва да чуете специфичен звук - ясно кликане, последвано от леко изменение в оборотите на двигателя. Това са знак за включване на компресора и започване на прехвърлянето на хладилния агент през системата.

Компресорът е основният двигател, който кара течния агент да циркулира през целия системен контур, преминавайки през изпарителя, кондензатора и останалите компоненти. Когато изпарителят има сериозни дефекти и системата не може да достигне или поддържа необходимото налягане, датчиците могат да попречат на включването на компресора за да го защитят.

Ако при включване на климатика не се чува звук на включване и двигателят не се променя оборотите, има голяма вероятност проблемът да е свързан с теч на изпарителя, което е довело до загуба на налягане в системата.

4. Непостоянна и колеблива температура

В начален етап на повредата, когато течът е малък или intermittent, изпарителят може да продължи да работи частично, но с непостоянна производителност. В такъв случай ще забележите:

• Температурата на студения въздух варира без очевидна причина
• Понякога въздухът е много студен, други пъти просто прохладен
• Системата изглежда работи добре няколко минути, след което производителността внезапно спада
• Трябва постоянно да настройвате умерените параметри за да поддържате приемлива температура

Тези колебания показват, че изпарителят все още може да охлажда въздуха, но капацитетът му е компрометиран и нестабилен. Това е ранно предупредително сигнали за по-сериозна повреда, която наближава и трябва да се изследва възможно най-скоро.

Основни причини за повреди на изпарителя

Както споменахме, повечето проблеми на изпарителя са причинени от течове. Тези течове не се появяват случайно, а са резултат от няколко фактора и явления:

Износени уплътнения

Уплътненията, които осигуряват запечатване между ядното и корпуса на изпарителя, могат да се влошат с времето поради:

• Екстремни температури и повтарящи се цикли на нагряване-охлаждане
• Стареене на материала под въздействието на химикали
• Постоянни вибрации на автомобила по време на движение

Износеното уплътнение позволява както теч на хладилен агент, така и загуба на необходимото налягане за оптимална работа.

Корозия на металa

Корозията е един от най-честите врагове на изпарителя, особено в зони с:

• Влажен или мокър климат често
• Пътища осолени през студения сезон
• Външни паркинги без защита

Металът, от който са изработени спиралите и ядрото, е податлив на корозия, особено когато е постоянно изложен на влага и кондензация. Процесът на корозия създава слаби точки в металната структура, които с времето се превръщат в микроперфорации през които хладилният агент може да изтича.

Ако паркирате колата в закрит гараж и редовно почиствате пода под колата, за да премахнете солта и мръсотията, можете значително да удължите живота на изпарителя.

Неправилни връзки

Свързването между ядното и спиралите е друга уязвима точка на изпарителя. Тези връзки се правят чрез:

• Заваряване или спойка
• Механични свързвания с уплътнения
• Свързвания под налягане

С течение на времето вибрациите на превозното средство, термалното разширение и контракцията могат да отслабят тези съединения, създавайки пътища за теч на хладилен агент. Неизправностите по връзките най-често се появяват близо до ядрото, където налягането е по-високо и механичният стрес е по-интензивен.

Решения и замяна

В повечето случаи, когато изпарителят развие значителен теч, единственото дългосрочно жизнеспособно решение е пълната подмяна на компонента. Въпреки че съществуват временни методи за ремонт, като:

• Използване на специално разработени уплътняващи препарати за климатични системи
• Точкова заварка на точките на теч в ограничени случаи
• Подмяна на уплътненията ако това са единствените проблеми

Тези решения често са paliative и проблемът може да се появи повторно скоро. Нов изпарител ще осигури:

• Оптимална работа за дълги години
• Максимална енергийна ефективност
• Отстраняване на риска от бъдещи течове
• Гаранция от производителя

Цената на подмяната може да изглежда висока, но трябва да се има предвид, че достъпът до изпарителя включва демонтаж на таблото на приборите, което е голямата част от трудовите разходи. Затова, ако трябва да стигнете до изпарителя за ремонти, по-икономично е да го смените изцяло, отколкото да рискувате нова интервенция в близко бъдеще.

Преди подмяната квалифициран техник ще:

• Провери цялата система за други възможни проблеми
• Evakuрат остатъците refrigerant от системата
• Подмени дехидратните филтри
• Прегледа състоянието на компресора и на останалите компоненти
• Пре зареди системата с точното количество хладилен агент
• Тества херметичността и изпълнението след ремонта

Игнориране на проблемите с изпарителя не само ви лишава от функционална климатизация, но може да доведе и до повреда на други компоненти на системата, като компресорът, който е значително по-скъп за подмяна.