7 причини автомобилът ви да не мине изпит за емисии

Изпитът за емисии на автомобила е задължителна проверка, която измерва нивото на замърсяване, произвеждано от двигателя на превозното средство. Както при всеки друг тест, съществуват специфични стандарти, които всички автомобили трябва да изпълнят, за да се считат за годни за движение по обществените пътища.

Много автомобили обаче не успяват да преминат този тест, оставяйки собствениците разочаровани и неинформирани за причините за провала. За да ви помогнем да разберете и предотвратите подобни ситуации, идентифицирахме 7-те най-често срещани причини, които стоят в основата на повечето провали на изпита за емисии.

Проблеми със системата за подаване на горивото

Контролът на горивото, който не съответства на спецификациите, е по-чест проблем, отколкото ви се струва. Има няколко фактора, които могат да причинят това несъответствие и които пряко засягат представянето на двигателя на изпита за емисии.

Една неправилна инжекционна единица, неправилно настроен карбюратор или дефектна компютърна система за управление на двигателя са основните причини автомобилът ви да не отговаря на стандартите за емисии. Тези компоненти са отговорни за доставянето на точно количество гориво в камерата за горене, и всяко дисфункционално състояние ще повлияе на процеса на горене.

Дефектен кислороден сензор - основна причина

Кислородният сензор (лямбда сонда) е отговорен за измерването на количеството кислород в газовете от изпускателната система и играе ключова роля в контрола на емисиите. Този сензор следи ефективността на процеса на горене и предава жизнено важна информация към ECU (електронен управляващ модул на двигателя).

Дефектният кислороден сензор е често срещан феномен при много превозни средства. Неговата повреда може да доведе до:

• По-високи токсични емисии
• Липса на ускорение
• Прегряване на двигателя
• Повишена консумация на гориво

Кислородният сензор изпраща информация към ECU (електронен управляващ модул на двигателя) за количеството кислород в газовете от изпускателната система, и на базата на тази информация ECU решава колко кислород да внесе в следващата порция гориво.

Ако сензорът отчита погрешно, ECU не може да подготви идеалната въздушно-горивна смес, което води до:

• Непълно изгаряне
• Черен дим при изпускане
• Пропускания в работата на двигателя
• Повишена консумация на гориво с 1-2 л на 100 км

Всички тези проблеми са за компонент, която струва по-малко от 100 евро, но чиито последствия могат да са разрушителни за производителността и съответствието на превозното средство.

Системата за запалване и неизгорените HC

Анализът на изпускателните газове може да открие наличието на въглеводороди в количества, над допустимата граница, което обикновено сочи към дефектна система за запалване. Тази проблематика често се наблюдава при превозни средства, които не са поддържани правилно.

Основните причини за дефектна система за запалване включват:

• Износени или дефектни свещи
• Изгорени запалителни кабели
• Износен капак на разпределителя
• Неизправни запалителни бобини

Как да проверите системата за запалване

Системата за запалване може да бъде тествана относително просто:

1. Проверка на свещите: Извадете свещите и проверете цвета им

   • Бронзов или сив цвят = перфектна работа
   • Черни, изгорени или горещи = нужда от смяна

2. Тест на бобините: Проверете всяка бобина за запалване поотделно. Ако има проблеми с бобините, двигателят сигурно няма да стартира.

3. Проверка на кабелите: Търсете признаци на износване, пукнатини или изгаряния по кабелите за запалване.

Вакуумни утечки и MAP сензор

Вакуумните утечки са често срещан проблем, който директно влияе на резултата от изпита за емисии. Тези утечки могат да се появят както при нови, така и при стари превозни средства, поради редица фактори.

Утечки на вакуум обикновено се дължат на неизправност в MAP сензора (MAP – сензор за абсолютното налягане в колектора). Този сензор следи натоварването на двигателя в електронната система за управление на двигателя.

Най-честите места, където се появяват утечки:

• Вакуумни линии
• Уплътнения на системата за всмукване
• Всмукателен колектор
• Корпус на дроселната клапа

Богата горивна смес

Високите нива на въглероден диоксид в газовете от изпускателната система могат да се образуват поради изгаряне на горивото, което води до повишено съдържание на въглероден оксид. Този проблем обикновено се дължи на твърде богата горивно-въздушна смес или на слабо запалване.

Богата горивна смес може да предизвика пропускания в:

• Всмукателен колектор
• Карбюратор
• Бензинова помпа
• Изпускателен тракт
• Гасителна тръба

Причини за богата смес

Има няколко причини за богата горивна смес:

• Протечени инжектори
• Замърсен сензор за кислород
• Прекомерно високо налягане на горивото
• Запушен въздушен филтър
• Неизправен регулатор на налягането

Неизправност на AIR системата за подаване на въздух

Системата за въздушно инжектиране (AIR - Air Injection Reactor) има за цел да внесе точно количество пресен въздух в изпускателния канал на двигателя. Целта е пълно изгаряне на HC и CO от газовете.

Основните функции на AIR системата:

• Намаляване на емисиите на въглероден оксид
• Намаляване на неизгорелите въглеводороди
• Спазване на нормите за контрол на замърсяването
• Оптимизиране на процеса на горене

Неизправна или дефектна AIR система може да накара двигателя да не контролира правилно емисиите на въглероден оксид и на въглеводороди, водейки до повишено производство на тези газове.

EVAP системата за контрол на изпускателните емисии чрез изпарения (EVAP)

EVAP системата предотвратява изпускането на горивни изпарения в атмосферата след процеса на изгаряне. Тази система улавя изпаренията от резервоара и ги насочва към мотора за изгаряне в нормалния процес.

Компонентите на EVAP

• Контейнер за активен въглен
• Purge клапан
• Сензор за налягане в резервоара
• Вакуумни линии
• Капачка на резервоара

Причини за неизправност на EVAP

Основните проблеми, които засягат функционирането на системата, включват:

• Вакуумни утечки в системата
• Неизправни капачки на резервоара
• Забит Purge клапан
• Наситен контейнер за активен въглен
• Напукани или откъснати вакуумни линии

Превенция и разрешаване на проблемите

За да се избегне провал на изпита за емисии, е важно да поддържате превозното средство в оптимално състояние на работа. Ето няколко препоръки:

Програма за превантивна поддръжка

• Смяна на свещите според графика за обслужване
• Проверка и почистване на въздушния филтър редовно
• Навременно смяна на маслото
• Използване на качествено гориво
• Редовна проверка на изпускателната система

Признаци за тревога

Обърнете внимание на следните симптоми, които могат да показват проблеми с емисиите:

• Повишен разход на гориво
• Цветен дим при изпускане
• Пропуски в запалването на двигателя
• Трудно стартиране
• Загуба на мощност
• Светване на лампата за диагностика на двигателя

Ако забележите, че автомобилът изпитва една от посочените проблеми, обърнете се към специализиран сервиз. Важно е да предприемете мерки, докато проблемът е в ранна фаза, за да предотвратите по-сериозни и по-скъпи повреди.

Източник на снимки: dieselnet.com, illinoiscarlaws.com, sxthelement.com