AI за откриване на водачи, използващи телефон по време на управление

Бързото технологично развитие носи ежедневни иновации във всички сфери, и пътната инфраструктура не прави изключение. Най-новото идва от Великобритания, където органите за пътна безопасност тестват революционна технология, базирана на изкуствен интелект, за наблюдение на водачите. Това нововъведение обещава да промени коренно начина, по който се откриват и налагат санкции за нарушения на волана.

Тази технология може да открива от разстояние дали шофьорите използват мобилен телефон по време на управление, което представлява качествен скок спрямо традиционните методи за наблюдение. Системата автоматично елиминира възможността за избягване на разпознаването, което може да се ограничи от фактори като трафик или разстояние.

Как работи системата за откриване с AI

Моментът, в който модерната технология ясно надхвърля човешките способности, вече е дошъл. Системата, внедрена от британските власти, използва наблюдателен бус, поставен стратегически по краищата на пътя. Този специален автомобил е оборудван със сложна апаратура, която може да засече в реално време водачите, които не спазват законовите изисквания.

Ванът за наблюдение е оборудван със сложен набор от камери от най-ново поколение, които могат да заснемат детайлно автомобилите, които преминават наблизо. Тези изображения се обработват мигновено с помощта на софтуер, базиран на изкуствен интелект, който бързо анализира всеки кадър и идентифицира потенциални нарушения на закона.

Полицайите получават автоматични сигнали в момента, когато системата открие водачи с мобилни телефони в ръка, липса на предпазен колан или други нарушения. Фактически системата идентифицира всяко незаконно поведение, случващо се в превозно средство в движение, като предоставя безпрецедентно ниво на надзор.

Процесът на разпознаване и анализ

Визуалното разпознаване, използвано, се основава на напреднали алгоритми за машинно обучение, обучени да идентифицират специфични модели. Системата може да различава между водач, който настройва огледалата, и такъв, който държи телефон в ръка; може да открие дали предпазният колан се носи правилно или само за да заблуди наблюдението.

Точността на системата е забележителна; степента на правилно откриване надхвърля значително възможностите на човешкия наблюдател. Освен това, в отличие от полицай, AI не се уморява, не губи концентрация и може да обработва едновременно информация за стотици превозни средства.

Въздействието върху пътната безопасност

Това е ясно: тази технология ще предизвика истински шок, ако бъде широко внедрена. Шофьорите ще бъдат особено изненадани, когато ги спират в движение и се налагат санкции за аспекти, които досега не са могли да бъдат констатирани на разстояние.

Ако тестовете в Великобритания дадат очакваните резултати, технологията ще бъде използвана широко и в много други държави. Основната цел е да се защити животът на участниците в движението, тъй като използването на джаджи по време на управление значително намалява способността за концентрация зад волана.

Липсата на предпазен колан или използването на мобилен телефон по време на движение са две от най-рисковите ситуации. Статистиките показват, че разсейването от телефона увеличава риска от инцидент до 23 пъти.

Ситуацията в Румъния — тревожни статистики

Загубата на внимание и концентрация зад волана представлява реален проблем, особено в нашата страна. Анализът за 2020 година ни поставя на първо място в Европейския съюз по брой смъртни случаи в пътнотранспортното движение спрямо населението — 85 смъртни случая на милион населени.

Този тревожен показател подчертава необходимостта от радикални мерки за подобряване на пътната безопасност.

Цифрите са още по-тревожни, когато ги сравним със средния показател на ЕС от около 42 смъртни случая на милион жители. Разликата сочи, че системата за пътна сигурност у нас се нуждае от значителни подобрения както на инфраструктурно ниво, така и в мисленето и прилагането на законите.

Румънското законодателство за използването на телефона зад волана

През периода октомври 2019 г. – януари 2020 г. водачите са били санкционирани, ако органите ги хванат да използват мобилен телефон по време на движение. За това поведение се налагала глоба до максимум 1 160 RON и 4 точки наказание.

От януари 2020 г. парламентът реши да промени тези разпоредби. Шофьорите вече не се санкционират, ако устройството, държано в ръка, е оборудвано със система тип „hands-free”. По-ясно казано, ако шофьорът е засечен в движение с мобилен телефон в ръка, но устройството разполага с функция hands-free, това деяние вече не представлява нарушение.

Настоящ правен режим и наложените наказания

Първоначалният текст на закона, който влезе в сила през октомври 2019 г., гласи: „На водача е забранено държането в ръка или използването с ръце на телефона или на всяко мобилно устройство, предвидено със функция за записване или възпроизвеждане на текст, снимка или видео.”

Структурата на закона е променяна по-късно: „На водачите на превозни средства се забранява използването на мобилни телефони, когато се движат по публични пътища, с изключение на устройствата типа «hands-free».”

Нормите са същите и за велосипеди, електрически тротинетки, мотори или скутери. Такова поведение се санкционира с 2–3 точки наказание и глоба между 290 RON и 435 RON.

Спиране на шофьорската книжка

Освен това водачите трябва да знаят, че могат да останат без книжка, ако говорят по телефон без hands-free, особено ако нарушението се натрупва с друго нарушаване на задължителни правила, като например непоставяне на предпазен колан.

При натрупване на нарушения санкцията се повишава до 9–20 точки наказание и налагане на глоба от 1 305 RON до 2 900 RON. Има риск от временно спиране на шофьорската книжка за 30 дни, което може да засегне професионалния и личния живот.

Настоящи глоби според Румънската полиция

Според източници на Румънската полиция: „По време на движението на път, водачът е забранено да държи в ръка или използва с ръцете мобилен телефон или друго мобилно устройство, предвидено със функция за записване или възпроизвеждане на текст, снимка или видео.”

В такива случаи органите налагат глоба между 580 RON и 725 RON и 4–5 точки наказание. Тези санкции се прилагат за единично нарушение, без да се натрупват с други.

За натрупване на нарушения, като използване на телефона и липса на колан, глобата може да достигне между 1 305 RON и 2 900 RON, с 9–20 точки наказание и възможно спиране на книжката за 30 дни.

Законни решения за комуникация по време на шофиране

За да се избегнат тези рискови ситуации и свързаните санкции, се препоръчва използването на съвременни устройства за комуникация. Законните варианти включват:

• Android Auto и Apple CarPlay - интегрирани системи в таблото на колата, които позволяват гласово управление на телефона
• Bluetooth hands-free - безжична връзка, която пренасочва обажданията към високоговорителите на колата
• Телефонен високоговорител - активирането на функцията за говорител позволява комуникация, без да се държи телефонът
• Безжични слушалки - проста алтернатива за по-старите автомобили
• Държачи за телефон - позволяват да гледате картите GPS без манипулиране на устройството

За автомобили с модерни технологии инфотейнмънт системите предлагат пълна интеграция с смартфона, позволявайки обаждания, навигация и мултимедийно възпроизвеждане без да отвличат вниманието от управлението.

Перспектива за внедряване в Румъния

Въпреки че технологията AI за откриване на нарушения все още е в тестов етап във Великобритания, перспективата за нейното приемане в Румъния може да донесе значителни ползи. Предвид тревожната статистика за пътната безопасност в страната, такава система може значително да намали броя на произшествията, породени от небрежност.

Все пак внедряването изисква значителни инвестиции в инфраструктура и оборудване, както и адаптация на съществуващата правна рамка. Опитът от Великобритания ще предостави ценни данни за ефективността и общественото приемане на тази технология, които ще ръководят решенията на властите в Румъния.

В крайна сметка глобалната тенденция е ясноизразена: технологиите ще играят все по-важна роля за осигуряване на пътна безопасност, а водачите трябва да се адаптират към тази нова реалност.