Alfa Romeo 159 това е може би един от най-красивите серийни автомобили, създавани някога, изявление, подкрепено от факта, че Alfa Romeo Brera, по-малкият брат на 159, се нарежда в топ 5 на най-красивите дизайни на автомобили.
Brera повтаря предницата на 159 в много висок процент и интериорът е почти идентичен, особено ако говорим за таблото на автомобила.
{{{ad-code}}}
Да пропуснем въведението и да преминем направо към въпроса. Решихме, че чрез тази статия можем да натрупаме мненията на собствениците на Alfa Romeo 159, които са оставили мнения за своя автомобил на нашия уебсайт.
В този материал ще подчертаем проблемите, които Alfa Romeo 159 има, надеждността и разходите за поддръжка, защото, честно казано, в края на краищата има голямо значение колко ви струва поддръжката на автомобила.
Първият отзив дойде от Алекс, който пише мнението си за Alfa 159 1.9 JTDM 2008:
На въпроса: „Колко струва поддръжката на колата на година?“, Алекс отговори:“Без да поставя проблемите, които имаше, някъде на 450 лева.” Сега 450 лева не са голяма сума и си мислите, какви точно проблеми може да има 159 1.9 JTDM?
{{{ad-code}}}
Не искаме да обобщаваме, затова ще предадем тук отговора на собственика: „Надеждността не е най-силната и страна. Смених два всмукателни и изпускателни клапана, заедно с тях коригирах главата на цилиндъра и смених бутало и водна помпа.
Освен това съединителят се отказа и 3000 км по-късно скоростната кутия се отказа. Турбината издържа героично, макар че „свири“, откакто я взех. Разбрах, че е преработена впоследствие от компанията производител. “
Преминаваме към следващото мнение и също стигаме до Alfa Romeo 159 1.9 JTDM, но този път от 2005 г.
Попитахме и този собственик колко струва поддръжката на колата годишно и той също ни отговори 450 лева годишно. Ние също сме убедени, че това не ви струва много повече, отколкото казват двамата собственици, но както писахме по-горе, ние се интересуваме повече от проблемите, които могат да възникнат при италианска кола, по-стара от 10 години.
Когато го попитах за проблемите, които имаше с колата досега, собственикът отговори: „Както всяка друга кола, освен основен ремонт, имах само един проблем с нея, дефектната дизелова помпа. Извадих DPF и нулирах и EGR, но преди това нямах проблеми с тях. Струва ми се, че колата върви сега много по-добре . “
Корнел притежава Alfa Romeo 159, също 1.9 JTDM 150 конски сили и има повече от 210 000 км на бордното табло.
{{{ad-code}}}
Въпреки че е купил колата на 160 000 км и е изминал само 50 000 км с нея, проблемите не закъсняха да се появят. Той ни казва, че е имал проблеми с EGR, DPF или филтъра за частици, но също и с четеца на ключове. Освен това той се оплаква от мощността на фаровете или по-скоро от липсата на мощност. Забелязахме това и ние, когато тествахме Alfa 159, през нощта е почти невъзможно да видим нещо отпред, ако не използваме дългите светлини. Корнел също ни казва, че годишната поддръжка му струва около 350 лева, във всеки случай изглежда, че той е най-щастливият от тримата собственици досега.
Преминаваме към Alfa Romeo 159 1.9 JTDM Sportwagon от 2008 година.
Габриел го купи на 114 000 км и сега има 180 000 км. Попитах го също: “Колко струва годишната поддръжка на колата?” и той ни отговори: „В зависимост от изминатия км. 500 € гуми и 400/500 € смяна на масло / филтри и др.
За 19 месеца обаче изминах над 65 000 км. “ Що се отнася до проблемите, които той имаше с нея на 65 000 км, Габриел ни каза: “За щастие не сме имали големи проблеми. Смених пивот (който се счупи в България) и също смених 2 ръчки на стъклата на вратите. Плюс това имах малък инцидент с котка и трябваше да сменя фаровете за мъгла и вентилационната решетка, като цяло не съм имал други механични проблеми. “
По-късно Теофил написа рецензия за Alfa Romeo 159 1.9 JTDM.
Той беше доста кратък, така че ще напишем директно какви проблеми е имал с колата и колко струва да се поддържа годишно. Що се отнася до разходите, той ни каза, че струва някъде около 800-850 лева. Свързани с проблемите, клапаните тип swirl бяха най-големият проблем на автомобила.
{{{ad-code}}}
Нека направим кратко отклонение, преди да обобщим и представим всички проблеми тук. Най-големият проблем на моделите Alfa Romeo 159 е проблемът с вихровите клапани. Във всеки случай, ако не бъдат напълно елиминирани, те ще създадат проблеми, които могат да повредят двигателя и могат да ви струват хиляди левове.
В крайна сметка, въз основа на думите на петимата собственици, които имаха време и доброто желание да оставят мнение за Alfa Romeo 159 1.9 JTDM, ще направим някои изводи. Също така искаме да им благодарим и се надяваме, че техните отзиви ще ви помогнат да изберете перфектната кола.
Така че поддържането на Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V ви струва средно 650 лева годишно.
Често срещани проблеми с Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V
вихрови клапани;
EGR;
DPF;
фарове, които не светят през нощта;
шарнирен болт;
Ръчки на стъклата на вратите;
турбина;
съединител на кола;
скоростна кутия.
Горните проблеми възникват и със сигурност ще възникнат, независимо колко добре поддържате автомобила, защото много от тях са често срещани проблеми и възникват поради дизайнерски грешки.
{{{ad-code}}}
Във всеки случай вихровите клапани, EGR и DPF ще създадат проблеми поради въглеродните отлагания, които се появяват след изгарянето на кислородно-горивната смес. Тези отлагания са вредни, тъй като в случай на вихрови клапани те се отлагат върху тяхната повърхност и уплътняват действителната клапа, докато тя удари вътрешността на всмукателния колектор и ще се извие или дори се счупи и може да достигне до двигателя или заключващия входящ клапан.
Всички тези проблеми ще ви струват много повече от годишната поддръжка, така че преди да изберете новата си кола, вземете предвид проблемите, които могат да възникнат с течение на времето.
Въпреки че преди повече от 10 години, на Международното автомобилно изложение в Женева през 2005 г., Alfa Romeo 159 (тогава дългоочакваният наследник на 156) беше безспорната звезда на шоуто, производството на модела спря през 2011 г., оставяйки място за разработване на нови модели като Giulietta или Mito, способни да се конкурират с бързо развиващия се пазар.
Alfa Romeo 159 е проектиран на платформата “Premium” на групата Fiat (компанията “майка” на Alfa Romeo) и съществува във варианта седан и sportwagon, като и двете споделят една от най-разнообразните гами двигатели, от “малкия” 1.9 JTDM (турбо дизелов двигател с мулти-реактивна технология на Fiat), който развива 120 конски сили, при изпълнението 3.2 JTS с 6 цилиндъра в “V” и 260 конски сили, наличен само в топ версията Q4.
{{{ad-code}}}
Във всеки вариант, който и да изберете, моделът 159, е създаден, за да накара водача да се чувства като в автомобил от висок клас. С особено ефективна шумоизолация и повече от щедър багажник (405 литра при седан и 445 при спортбек), Alfa излиза пред останалите конкуренти в своя клас.
Как се кара?
За автомобил с такъв спортен дизайн бихте очаквали позицията на водача пред волана да е достатъчно динамична и Alfa не разочарова в това отношение.
Интериорът на 159 е проектиран така, че да имате впечатлението, че сте в автомобил от висок клас, с качествени материали, които обграждат шофьора, меки на допир и много добри облицовки на централната конзола. Малко по-ниската позиция на седалката, дизайнът на трилъчевия волан и часовниците на таблото допринасят значително за динамичния характер на този седан.
Що се отнася до маневреността, най-голямата заслуга има окачването (с технологията Multilink, с независими странични и надлъжни рамена), подпомогнато от управлението, което е изключително прецизно, директно, наистина чувствате, че колата ще завие точно там, където искате.
{{{ad-code}}}
Вариантите с предно задвижване имат своите предимства, когато става въпрос за разход на гориво или консумативи, но версията Q4 с постоянно задвижване на всички колела е произведение на изкуството на Alfa Romeo, като диференциалът разделя въртящия момент на двете оси на 57% за отзад и 43% отпред, превръщайки този компактен седан в любимата „играчка“ на всеки любител на шофирането.
Налични двигатели
Както седанът, така и вариантът sportwagon бяха оборудвани с широка гама двигатели, всеки от които с предимства и слабости.
Най-малкият по мощност е двигател с мощност 1,7 Tbi, бензинов и турбокомпресор с директно впръскване, който развива 200 конски сили при 5000 об / мин, двигател, който със сигурност ще задоволи всеки, с въртящ момент от 320 Nm, наличен само от 1400 об / мин и нормален смесен разход за този двигател , от 8.1л / 100км
Двигател, който беше по-малко успешен на този автомобил, беше вариантът 1.8Mpi, разбира се на бензин с многоточково впръскване, който развива 140 к.с. при 6300 об / мин и въртящ момент от 165 Nm при 4000 об / мин, някои малко по-ниски стойности за автомобил с тегло над 1500 кг.
За любителите на бензиновите автомобили Alfa също така предложи JTS (Jet Thrust Stoichiometric) двигатели във варианти 1.9JTS със 160 к.с. и 190 Nm с висок разход за своя клас, смесен от 9 л / 100 км, и по-големия брат с капацитет от 2,2 л, който развива 185 к.с. и само 230Nm с подобен разход на гориво.
Разбира се, звездата от тази категория е гореспоменатият 3,2-литров V6 двигател с 260 к.с., който довежда комбинирания разход до 11,5 л, поради увеличеното тегло, в случая 1740 кг.
{{{ad-code}}}
Със сигурност най-продаваните и препоръчителни двигатели на този автомобил са дизеловите, във вариантите JTD (Jet Turbo Diesel) и JTDM (multi-jet turbo diesel).
Дизеловите двигатели се оказаха едни от най-надеждните на тази Alpha, най-малкият от които е 1.9 JTDM, развиващ 120 к.с. и въртящ момент от 280 Nm при само 2000 об / мин и смесен разход, който не може да се пренебрегне - 5.9 л / 100 км. По-големият брат на този дизелов двигател развива 150 к.с. и 320 Nm, с подобни показатели по отношение на разхода.
Разбира се, за тези, които искат по-висока мощност, има оборудване с 2.4JTD двигател и то е доста широко разпространено, с 200 конски сили при 4000 об / мин и страхотен въртящ момент от 400 Nm при само 2000 об / мин, цифри, които се отразяват в по-високата консумация. , 7л/ 100км смесено.
{{{ad-code}}}
Безопасност и електронно оборудване
От първите скици на модела 159, Alfa искаше да го превърне в автомобил, който да представлява безопасност. По този начин тялото е по-твърдо поради вертикалните и напречните структурни елементи, които пресичат цялата кола, добавени с помощта на лазерно заваряване.
Вътре намираме 8 въздушни възглавници, включително за защита на коленете, но също така и странични. Разбира се, новите системи, въведени от Alfa на този модел, като усъвършенствания VDC (Dynamic Vehicle Control), но също така и системата против плъзгане (ASR) или системата за хидравлично подпомагане на спирачката (HBA), която се намесва в случай на внезапно спиране, могат да бъдат придружени от друго оборудване като сензори за задно паркиране или круиз контрол, в зависимост от избраното оборудване.
По отношение на мултимедийната технология, Alfa 159 се предлага в някои варианти, придружени от система с GPS, гласови команди, GSM телефон, аудио система BOSE, всички контролирани от 7-инчов сензорен екран.
{{{ad-code}}}
Надеждност
Разбира се, горните цифри говорят много за тази кола, но какво се случва, когато я използваме всеки ден? В главата надеждност, един от проблемите, които повечето собственици на Alfa Romeo 159 рекламират, е малкото отваряне на багажника, който, въпреки че има голям обем, е много труден за достъп.
Спортният характер на автомобила и неговата гъвкавост, разбира се, влияят на вътрешното пространство. На задната седалка се чувствате по-скоро като в компактен автомобил, когато някой със среден ръст е на предните седалки.
Оставащото място за краката, но също така и между тавана и пътниците е твърде малко за такъв седан и можем да кажем, че имате по-голям шанс да се чувствате по-комфортно във Volkswagen Golf.
Проблеми
Разбира се, Alfa Romeo е компания, известна не само с красотата на автомобилите, които произвежда, но и с проблемите, които техните автомобили създават, превръщайки италианската марка в „виновно удоволствие“ на всеки автомобилен ентусиаст.
{{{ad-code}}}
По-малко сериозни, но широко разпространени проблеми с 159 биха били начинът, по който бързо изразходва акумулатора, което се нуждае от смяна в повечето случаи по-рано от 3-4 години след инсталирането му, но също така и някои шумове в задната част, причинени от некачествено сглобяване на предпазителите на колелата, което е евтино и лесно за поправяне.
Но има и по-големи и по-скъпи проблеми за този модел, освен гореспоменатите, по-точно за филтъра за частици, който има тенденция да се разпада и ще извади от джоба ви около 200 лева, или замяната на течността на сервоуправлението (очевидно само за модели 2005-2006). Също така, климатичната система създава проблеми на много шофьори в този модел, и в повечето случаи е трябвало да се смени.
Колко струва Alfa Romeo 159 втора ръка?
В момента цените на Alfa 159 варират изключително много, започвайки от 2000 евро за автомобил в работно състояние, с повече от 150 000 км на борда и вероятно някои малки нерешени проблеми, до 18000 евро за някои модели, много добре поддържани и с по-малко от 100 000 км пробег.
Може да изглежда като голяма сума за автомобил, чието производство е спряло преди 8 години, но трябва да вземете предвид цената му по време на покупката (модел 2.4JTD с много добро оборудване струва около 35 000 евро) и също така парите, които ще вложите в решаването на последващи проблеми, с които имате шансове да не се сблъскате, ако са решени предварително.
{{{ad-code}}}
Може да звучи погрешно, но изборът на модел втора ръка, който е преминал през някои „класически“ проблеми за този модел и който предишният собственик е решил, може да е по-добра сделка от закупуването му нов, защото имате големи шансове, че автомобила няма да донесе неприятни изненади, поне в близко бъдеще.
Ако искаме да направим средна стойност, за да намерим баланс между удобна цена за кола на възраст почти 10 години и добро работно състояние, което не изисква намеса в близко бъдеще, Alfa Romeo 159, който отговаря на тези условия, струва между 6000 и 9000 евро.
{{{ad-code}}}
Цена, на която, разбира се, имате и други варианти в този диапазон, като Audi A4 (2004-2008) BMW 3 Series (2005-2012) или Mazda 6 (2002-2008), автомобили, които се оказаха много по-надеждни.
Накратко, Alfa Romeo 159 е автомобил за любители на шофирането, за човек, който иска кола на разумна цена, с уникален дизайн и която да се отличава в сравнение с други модели от гамата, която предлага определени удоволствия, когато го гледате, но най-вече когато го карате.
Автомобил, произведен от марка, известна със своите проблеми, но обичана заради красотата и страстта, вложени във всяка кола.
{{{ad-code}}}