Автомобилният климатик не работи: пълен наръчник за диагностика

Проблемите с автомобилния климатик могат да се появят в най-неподходящите моменти, особено през горещите летни дни, когато нуждата от охлаждане става критична. За щастие много от причините за неизправността могат да бъдат идентифицирани и решени чрез прости проверки, което спестява значителни разходи за ремонти.

Разбирането на начина на работа на системата за климатизация в автомобила и познаването на стъпките за диагностика може да ви помогне да идентифицирате проблема бързо и да вземете правилното решение за ремонта. Този наръчник ще ви помогне да диагностицирате проблема точно и да разберете по-добре сложността на системата за климатизация.

Подготовка за диагностика

Преди да започнете каквато и да е проверка, уверете се, че превозното средство е паркирано на равно място, двигателят е включен, трансмисията е в положение на празен ход и ръчната спирачка е задействана. Тези мерки за безопасност са от съществено значение за безопасна и ефективна диагностика.

Проверка на системата в интериора на автомобила

Тест за стартиране и базова работа

Включете вентилатора на максимална мощност и активирайте копчето за климатизация (обикновено означено като A/C или MAX A/C). Наблюдавайте светодиодния индикатор, който трябва да се появи при включване на системата. Липсата на този сигнал може да означава проблем с главния прекъсвач или с електрозахранването.

Проверка потока въздух през въздушните отвори

Проверете силата на въздушния поток на всички скорости на вентилатора. Ако не усещате въздух през отворите или потокът работи само на определени скорости, проблемът може да е свързан с мотора на вентилатора или с резистора му. Тези компоненти могат да дефектират и да попречат на циркулацията на въздуха през системата на вентилацията.

Оценка на мощността на въздушния поток

Дори и въздухът да излиза през въздушните отвори, силата му може да е недостатъчна. Слабият поток може да indicate проблеми с филтъра за въздух в кабината или обструкции в системата за вентилация. Проверете и сменете филтъра, ако е необходимо.

Измерване на температурата на въздуха

Използвайте цифров термометър, за да измерите температурата на въздуха на изхода от въздушните отвори. Поставете термометъра близо до отвора до позицията на водача за по-точно измерване.

Важно: Работещата система за климатизация намалява температурата с 30-40 градуса спрямо външната температура. Фактори като околната температура и скоростта на автомобила влияят върху производителността на системата.

Проверка на външните компоненти и двигателя

Проверка потока въздух през кондензатора

Прегледайте решетката отпред и зоната на кондензатора за възможни пречки. Листаци, прах, насекоми или други отпадъци могат да блокират потока въздух, необходим за охлаждането на хладилния агент. Редовното почистване на тези зони може да предотврати много проблеми с функционирането.

Проверка на ремъка на помощните устройства

С двигателят изключен и ключът изваден от контакта, проверете състоянието на ремъка, който задвижва компресора на климатика. Някои превозни средства имат отделен ремък само за компресора. Натиснете ремъка с пръста, за да тествате напрежението - прекалено отпуснат ремък няма да задвижва ефективно компресора.

Наблюдение на работата на компресора

С включен двигател и климатизация на максимум, наблюдавайте цикъла на работа на компресора. Здрав компресор ще стартира и спира на редовни интервали. Ако не прави нито цикъл, или циклира много бързо (за няколко секунди), нивото на охлаждащия агент може да е ниско.

Проверка на електрическата система

Ако компресорът на климатика не работи, проверете предпазителите и релеата, свързани с климатичната система. Заменете повредените компоненти и повторно тествайте системата. Ако проблемът продължава, кабелната инсталация и прекъсвачите за налягане изискват проверка с специализирано оборудване.

Разширена диагностика с манометър за налягане

Подготовка за измервания

С превозното средство изключено, локализирайте входните портове за високо и ниско налягане на системата за климатизация. Обикновено са маркирани и с различни размери, за да се избегне неправилно свързване.

Свързване на манометъра

Инсталирайте манометъра за системата за климатизацията, следвайки инструкциите на производителя. Запалете двигателя и задайте климатизацията на максимална мощност за прецизни измервания.

Тълкуване на стойностите на налягането

При нормална работа ниското налягане трябва да бъде около 40 psi, а високото налягане да вари между 170-250 psi в зависимост от външната температура и големината на системата. Стойности извън тези параметри сочат към проблеми в системата.

Идентифициране на изтичания на охладителен агент

Ако наляганията са под нормалните стойности, системата има изтичане на охладителен агент. Изтичанията често се появяват в областта на кондензатора (изложен на повреди от камъни), но и на споенията на тръбите с фитингите. Търсете следи от масло около тези зони - явен индикатор за изтичания.

Изтичанията на малки размери или тези вътре в таблото за управление могат да бъдат трудно открити визуално и изискват специализирано оборудване за локализация.

Зареждане на системата

След идентифициране и отстраняване на изтичането, системата трябва да бъде заредена с правилното количество фреон. Тази операция изисква специализирано оборудване и технически познания за безопасно и ефективно изпълнение.

Кога да се обърнете към специалист

Диагностицирането на проблем с автомобилния климатик е само първата стъпка. За по-сложни ремонти, които включват работа с охладителния агент или електрическите компоненти, се препоръчва да се обърнете към механици, които разполагат с необходимите знания, опит и оборудване за безопасна и дълготрайна поправка.

Системата за автомобилния климатик е сложна и се нуждае от редовна поддръжка, за да функционира оптимално. Редовните проверки и разпознаването на предупредителните сигнали могат да предотвратят сериозни повреди и да осигурят комфорт през цялата година.

Източник на снимки: blog.firestonecompleteautocare.com, veteransstudies.org, toyota-industries.com