Безопасност при управление на автомобил с активирани въздушни възглавници

Пътнотранспортният инцидент е травматично преживяване, особено когато ударът е достатъчно силен, за да активира въздушните възглавници на автомобила. Въпреки че тези системи за безопасност ни защитават по време на сблъсък, слединцидентното развитие повдига важни въпроси за безопасността при по-нататъшно шофиране.

След възстановяване на превозното средство много шофьори се питат дали все още е безопасно да управляват автомобил, който е активирал въздушните възглавници. Отговорът може да бъде решаващ за безопасността ви и за останалите участници в движението.

Как работят въздушните възглавници

В днешно време всички леки автомобили, произведени през последните 20 години, са оборудвани с въздушни възглавници, разликата е в броя им, позиционирането и начина на действие. Системата за електронно управление точно изчислява скоростта и момента на активиране на въздушните възглавници, за да осигури оптимална защита без да причини допълнителни наранявания.

Видове въздушни възглавници и начин на активиране

• Предна въздушна възглавница: активира се при силни фронтални удари
• Латерални въздушни възглавници: осигуряват защита при страничен удар
• Възглавници тип завеса: осигуряват защита на главата при преобръщане
• Въздушна възглавница за коляното: намалява риск от нараняване на долните крайници

Всеки тип въздушна възглавница се активира в зависимост от посоката и интензитета на удара, засечени от датчиците на превозното средство. Тези компоненти са за еднократно използване и трябва задължително да се заменят след активиране.

Правен аспект на шофирането с активирани въздушни възглавници

От правна гледна точка в Румъния няма конкретни разпоредби, които да забраняват управлението на автомобил с активирани въздушни възглавници. Законодателството за движение по пътищата не посочва изрично тази ситуация като нарушение.

Въпреки това, липсата на законово забрана не означава, че практиката е безопасна или препоръчителна. Отговорността за безопасността на вас и на останалите участници в движението остава на шофьора.

Защо не трябва да карате с активирани въздушни възглавници

Основни рискове за безопасността

Нашият категоричен отговор е НЕ - не трябва да карате автомобил с активирани въздушни възглавници дори за няколко минути. Причините са многобройни и сериозни:

1. Липса на защита при инцидент

• Активираните въздушни възглавници не осигуряват никаква защита
• Нов удар може да се окаже фатален
• Травмите ще бъдат много по-тежки без защита от системите за безопасност

2. Свързани механични проблеми

• Претърпял автомобил с активирани въздушни възглавници е претърпял значителен удар
• Каросерията може да бъде компрометирана
• Други системи за безопасност могат да бъдат засегнати

3. Неизправна електронна система

• Контролните модули на въздушните възглавници могат да бъдат повредени
• Датчиците за удар може да работят неправилно
• Окабеляването може да бъде повредено

Влияние върху други системи

Един удар достатъчно силен за да активира въздушните възглавници може да засегне и:

• Системите за спиране (ABS, ESP)
• Системата за управление на посока
• Структурата на здравината на превозното средство
• Системата за подаване на гориво

Какво трябва да направите след сработване на въздушните възглавници

Незабавни стъпки

1. Направете безопасно спиране на превозното средство и проверете състоянието си и на пътниците
2. Свържете се със служби за спешна помощ, ако има пострадали
3. Не стартирайте двигателя, ако има видими повреди или се усеща мирис на гориво
4. Свържете се с фирма за превоз на превозното средство

Професионална оценка

Преди да обмислите ремонта, автомобилът трябва да бъде оценен от:

• Автомобилен сервиз с лиценз
• авто експерт за оценка на щетите
• специалист по системи за безопасност на автомобилите

Разходи за ремонт

Замяната на въздушните възглавници включва значителни разходи:

• Нови оригинални въздушни възглавници: 500-2000 евро за бр.
• Специализирана работа: 200-500 евро
• Препрограмиране на електронния модул: 100-300 евро
• Проверка и смяна на датчиците: 50-200 евро на датчик

Кога си струва да ремонтирате автомобила

Фактори за вземане предвид

• Стойността на автомобила спрямо разходите за ремонт
• Ако разходът надхвърля 60-70% от стойността на автомобила, ремонтът не е икономически оправдан
• По-нови автомобили (до 5 години) обикновено се ремонтват
• Премиум автомобилите запазват по-добре стойността след ремонт

Степента на повредата

• Леки фронтални удари: възможен ремонт
• Големи структурни щети: риск от трайно компрометиране на безопасността
• Множествената активация на въздушните възглавници: необходима е много внимателна оценка

Алтернативи на ремонта

Продажба за части

• Двигателят и скоростната кутия могат да имат стойност
• Не засегнатите от повреди елементи от каросерията са търсени
• Функционалните електронни системи могат да бъдат оползотворени

Утилизация на превозното средство

• Програмата Rabla дава бонуси за утилизация
• Отговорното рециклиране защитава околната среда
• Избягвате рисковете от непълен ремонт

Препоръки за безопасност

Не правете компромиси

• Не използвайте въздушни възглавници втора ръка или рециклирани
• Уверете се, че всички системи са тествани след ремонта
• Поискайте гаранция за извършените работи

Проверка след ремонта

• Пълен тест на системите за безопасност
• Проверка на кодовете за грешки
• Тест за работа на датчиците
• Калибриране на електронните системи

Да управлявате превозно средство с активирани въздушни възглавници представлява неприемлив риск за вашата безопасност и за тази на другите. Макар че законът не забранява изрично тази практика, моралната отговорност и практиката да не се застрашават човешки животи трябва да надделее. Инвестицията в пълен и професионален ремонт или решението да замените превозното средство са единствените отговорни опции след активирането на въздушните възглавници.