Всички знаем, че въздушните възглавници са от изключително значение в случай на ПТП, като имат ролята да осигуряват защита на шофьора, и на пътниците срещу удара с твърди повърхности в колата, при високи скорости.
[[ad number=“1”]]
Въздушните възглавници започнаха да се използват през 70-те години и статистиката показва, че оттогава са спасили много хора, които са били в опасност да загубят живота си. Много пъти обаче собствениците на автомобили забелязват, че индикаторът на въздушните възглавници на таблото свети.
Въпреки че мнозина решават да пренебрегнат този аспект и значението, което той може да има, тази статия иска да ви информира за най-често срещаните проблеми, които могат да възникнат, както и тяхното значение.
[[ad number=“2”]]
Датчиците на въздушните възглавници се задействат в случай на авария и поради тази причина се наричатсензори за злополука.
Те са разположени както отпред, така и отстрани на автомобила, за да осигурят защита както от челни, така и от странични удари. В зависимост от марката, модела и годината на производство на автомобила броят им може да варира.
Как работи сензорът на въздушната възглавница?
Принципът на действие на въздушната възглавница е съвсем прост. Това е система, която има ролята да открива скоростта, с която превозното средство забавя своето движение. Забавянето се нарича още отрицателно ускорение и представлява нивото на промяна на скоростта на автомобила, когато се започне процесът на спиране.
В зависимост от откритата скорост, системата предприема действия и предава тази информация на контролен блок и към всички съставни части на тази система. Този сензор определя не само скоростта, но и интензивността, с която е извършено въздействието, особено важни фактори за активиране или не на въздушните възглавници.
[[ad number=“3”]]
Има два вида сензори - за маса и ролкови. Сензорът за маса, е разположен в предната част на автомобила, и има ролята да определя колко силен е бил сблъсъка.
Съставено от два подсензора, разположени на нивото на двигателя и в зоната, където са седнали пътниците, това устройство е в състояние правилно да прецени колко опасно е било въздействието и кога въздушната възглавница трябва да бъде задействана, за да защити водача и пътниците.
Вторият сензор е под формата на спирална пружина. Тази спирална пружина е в състояние чрез напрежението, генерирано от удар, да изпрати сигнал към електрическата верига.
[[ad number=“4”]]
Всеки път, когато стартирате колата, се прави проверка на веригите на сензора на въздушната възглавница, процес, сигнализиран от предупредителна лампа, която мига на таблото. Обикновено след приключване на проверката и ако всичко работи в нормални параметри, светлината на дъската ще изгасне. Но ако светодиодът остане включен, това е знак, че имаме възможна неизправност.
Ако сензорът във въздушната възглавница е повреден, индикаторът на таблото остава включен и решението на този проблем е смяната на сензора.
Трябва да знаете, че начинът, по който светва бордовият сигнал, може да означава определен проблем. Препоръчително е да проверите в ръководството на колата си кои кодове за грешки могат да възникнат и какви характеристики имат.
[[ad number=“5”]]
За да поставите правилна диагноза, би било препоръчително да използвате изключително прецизен инструмент, способен да сканира и отчете грешките на автомобила. Професионалист, който притежава този инструмент, може да ви помогне да разрешите проблема за много кратко време, чрез точна диагноза.
Ако наскоро е трябвало да смените акумулатора, резервната батерия във въздушната възглавница също може да е пострадала. Дори и да сте сменили акумулатора, предупредителната лампа на таблото продължава да мига и може да ви подведе. Добре е след всяка такава операция да се премахне грешката, която възниква с помощта на диагностичния инструмент.
Проблемът с пружината на въздушната възглавница
[[ad number=“6”]]
Тази пружина има ролята да поддържа връзката между въздушната възглавница и електрическите кабели. Ако проблемът възникне на това ниво, поради износване с течение на времето, препоръчително е да закарате колата до сервиз, който разполага с необходимите инструменти за диагностика на такъв проблем и смяна на пружината.
Модулът на въздушната възглавница е особено чувствителен към вода или дори лека влажност.
Разположен на седалката на водача и пътника отдясно, този сензор може да бъде изложен на корозия с течение на времето и да даде късо съединен. Когато това се случи, се появява DTC код и индикаторът на таблото остава включен.
[[ad number=“7”]]
Би било погрешно да се предполага, че знаете точно къде е всеки от сензорите на вашия автомобил. За да разберете точно, добре е да прочетете техническата книжка на автомобила. Най-често срещаните места включват бронята в предната част, в близост до кондензатора, вътре в двигателя, на нивото на предната дясна седалка или дори в предната броня на автомобила.
Нулиране на сензор за въздушна възглавница
Нулирането на сензор може да се извърши с помощта на OBD2 (вграден диагностичен) скенер. За да нулирате въздушната възглавница, трябва да изпълните 2 стъпки - първо, трябва да изключите акумулатора.
Отначало, трябва да намерите акумулатора под капака. Както можете да видите, той е снабден с положителен и отрицателен извод. От отрицателния извод развийте гайката и разкачете кабелната скоба. Втората стъпка - повторно свързване на акумулатора.
[[ad number=“8”]]
След като извадите скобата, изчакайте повече от 5 секунди, след това свържете кабела на мястото му. След като изпълните тези стъпки, сензорите са нулирани, включително въздушната възглавница, което означава, че светлината няма повече да остане включена на таблото.
Как да смените дефектен сензор
Добре е да знаете, че смяната на сензор не е чак толкова лесна задача. За да го направите, се нуждаете от техническата книжка на автомобила, за да знаете подробно характеристиките на закрепване на частите. Първо е необходимо да откриете нефункциониращия сензор в съответствие с инструкциите в техническата книжка.
[[ad number=“9”]]
През това време двигателят трябва да бъде спрян. Уверете се, че имате под ръка всички необходими инструменти. Изключете акумулатора, за да не се задейства случайно въздушната възглавница. Изчакайте поне 3 минути след изключване на акумулатора. Използвайте дигитален мултиметър, ако трябва да проверите сензора.
Обикновено такъв сензор се захранва от по-малко от 10mA. Разберете тази информация, преди да започнете да работите. Изключете 4P конекторите. За да смените датчиците на предните въздушни възглавници, е необходимо да разкачите съответните съединители от сензорите в страничната зона на водача и на пътника отдясно.
Разберете точната позиция на SRS. Сменете стария сензор с новия. Свържете отново всички съединители.
Как можете да разберете дали датчик е дефектен
[[ad number=“10”]]
Ако един датчик не работи стандартно, това ще бъде сигнализирано от вградената предупредителна лампа. Въпреки че обикновено при стартиране на автомобила тази лампа ще мига, знак, че целостта и правилното функциониране на системата са проверени, постояното светене на тази лампа на таблото означава проблем. В зависимост от това как мига, може да бъде интерпретирана и открита причината, която е причинила неизправността.
В случай на сензорите за въздушни възглавници е препоръчително да не се използва цифров мултиметър за проверка, тъй като това може да задейства въздушните възглавници на автомобила и да създаде допълнителни проблеми в сравнение с първоначалните, а да не говорим за разходите.
Ако въздушните възглавници не се задействат при силен удар, очевидно е, че те са се повредили. Също така, след подобно въздействие е добре да се смени сензорът или цялата система.
[[ad number=“11”]]
Потърсете съвет от специалисти, за да решите коя е най-подходящото решение за вас и вашия автомобил. Тъй като вашият живот и животът на пътниците зависят от въздушните възглавници и тяхната оптимална работа, добре е да оставите специализирания персонал да се погрижи за тези операции.
Ако все още настоявате за смяна на сензора у дома, добре е да знаете някои аспекти от самото начало и да бъдете информирани от техническата книжка на вашия автомобил. Операцията включва изключване на акумулатора. За да изконсумирате целия ток е добре да оставите фаровете включени.
Изчакайте четвърт час, за да сте сигурни, че въздушните възглавници са останали без ток и няма да се задействат. Изключете въпросния сензор и го сменете. Понякога може да се наложи да имате достъп за разглобяване на предната броня и вратите. След като завършите операцията, използвайте OBD2 скенера, за да нулирате грешката.
[[ad number=“12”]]
Колко струва подмяната на датчик
Въпреки че самата част не е непременно скъпа, ръчният труд изисква опит и сръчност. Процедурата по подмяна може да отнеме до 2 часа, дори ако е извършена от професионалист. Следователно, поради факта, че това е процес, който отнема време, но който също има висока степен на трудност, той може да бъде доста скъп.
Цената също варира в зависимост от вида на автомобила, дизайна, стъпките, които трябва да следвате. Преди да инвестирате в закупуване на датчик и смяна вкъщи, уверете се, че знаете какво предполага трудът и можете да го завършите, за да избегнете загуба на време и пари, както и други проблеми с инсталирането.
[[ad number=“13”]]