Изборът на един сигурен автомобил означава нещо повече от обикновен избор на каросерия, която ви привлича най-много и консумира възможно най-малко.
Независимо дали ще изберете нова кола или на втора ръка, проблеми могат да възникнат навсякъде. Някои неизправности изискват незабавна намеса, защото това означава, че вече не можете да управлявате колата в безопасни условия.
[[ad number=“1”]]
Но други дефекти могат да бъдат просто технически, вашият CD плейър не работи или е изгоряла крушка. Като собственик на автомобил, винаги трябва да знаете как да различите двете и да се обърнете към механик, когато е необходимо.
Когато от ауспуха започне да излиза син дим, смятайте го за сигнал, който не може да бъде пренебрегнат и си запазете час за сервиз.
Най-добре е да изясните проблема веднага след появата му, така че ремонта да не е изключително скъп и проблемите да не се влошават. Ето защо подготвихме списък с най-честите причини, които могат да доведат до появата на син дим от ауспуха и как можете да отстраните проблема.
[[ad number=“2”]]
Какво означава появата на син дим от колата?
Когато автомобилът ви започне да отделя син дим от ауспуха, той всъщност се опитва да ви каже, че може да има проблеми с изгарянето на маслото в двигателя.
Като цяло, най-честата причина, водеща до течове на масло е, че буталните сегменти или седалките на клапаните са твърде износени.
По този начин течащо масло влиза в горивната камера, където заедно с горивото, изгаря ти се поражда син дим.
[[ad number=“3”]]
Освен това димът не само е признак за неизправност, но и вдишването му може да доведе до сериозни здравословни проблеми. Ето защо, трябва да се консултирате с механик възможно най-скоро.
Кои са най-честите причини за синия дим?
Истината е, че има голямо разнообразие от дефекти, които могат да доведат до образуването на син дим. По този начин ще разделим тези причини на две основни категории: тези, които се появяват при стартиране на автомобила и синия дим, който се появява само когато ускорявате.
Причини за син дим при стартиране на автомобила
[[ad number=“4”]]
За бензинови автомобили - износване при уплътненията на клапаните - ако забележите появата на син дим само след като сте паркирали автомобила за по-дълъг период и искате да стартирате от място, най-вероятната причина е износването на уплътненията на клапаните.
Всеки двигател е изграден така, че да има определени клапани, които имат ролята на отваряне и затваряне на отворите, които позволяват на въздуха да влиза и излиза от цилиндрите. Основният елемент на клапана е плочата, която има ролята да затваря входа или изхода.
Но маслото покрива горната част на клапаните, когато се прилага налягане. И тук се появява ролята на уплътненията на клапаните, които не позволяват на маслото да изтече в двигателя. Но ако това уплътнение е износено, маслото ще може лесно да влезе в двигателя, където в контакт с въздух и гориво, изгарянето ще доведе до появата на син дим.
[[ad number=“5”]]
За дизелови автомобили - износване на подгряващи свещи - една от основните разлики между дизеловите и бензиновите двигатели е, че при последните запалването става чрез компресиране на въздуха и горивото.
Колкото по-високо е налягането, толкова по-висока е температурата и по-лесно става запалването. Подгряващата свещ има ролята да загрява горивната камера, така че колата ви да стартира оптимално, когато навън е студено.
Дори тези свещи да имат много висока издръжливост, също е важно и как се експлоатират. Моментът, в който трябва да замените запалителните свещи ще стане ясен чрез няколко сигнала, единият от които е появата на син дим, който се появява в резултат на дизела, който остава неизгорен в двигателя. Дори колата ви и да тръгне даже и след като всички свещи са изгорени, ясно е, че би било добре да се намесите и да ги смените при първа възможност.
[[ad number=“6”]]
Син дим, когато ускорявате колата
1. Запушен PCV клапан- На първо място, какво всъщност означава PCV? Той идва от позитивната вентилация на картера и като се има предвид, че двигателят на всеки автомобил е термична система, естествено е да има промени в температурата, топлината, кондензацията, охлаждането и т.н.
Системата PCV е вътрешна вентилационна система. Най-важният компонент на тази PCV система е PCV клапанът. Клапанът има ролята на контрол върху газовете, които влизат във веригата и след това се изгарят.
[[ad number=“7”]]
По този начин моментът, в който PCV клапанът остава запушен, е ясен знак, че трябва да се обърнете към специалист, защото изтеклото масло ще продължи да се комбинира с въздуха и другите газове вътре в двигателя, което първоначално води до появата на син дим.
2. Износен двигател - Двигател, който се използва изключително дълго време, може да доведе до много сигнали и неизправности. Всеки двигател се състои от бутала, които се движат нагоре и надолу по вала на цилиндъра.
Всяко такова бутало има метални кръгове (сегменти) около себе си. Буталните пръстени имат ролята да образуват възможно най-плътна изолация около цилиндъра.
[[ad number=“8”]]
По този начин, когато тези кръгове или може би дори самият цилиндър станат твърде износени, маслото под буталата ще може да излезе на повърхността. Това масло в комбинация с въздух и гориво ще доведе до образуването на син дим.
3. Проблеми с турбото - в случай на автомобили с турбина, както на бензин, така и на дизел, могат да възникнат неизправности в турбо системата. Проблеми с турбокомпресора могат да възникнат при няколко сигнала, единият от които е син дим от ауспуха или увеличен разход на гориво и липса на мощност.
4. Загуби в трансмисионната течност - при по-стари модели автомобили с автоматична скоростна кутия, се използва един модулатор за предаване на трансмисията В случай на дефекти на модулатора, двигателят има възможност да извлече от трансмисионната течност. И така трансмисионната течност ще бъде изгорена точно като маслото, което ще доведе до появата на син дим.
[[ad number=“9”]]
Какво можете да направите, за да подобрите ситуацията със синия дим?
Някои от най-честите причини за син дим от ауспуха може да са причините, които споменахме по-рано.
В някои ситуации можете да се намесите сами, за да разрешите проблема, но в други случаи ще трябва да потърсите професионална помощ.
1. Погледнете двигателя
Двигател, който никога не е бил почистван, може лесно да доведе до натрупване на примеси. По този начин маслото може лесно да влезе в горивната камера, което води до появата на син дим. В случай на този проблем можете да се намесите сами, за да опитате решение.
[[ad number=“10”]]
Дори да има много видове проблеми, които могат да доведат до син дим, ще бъдете изненадани да видите в колко случаи това се дължи на такъв незначителен детайл като мръсотията в двигателя.
Можете да опитате да почистите дренажните отвори и да ги проверите. Но не очаквайте моментален ефект, дори след процеса на почистване автомобилът ще се нуждае от няколко дни, за да се справи с остатъците от маслото.
2. Проверете уплътнителните клапани
Проверката и смяната на уплътнителните клапани не е толкова сложна и трудна работа, колкото изглежда на пръв поглед, особено ако имате малко опит с двигателите.
[[ad number=“11”]]
Най-важното, на което трябва да обърнете внимание, е да не изпускате клапаните в двигателя. Трябва да премахнете плочата и след това маслените уплътнения и след това клапаните и седалките трябва да бъдат почистени. След повторното сглобяване трябва да извършите тест, за да установите евентуални течове.
3. Подмяна на подгряващи свещи
Най-добре ще усетите проблемите, причинени от свещите, изгорени през зимата, когато температурите са по-ниски.
[[ad number=“12”]]
Не забравяйте, че подгряващите свещи се сменят на топъл двигател. За някой с опит в двигателите работата не е твърде трудна, но можете спокойно да се обадите и на механик.
4. Поправяне на PCV клапана
Добрата новина е, че смяната на PCV клапана не е нито трудна, нито скъпа.
5. Смяна на турбокомпресора
Дори теоретично да е проектиран да работи през целия живот на двигателя, могат да възникнат различни неизправности. Една от причините за проблема може да е ниско съдържание на масло или масло с примеси.
[[ad number=“13”]]
Но преди да решите, да го сменяте, трябва да погледнете точно какви грешки са възникнали. Ако проблемът не е много сериозен, можете да продължите с процеса на смяната, но в противен случай ще трябва да потърсите помощта на механик.
6. Поправете модулатора на предаването
За да можете да поправите или промените модулатора на предаване, най-голямото предизвикателство ще бъде да го намерите.
През повечето време този тип проблеми, свързани с появата на син дим върху ауспуха, се появяват сутрин или когато стартирате колата за първи път.
Ако не направите необходимите проверки на автомобила и не карате при оптимални параметри, този вид проблем със сигурност ще възникне.
[[ad number=“14”]]
Ако проблемите са на ниво двигател, можете да опитате или да го поправите или да го замените изцяло, като и двата варианта са също толкова скъпи.
Но последният и най-важен съвет е да шофирате превентивно, винаги да правите необходимите проверки на автомобила и при първите алармени сигнали да се обадите на специалист, който да открие проблема, преди той да се влоши.