Датчик за обороти на колелото и ролята му в ABS системата

Датчиците за обороти на колелото са ключови компоненти в модерните системи за автомобилна безопасност. Намират се на всяко колело на автомобилите със ABS и постоянно следят скоростта на завъртане, като предават важна информация към ABS системата и други електронни системи на автомобила. Точното им функциониране е жизнено важно за безопасността зад волана и оказва пряко влияние върху ефективността на спирането и стабилността на превозното средство.

Принцип на работа на датчиците за обороти на колелото

Датчиците за обороти на колелото, известни още като ABS датчици, са въведени първоначално за системата за Anti-lock Braking System. Всеки диск на колелото има свой датчик, монтиран в близост до диска за спиране или до хаб-а, в зависимост от конструкцията на автомобила.

Тези датчици работят по принципа на детекция на магнитното поле, генерирано от зъбчат пръстен (reluctor ring), който се върти заедно с колелото. Когато колелото се върти, датчикът улавя промените в магнитното поле и генерира електрически сигнал с променлива амплитуда, който се предава към контролния модул.

Честотата на сигнала е пряко пропорционална на скоростта на въртене на колелото, което позволява на системата да определи точно колко завъртания в секунда прави всяко колело.

Ролята на датчиците за обороти на колелото в автомобилните системи

Датчиците за обороти на колелото не служат само за ABS. Информацията, която предоставят, се използва от множество електронни системи на превозното средство:

ABS системата (Anti-lock Braking System)

Използва данните, за да открие момента, в който едно колело блокира по време на спиране. Когато датчикът открие, че скоростта на колелото намалява рязко в сравнение с останалите, ABS намалява спирачното налягане на това колело, предотвратявайки пълното блокиране и запазвайки управляемостта.

Системата за контрол на сцеплението (TCS)

Следи началното приплъзване на задвижваните колела по време на ускорението и намалява мощността при загуба на сцепление.

ESP (Electronic Stability Program)

Използва данните за откриване и корекция на подвиряване или прехвърляне на автомобила, като прилага селективно спиране на определени колела.

Адаптивен круиз контрол (ACC)

Използва данните за да изчисли скоростта на превозното средство и да поддържа зададеното разстояние до автомобилите отпред.

Други системи

Контролният модул на двигателя, автоматичната трансмисия, навигационната система и различни асистентски системи получават информация чрез CAN шина.

Ползи от правилното функциониране на датчиците

Правилното функциониране на датчиците за обороти на колелото значително допринася за няколко аспекта на представянето на автомобила:

По-голяма безопасност: ABS може да предотврати блокиране на колелата по време на аварийно спиране, да намали спирачния разстояние и да запази управляемостта.

Подобрено удобство при шофиране: системите, които използват тези данни, могат да осигурят по-плавно усещане при ускорение и спиране.

Енергийна ефективност: чрез оптимизиране на приплъзването на колелата и стратегиите на спиране може да се намали разходът на гориво.

Намалени емисии: по-ефективното управление на мощността и спирачката допринасят за намаляване на вредните емисии.

Симптоми на дефект на датчиците за обороти на колелото

Ранното разпознаване на проблеми с ABS датчиците може да предотврати опасни ситуации и по-скъпи повреди. Основните признаци са:

Светване на индикатора ABS: Най-очевидният симптом е постоянното осветяване на индикатора ABS на таблото, което означава, че системата е открила проблем и е деактивирала ABS.

Запазване на кодове за грешки: Контролният модул ще съхранява кодове за диагностика (DTC), които могат да бъдат прочетени с авто-диагностичен тестер. Често срещани кодове включват C0035-C0050 за отделните датчици на всяко колело.

Блокиране на колелата при спиране: Без правилна информация от датчиците ABS не може да функционира, което води до блокиране на колелата при рязко натискане на спирачките.

Непредсказуемо поведение на ESP: Колата може да стане нестабилна по време на завой или да активира ESP без видима причина.

Повреди на други системи: Контролът на сцеплението, адаптивният круиз контрол и дори ограничителят на скорост може да спрат да функционират.

Аномално потребление на гориво: Някои автомобили може да регистрират увеличено потребление поради деактивирани системи за оптимизация.

Чести причини за дефект на датчиците

Разбирането на причините може да помогне за предотвратяване на проблеми:

Естествен износ: След дълги километри датчиците може да се повредят поради постоянни вибрации и тежки условия на работа.

Замърсяване: Мръсотия, масло, спирачна течност или ръжда по reluctor ring или върха на датчика могат да попречат на сигнала.

Повреда на окабеляването: Жици могат да се счупят, скъсат или корозират, особено в зони с висока влажност и сол на пътя.

Механични повреди: Игличностят либа на колелото може да промени разстоянието между датчика и reluctor ring, влияейки върху качеството на сигнала.

Повреда на reluctor ring-а: Зъбчатият пръстен може да се счупи, деформира или корозира, генерирайки неверни сигнали.

Диагностика и замяна на датчиците

Точната диагностика изисква професионален авто-тестер, който може да чете кодовете за грешки и да проверява сигнали в реално време от всеки датчик. Механикът ще провери и физическото състояние на датчиците, кабелите и reluctor пръстените.

Замяната на дефектен датчик е относително проста, но изисква внимание към детайла:

1. Повдигане на автомобила и сваляне на колелото
2. Локализация и разединяване на датчика
3. Изключване на фиксиращия винт (често корозирал)
4. Изваждане на датчика и почистване на зоната за монтаж
5. Монтиране на новия датчик с правилен въртящ момент
6. Проверка на разстоянието до reluctor ring
7. Свързване и тест на системата

Цена на датчика обикновено варира между 100 и 300 лв, в зависимост от марката и модела на автомобила, а трудът е около 50-100 лв на датчик.

Превантивна поддръжка

За да се увеличи живота на датчиците за обороти на колелото:

• Редовно проверявайте физическото състояние на датчиците и кабелите по време на смяната на гумите
• Почиствайте зоната около датчиците, за да предотвратите натрупване на мръсотия
• Редовно проверявайте състоянието на лагерите на колелото
• Не пренебрегвайте светването на ABS индикатор – диагностицирайте проблема възможно най-рано
• Използвайте OEM или еквивалентни части при замяна

Датчиците за обороти на колелото са малки, но жизнено важни за безопасността и представянето на модерния автомобил. Тяхното правилно функциониране гарантира, че всички електронни системи за безопасност работят при оптимални параметри, защитавайки вас и останалите участници в движението.

Източник на снимката: instructables.com