Дясното предимство: санкции и основни правила за безопасно движение

Уважаването на правилото за предимство на преминаване е един от основните стълбове на безопасното движение по пътищата. Според действащото законодателство водачите са длъжни да дават предимство на останалите участници в движението в конкретно дефинирани ситуации. Неспазването на това правило не само води до сериозни правни санкции, но застрашава живота и физическата безопасност както на нарушителя, така и на останалите участници в движението.

Статистиките показват, че неспазването на предимството е сред петте най-често срещани причини за сериозни пътни произшествия в Румъния, което прави разбирането и правилното прилагане на тези правила от съществено значение за всички шофьори.

Какво означава дясното предимство

Прилагане в нерегламентирани кръстовища

В нерегламентираните кръстовища, които не са обозначени със знаци за предимство и са изградени от пътища от една и съща категория, превозните средства, идващи от дясната страна на кръстовището, имат предимство при преминаване. Това означава, че ако двама или повече водачи достигнат едновременно такова кръстовище, този, който идва отдясно, има право да премине първи.

Завои и кръстовища

Водещите водачи, които извършват завой наляво в нерегламентирани кръстовища, трябва да дадат предимство на превозните средства, идващи от срещуположното направление и отдясно. Тази регула е основна за избягване на сблъсъци по време на маневрите за промяна на посоката на движение.

Ситуации на равенство при сигналите

В кръстовища, управлявани със знаци с еднакво значение (например и двете „път с предимство“, или двете „Стоп“, или „Дайте предимство“), автоматично се създава ситуация на равенство. В този случай се връща към базовото правило: превозното средство, идващо от дясната страна, има предимство.

Особено важен аспект се появява в кръстовища, където едно направление е обозначено с „Дайте предимство“, а другото с „Стоп“. И двете знаци означават загуба на предимство, създавайки така ситуация на равенство, затова се прилага принципът на дясното предимство.

Разликата между знаците „Стоп“ и „Дайте предимство“

• Знакът „Стоп“ се поставя предимно на кръстовища с намалена видимост. Водещите водачи са длъжни да спрат напълно превозното средство, да се уверят добре и едва след това да се включат в пътя с предимство. Този знак налага по-голяма предпазливост поради неблагоприятните условия на видимост.
• Знакът „Дайте предимство“ се появява на кръстовища с по-добра видимост. В този случай водачите могат да оценят трафика, като просто намалят скоростта, без задължението за пълно спиране, стига да има подходяща видимост и да няма друг транспорт с предимство.

Предимство на движението в кръгови кръстовища

Предимството на движението в кръговото кръстовище е основна регула в кръговите кръстовища. В тези ситуации превозните средства, които вече се движат в кръга, винаги имат предимство пред тези, които искат да се включат в движението. Тази регула е от съществено значение за плавното движение в кръговите маршрути и за предотвратяване на задръствания.

Водещите водачи, приближаващи към кръговото кръстовище, трябва да намалят скоростта, да наблюдават трафика и да се включат в кръга само когато е безопасно.

Правни санкции за непредоставяне на предимство

Законодателството на пътното движение в Румъния предвижда строги санкции за непредоставянето на предимство, отразяващи сериозността на това нарушение.

Непредоставяне без последствия

Когато водач не дава предимство, но действието му се наблюдава от полицай преди да настъпи каквато и да е вреда, приложената санкция е:

• 5 наказателни точки
• Временно отнемане на правото да управлява за 30 дни

Тази санкция се въвежда дори ако непредоставянето на предимство не е довело до инцидент, подчертавайки превантивния характер на мярката.

Непредоставяне с възникване на произшествие

Ако непредоставянето на предимството доведе до произшествие с материални щети, санкциите се увеличават значително:

• 6-8 наказателни точки (в зависимост от тежестта на ситуацията)
• Временно отнемане на правото да управлява за 60 дни

Ако произшествието е довело и до жертви (ранени или смърт), санкциите могат да включват и наказателна отговорност, с възможност за наказателно лишаване от свобода.

Други видове предимство в движението

Освен дясното и лявото предимство, законодателството предвижда и други ситуации, при които трябва да се дава предимство:

Предимство спрямо движението в противоположна посока

При завой наляво или обръщане водачите трябва да отдадат предимство на превозните средства, движещи се в противоположното направление по същата лента.

Приоритет на рампата

При излизане от зона с ограничения (паркинг, бензиностанция, двор и т.н.) на обществен път водачите трябва да отдадат предимство на всички превозни средства, които се движат по обществения път, независимо от посоката, от която идват.

Спешно предимство

Спешните превозни средства (линейка, пожарна, полиция), които са на задача и използват светлинни и звукови сигнали, имат абсолютно предимство. Всички участници в движението са длъжни да улесняват тяхното преминаване, включително като спрат своето превозно средство или освободят пътя.

Препоръки за правилно даване на предимство

За да се избегнат опасни ситуации и свързаните със санкциите последствия, всеки водач трябва да:

• Да познава подробно теоретичната част на правилата за предимство и да ги разбира напълно
• Да развие практически умения за правилна преценка на дистанцията и скоростта на останалите участници в движението
• Да сигнализира винаги намеренията за промяна на посоката на движение с достатъчно време предварително
• Да поддържа подходяща скорост, която да позволява безопасно спиране, ако ситуацията го налага
• Да бъде внимателен към пътните знаци и сигнализацията на другите участници в движението
• Да приеме защитна позиция в трафика, като предвижда възможните грешки на останалите

Правилното даване на предимство не е просто въпрос на спазване на закона, а акт на отговорност към собствената безопасност и към тази на останалите участници. Всяка ситуация на пътя трябва да се третира с максимално внимание, като се комбинират теоретичните знания с тяхното разумно и правилно приложение в реални условия на движение.