- Румъния разви Dongfeng-Roman автобуси за китайския пазар като CQ680
- Автобусите са базирани на брашовска дизелова технология, издръжливи и ниски разходи
- Производството е малко бройки и спирано бързо заради транспорт и политики
- Превозни средства Roman са търсени в Полша, Унгария и САЩ за цена-качество
Румъния имаше силна автомобилна индустрия преди 1989 г., когато страната ни беше сред водещите производители на автомобили в Източна Европа. Освен известните марки като Dacia и ARO, Румъния произвеждаше камиони Roman и висококачествени автобуси, които се радваха на признание на международните пазари.
Заводът Autocamioane Brașov (fosta Steagul Roșu) успя да развие забележително партньорство с Китай, произвеждайки автобуси, специално пригодени за азиатския пазар.
Parteneriatul româno-chinez pentru autobuze
Автобусът, предназначен за Китай, е разработен в рамките на сътрудничество с предприятието Dongfeng Motor Corporation, известен неофициално под името Dongfeng-Roman. Това превозно средство представлява адаптация на румънската технология към специфичните изисквания на градския транспорт в Китай.
На китайския пазар румънските автобуси са продавани под името Hengtong Bus CQ680. Въпреки че външният им вид се смяташе за rudimentен според европейските стандарти на онова време, тези автобуси били добре приети в Китай, където били пуснати незабавно в експлоатация по градските трасета.
Технически характеристики и постижения
Автобусите Dongfeng-Roman се базираха на дизелова технология, развита в Брашов, използвайки здрави и икономични технически решения. Тези превозни средства се ценяха за:
- надеждност в експлоатация
- ниски разходи за поддръжка
- издръжливост в условия на натоварен трафик
- голяма капацитет за превоз на пътници
Производството на тези автобуси беше ограничено до няколко десетки бройки, износът беше прекратен сравнително бързо, вероятно поради високите разходи за междуконтинентален транспорт и промените в търговските политики.
Успехът на автомобилите Roman на международно ниво
Превозните средства, произведени във фабриката в Брашов, се радваха на отлично признание на външните пазари. Товарните камиони и автобусите Roman се търсеха заради оптималното съотношение между цена и качество, както и доказаната им издръжливост в експлоатация.
- Carpați
- Bucegi
- DAC
- Roman
Тези превозни средства достигнаха до страни като Полша, Унгария и дори Съединените щати.
Икономически показатели на износите
Официалните данни показват, че в най-продуктивната година на износите по време на комунистическата епоха Румъния регистрира външни продажби на стойност 10 милиарда долара. В топ списъка на износите се включват:
- Нефтен продукти
- Стоманени тръби
- Мебели
- Автомobili и търговски превозни средства
Повечето превозни средства, произведени в Румъния, са били предназначени за износ към страните, с които Николае Чаушеску поддържаше привилегировани дипломатически отношения.
Наследството на румънската автобусна индустрия
Заводът Autobuzul București и Rocar
Преди завода в Брашов, Румъния вече имаше традиция в производството на автобуси. Първият румънски автобус е произведен в завода Vulcan в Букурещ през 1956 г., наречен М.Т.Д. (Мао Цзе-Дън) и започнат последователно да се произвежда от 1955 г.
Заводът Autobuzul București (UAB) продължи тази традиция, превръщайки се през 1993 г. в Rocar București. Този завод принадлежеше на държавата и произвеждаше автобуси за вътрешния пазар и за износ, представлявайки една от най-продуктивните компании в Румъния.
Упадъкът на румънската автомобилна индустрия
Случаят ARO илюстрира перфектно начина, по който Румъния загуби предимствата си в автомобилната индустрия. Страната държеше единствения завод за автомобили 4×4 в Европа, който продаваше превозни средства по целия свят, но през 90-те години не бе постигната ефективна приватизация на тази стратегическа компания.
Същата съдба сполетя мнозина други румънски заводи, които, въпреки технологичния потенциал и международната им репутация, не успяха да се адаптират към пазарната икономика след промените през 90-те години.
Източник на снимката: playtech.ro
Източник на снимката: wikipedia.org
Автобусите Dongfeng-Roman представляват пример за способността на румънската индустрия да разработва конкурентни продукти на международните пазари. Въпреки че производството е било временно ограничено, това партньорство демонстрира, че Румъния притежава техническите знания и способността за адаптация, необходими за да се конкурира на глобалните пазари.