Франция въвежда глоби до 100 000 евро за реклами на изкопаеми горива

Франция отбелязва исторически момент в борбата срещу климатичните промени, ставайки първата държава в Европа, която въвежда строги санкции срещу рекламата на изкопаеми горива. Новият климатичен закон предвижда глоби до 100 000 евро за компаниите, които промотират нефтени продукти или енергия от въглища, според Euronews.

Какви са изкопаемите горива и защо са проблемни

Изкопаемите горива са съединения на въглеводороди, образувани чрез естествени процеси, като анаеробното разграждане на мъртви организми, които протичат милиони години. По време на формирането слоевете материя са под високо налягане и топлина, което води до три основни форми: нефт, въглища и природен газ.

Изгарянето на тези горива допринася значително за замърсяването на въздуха и за парниковия ефект, поставяйки бъдещето на човечеството под въпрос за дългосрочен период. Ефектите се проявяват чрез изтъняване на озоновия слой, повишаване на глобалната температура и нарастващата честота на респираторни заболявания.

Подробности на новото френско законодателство

Законът влиза в сила със следните разпоредби:

• Първоначални глоби между 20 000 и 100 000 евро за нарушения
• Двойни санкции при повторно нарушение
• Забрана за реклама на нефтопродукти и енергия от въглища
• Временна изключение за природния газ (до лятото на 2023 г.)

Уязвимости и критики на законодателството

Според официално комюнике на Greenpeace в Twitter: „Ще четете навсякъде, че рекламите за изкопаеми горива са, от днес, забранени, но това не е вярно!“

• Рекламите за природен газ остават разрешени до 2023 г.
• Спонсорирането на събития от компании в сектора на изкопаемите горива продължава да е законно
• Съществуват множество изключения, които компаниите могат да използват

Реакцията на доставчиците на гориво

Доставчиците изразяват легитимни притеснения относно прилагането на закона:

• Не могат ефективно да информират клиентите за промените в цените на горивата
• Ограниченията идват в труден икономически момент, когато разходите за живот са високи
• Липсата на реклама може да повлияе на конкурентоспособността на пазара

Ситуацията в Румъния: застаряващ автомобилен парк

В Румъния проблемът със замърсяването на въздуха е особено остър. Статистиката показва следното:

• Над 50% от автомобилите по пътищата в Румъния са на възраст над 16 години
• Ежегодно се регистрират около 400 000 употребявани автомобила
• Много от тях са над 15 години към момента на покупката
• Много превозни средства не спазват дори старите норми за замърсяване

Европейският съюз изисква от Румъния да премахне от движението 250 000 замърсяващи автомобили до 2026 г., но текущият темп на обновяване на автопарка върви в обратна посока.

Влиянието върху общественото здраве

Цифрите са тревожни: между 16 000 и 26 500 румънци губят преждевременно живот всяка година в резултат на ефектите от замърсяването, според данни на Европейската агенция за околна среда и Световната здравна организация.

Преходът към електрическа мобилност

Контекстът на френското законодателство се вписва в по-широка международна тенденция: търсене на спешни решения за прекратяване на епохата на двигатели с вътрешно горене. Бъдещето на автомобилната индустрия принадлежи на електрическото задвижване, и подобни законодателни мерки ускоряват тази трансформация.

Международни перспективи

Инициативата на Франция може да отвори пътя за подобни мерки в други европейски държави. Въпреки това прилагането остава спорно:

Предимства:

• Ускоряване на общественото осъзнаване за изкопаемите горива
• Стимулиране на инвестициите в зелена енергия
• Намаляване на нормализирането на потреблението на въглеводороди

Недостатъци:

• Възможно негативно въздействие върху икономиката в краткосрочен план
• Трудности в комуникацията с потребителите
• Риск от преместване на маркетингови дейности извън Франция

Ще бъде интересно да се види колко държави ще приемат подобни мерки и колко ефективно ще бъде този подход за реалното намаляване на емисиите на въглерод. Опитът на Франция ще послужи като важен тест за бъдещото климатично законодателство в Европа.