- Първото такси в света се появява в Италия чрез Франческо Тасо.
- Термините „такси“ и „таксиметър“ са френски заимствания и съкращения.
- В Румъния моторизирани таксита се учредяват през 1953–1954 г.
- Първото жълто такси в Ню Йорк е през 1912 г, 50 цента за миля.
Такситe са неразделна част от съвременния градски живот и са повсеместни във всеки голям град по света. Тези превозни средства ни осигуряват мигновена мобилност, когато се нуждаем да се придвижим бързо от точка А до точка Б, без личен автомобил. В същото време малко хора знаят за завладелящата история на този начин на транспорт, който се е развивал през вековете.
Историята на такситe започва много преди появата на автомобила и обхваща през вековете, влияейки върху развитието на градския транспорт и дефинирайки уличния пейзаж на големите мегаполиси по света.
Определение и произход на термина „такси“
Според Уикипедия, таксиметърът се дефинира като „вид обществен транспорт, предназначен за малък брой пътници или товари“. Обикновено таксометрите зависят от частни компании, с различни цени и удобства. Таксиметър може да се намери в градовете на таксиметрова стоянка, но и да бъде паркиран на различни места или да се вземе „от движение“ – ако клиентът направи съответния знак от разстояние (обикновено вдигане на ръка или характерно свирене), и шофьорът е заинтересован.
От гледна точка на етимологията, както терминът „такси“, така и „таксиметър“ са варианти, срещани в словарите на българския език, те произтичат от френския език. Терминът „такси“ става ясно разграничим в началото на XX век, представлявайки съкращение на думата „таксиметър“ – устройството, което измерва пробега на автомобила.
Първото такси в историята
Според изследванията на Джъд Стюарт, автор на книгата „ROY G. BIV“, първото такси в света се появява в Италия. Историята започва с Франческо Тасо (1459-1517), един от основателите на европейската пощенска служба.
По онова време нямало автомобили, ноИмало конски карети боядисани в жълто, за да не обидят никого политически. Австрийският император го наградил с титлата „Torre e Tasso“ или „Thurn und Taxis“. Така се появила названието „такси“, която се запазила до днешни дни.
Тези каруфи от средновековието представлявали по същество първата организирана система за платен обществен транспорт, положила основите на модерното понятие за такси.
Развитие на услугите за такси в Румъния
В нашата страна моторизираната таксиметрова услуга се учреди през 1953–1954 г. Това време отбелязва прехода от традиционния транспорт с каруци към модерните моторизирани превозни средства.
Системата за таксита в Румъния се разви постепенно, адаптирайки се към икономическите и социалните реалности на страната, еволюирайки от строго регулиран сервис през комунистическата епоха до по-гъвкава система в епохата след 1989 г.
Защо такситe са обикновено жълти
Жълтата революция в Ню Йорк
Първото жълто превозно средство, използвано като такси, се появи в Ню Йорк през 1912 г. Клиентите, вписващи се в услугата такси, плащали 50 цента за миля, бизнесът бил изключително печеливш и отчитал значителни печалби.
Таксиметровото ценообразуване по разстояние е голямо нововъведение в градския транспорт, осигурявайки прозрачност и предсказуемост на разходите за пътуване.
Джон Хърц и научното изследване на цвета
По-късно фирмата Yellow Cab от Чикаго, основана от Джон Хърц, извади на пътя по-голям брой жълти коли като таксита. Джон Хърц (1879-1961) поръча научно изследване, за да анализира коя е най-подходящата за движението по трафика цветова преливка.
Целта беше да се определи коя цвят може да бъде най-лесно забелязан от разстояние, при различни условия на осветление и време. Резултатите показаха, че жълтото осигурява оптимална видимост и е най-лесно разпознаваемо в градския трафик.
Това беше моментът, когато окончателно се избира жълтият цвят. Автомобилите на Джон Хърц бяха боядисани в жълто оттогава и компанията получи изключителност върху този цвят за определен период.
Разширение и либерализация на пазара
По-късно, през 1925 г., Джон Хърц реши да продаде пакета акции на компанията. В онзи момент Yellow Cab притежаваше впечатляващ брой таксита в парка си – около 2 700 коли в големи градове като Ню Йорк, Филаделфия, Канзас и Чикаго.
Н shortly след продажбата на компанията, съдебни органи в САЩ позволяват и на други таксиметрови фирми да боядисват колите си в жълто, либерализирайки пазара и премахвайки монополът върху този характерен цвят.
Британското изключение: черните таксита в Лондон
В много държави по света срещаме жълти таксита – САЩ, Германия, Индия, Индонезия, Русия, Швеция, Унгария, Тайван, Тайланд, Уругвай. Това еднородно цвятово решение се оказва ефективно за бързото идентифициране на превозните средства.
Лондонската традиция
Една от значителните изключения е Англия, конкретно Лондон, където такситe са черни, традиция, която се запазва и във Франция (Париж).
Първият автопарк на лондонските таксита включва автомобили Austin FX3, модели произведени след 1948 г. Те идват от фабриката и са боядисани в черно, като решаващите фактори не желаят да променят външния вид на автомобилите, смятайки, че черното придава по-елегантен и професионален вид.
Технически характеристики на лондонските „black cabs“
Лондонските таксита, известни като „black cabs“, са специално проектирани да отговарят на специфичните изисквания на британския градски транспорт:
- Малък радиус на завой: позволява маньовър на тесните улици на Лондон
- Пространство за пътници: включително възможността за превоз на лица с увреждания
- Издръжливост: изградени за интензивна градска употреба
- Отлична видимост: както за водача, така и за разпознаване от клиентите
Тези технически характеристики направиха моделите Austin FX3 и наследниците им иконични за лондонския градски пейзаж, подобно на това как жълтите таксита дефинират Ню Йорк.
Влияние върху културата и икономиката
Такситe надхвърлят простата транспортна функция и се превръщат в културни символи на големите градове. Жълтото такси на Ню Йорк, черното такси на Лондон или известните парижки таксита са станали дефиниращи елементи за градската идентичност на тези мегаполиси.
От икономическа гледна точка, индустрията на такситe генерира милиони работни места по света и значително допринася за градската мобилност, предлагайки гъвкава алтернатива на масовия обществен транспорт.
Днес, в ерата на цифровизацията и мобилните приложения, традиционният концепт за такси продължава да се развива, но основните принципи, поставени от Франческо Тасо през XV век и усъвършенствани от пионери като Джон Хърц, остават в основата на тази услуга, жизнено важна за съвременния градски живот.