Изгоряла прокладка на главата: симптоми, причини и последствия

Когато автомобилът ви не работи нормално и механикът ви каже, че имате изгоряла прокладка на главата, е важно да разберете сериозността на ситуацията. Тази повреда може да причини сериозни щети на двигателя, ако се пренебрегне, но с бърза намеса ремонтът може да бъде направен без големи трудности.

Прокладката на главата играе основна роля в работата на двигателя, уплътнявайки пространството между блока на двигателя и главата и поддържайки целостта на системата за гориво. Изгорялата прокладка може да компрометира цялостно работата на превозното средство и да доведе до скъпи повреди.

Какво представлява прокладката на главата и каква е ролята ѝ

Да изясним първо една често срещана грешка - правилният термин е „прокладка на главата“, не „прокладка на цилиндровата глава“, както се чува често в разговорния език.

Вашият двигател се състои от две основни масивни метални компонента:

• Двигателният блок - съдържа коленчатия вал и буталата
• Главата на цилиндрите - съдържа всмукателните и изпускателните клапани и разпределителният вал

Прокладката на главата се намира между тези два блока, като има множество критични функции:

Основните функции на прокладката

• Перфектно уплътняване на двигателя, така че блокът и главата да работят като една част
• Поддържане на компресията в камерите за горене за ефективна горивна реакция
• Предотвратяване на изтичания на масло или охладителна течност от двигателя или в камерите за горене
• Устойчивост на високи температури - до 800 градуса Celsius

Технически предизвикателства

Прокладката трябва да издържа на екстремни условия:

• Високи температури по време на горивния процес
• Постоянни триения между блока на двигателя и главата
• Разширения и свивания на металите при температурни промени
• Голямо налягане, генерирано от горивните цикли

Съвременните двигатели са изработени от различни материали - долен картер от твърд пластмаса, блокът от алуминий, главата от чугун. Тези материали се държат различно при екстремни температури, което натоварва допълнително прокладката.

Основните причини за изгарянето на прокладката

Прокладката на главата се изгаря основно поради прегряване на двигателя. Ето основните причини:

Прегряване на двигателя

• Температури, надвишаващи 800 градуса в камерите за горене
• Прекомерно разширяване на блока на двигателя
• Загуба на уплътнителните свойства на прокладката

Проблеми с охладителната система

• Ниско ниво на антифриз
• Радиаторът е запушен или дефектен
• Водната помпа не работи правилно
• Термостатът е блокиран

Натурално износване

• Стареенето на автомобила
• Голям километраж без подмяна на прокладката
• Неподходяща поддръжка

Когато масло и антифриз вече не изпълняват ролята си за регулация на температурата, прокладката става първата повреда, която губи уплътнителните си свойства.

Симптоми на изгоряла прокладка на главата

Изгарянето на прокладката позволява смесване на течности в мотора, което води до характерни симптоми:

Видими знаци

• Бял дим от изпускателната система - най-явният симптом
• Излишна вода от изпускателната тръба - придружена от бял дим
• Изтичания на течности под автомобила - масло или антифриз
• Въздух в радиатора и резервоара за антифриз

Промени в течностите

• Маслото се пени - знак, че антифризът е проникнал в картера
• Мръсен антифриз или с следи от масло
• Постоянно ниско ниво на антифриза

Проблеми в работата

• Постоянно прегряване на двигателя
• Ниска мощност - слабо ускорение, намалена мощност
• Нестабилна работа на двигателя
• Аномално консумиране на гориво

Техническо обяснение

Антифризът циркулира през специални канали вътре в блока на цилиндрите, подобно на вените в човешкото тяло. Тези канали са прекъснати само на нивото на прокладката на главата, която има специално размерени отвори за преминаването на течността.

Когато прокладката се изгаря, уплътнението се губи и антифризът може да проникне в камерите за горене или да се смеси с маслото в картера.

Последствия от шофиране с изгоряла прокладка

Игнораването на изгоряла прокладка може да доведе до сериозни и скъпи повреди:

Непосредствени щети

• Повреждане на каталитичния конвертор поради изгорел антифриз
• Масивни изтичания на масло, които водят до задръстване на двигателя
• Тежко прегряване с риск от напукване на блока
• Пълен спад на компресията

Дългосрочни щети

• Корозия на вътрешните компоненти на двигателя
• Износване на буталата и цилиндрите
• Повреждане на клапаните и седлата им
• Необходимост от пълна реконструкция на двигателя

Проблеми свързани: пукната или овала глава на цилиндрите

Често изгарянето на прокладката е началото на по-сериозни проблеми. Главата на цилиндрите може да бъде повредена:

Симптоми на пукната глава на цилиндъра

• Изтичане на масло:
  • петна от масло под паркирания автомобил
  • запалване на индикатора Check Engine на модерните автомобили
  • постоянно ниско ниво на маслото
• Изтичане на охладителна течност:
  • следи от антифриз под автомобила
  • запалване на термоджазера
  • постоянно ниско ниво на антифриза
• Затруднения в работата на двигателя:
  • затруднения при изкачване по наклони
  • бавно ускорение
  • значителни загуби на мощност
  • нерегулярна работа

Техническо обяснение на проблемите

Главата на цилиндрите е изработена от чугун или алуминиеви сплави и има специални отвори за циркулацията на охладителната вода. Долната част е напълно равна за уплътняване с блока чрез прокладката.

Когато главата се напука, уплътнението на оптималната компресия се губи и води до:

• поддържането на оптимална компресия
• разделянето на течностите в мотора
• ефективното функциониране на горивните цикли

Откриване на антифриз в мотора

За да потвърдите, че антифризът е проникнал в мотора, следвайте тези признаци:

Прости визуални тестове

1. Проверете изпускателното пушене - трябва да е бял и плътен
2. Проверете вода в изпускателната система - необичайно количество заедно с бял дим
3. Търсете балончета в радиатора - с двигателя на проста работа
4. Проверете маслото - пенеста консистенция или необичайна цвят
5. Следете температурата - постоянно прегряване

Внимавайте за грешна диагноза

При модерните автомобили с филтър за твърди частици е нормално да изтича малко вода от изпускателния клон – това е Нормално резултат от изгарянето на газовете. Проблемът възниква, когато това явление е придружено от плътен бял дим.

Предотвратяване на изгарянето на прокладката

Профилактична поддръжка

• Редовно проверявайте нивото на антифриза
• Смяна на антифриза според графика за поддръжка
• Следете температурата на двигателя по време на шофиране
• Спирайте незабавно, ако има прегряване

Действия при прегряване

1. Спрете безопасно настрани
2. Изключете двигателя и изчакайте да се охлади
3. Проверете нивата на течности
4. Не продължавайте пътуването, ако проблемът продължава
5. Осигурете пътна помощ

Ремонт на прокладката на главата

Разходи и сложност

• Самата прокладка струва няколко десетки лева
• Монтаж представлява най-голямата част от разхода
• Свързаните части могат да включват разпределителната система и водната помпа
• Винаги използвайте оригинални части за максимална издръжливост

Препоръки на специалисти

• Не карайте повече с изгоряла прокладка
• Транспортирайте автомобила на сервиз
• Уверете се, че ремонтът е изцяло завършен, включително проверка на главата
• Поискате гаранция за извършената работа

Бързото намесване при първите симптоми може да спаси двигателя от сериозни и скъпи повреди. Игнорирането на проблема може да превърне ремонта от няколко стотин лева в хиляди евро.