Как да карате дизелов автомобил: правила за дълъг живот на двигателя

Дизеловите двигатели изискват различен подход в сравнение с бензиновите, за да достигнат максимална производителност и дълъг живот. В трафика на Румъния все повече се появяват дизелови автомобили, а спазването на някои основни правила за шофиране може значително да продължи живота на двигателя и да подобри общата работа на превозното средство. Това ръководство ще ви представи правилните техники за използване на дизелов автомобил.

Правилна процедура за стартиране на дизелов двигател

Защо е необходима начална загрявка:

• Металните компоненти се нуждаят от адекватно смазване
• Маслото трябва да достигне оптималната вискозност
• Термичните допуски между частите трябва да се стабилизират
• Рискът от преждевременно износване се намалява значително

Препоръчва се да се изчака 2-3 минути след стартиране на двигателя преди тръгване. През зимата тази пауза може да се увеличи до 5 минути, особено ако външните температури са под нулата. Пренебрегването на тази стъпка може да доведе до ускорен износ на лагери, лагери на сегментите и на буталото, както и до повишен разход на гориво.

Загряване на двигателя до работна температура

Оптималната работна температура за повечето модерни дизелови двигатели е около 90°C. Това е от съществено значение за максимална ефективност и защита на компонентите.

Как се постига правилното загряване:

• Ако се опитвате да чакате двигателят да достигне оптималната температура на празен ход, процесът може да отнеме 15-20 минути, което е неефективно и контрапродуктивно. Правилната процедура е:

1. Изчакайте 2-3 минути след стартиране за първоначално смазване
2. Потеглете с ниска скорост
3. Поддържайте оборотите под 2000 об/мин докато се достигне пълно загряване
4. Избягвайте резки ускорения през първите 5-10 км
5. Следете температурата на таблото

По време на загряването в движение, горивото се изгаря по-ефективно, емисиите намаляват, а разходът става по-икономичен. Това пропорционално загряване предпазва турбината, горивните инжектори и сегментите от преждевременен износ.

Значението на поддържането на подходящо ниво на гориво

Пълненето с резервоар почти на празно в дизелов двигател може да доведе до сериозни и скъпи проблеми. Производителите препоръчват да зареждате כשה нивото спадне под 25% от капацитета на резервоара.

Рисковете от ниско ниво на гориво:

• Проблеми със стартиране при студено време: дизеловото гориво има по-висока точка на замръзване от бензина (прибл. -20°C срещу -40°C). При ниски температури кондензатът образуван в резервоара се превръща в кристали лед, които могат да блокират горивната система.
• Повреждане на горивната помпа: Горивоподовата помпа под високо налягане се охлажда и смазва от горивото. При ниски нива тя може да засмуче въздух, което води до прегряване и ускорен износ.
• Замърсяване на системата: На дъното на резервоара се натрупват примеси, отлаги и вода от конденза. Когато горивото е на минимално ниво, тези примеси се засмукват директно в системата за injectie, което може да повлияе на инжекторите и филтрите.
• Разходи за ремонт: смяна на инжекторите или горивната помпа може да струва между 3000 и 8000 лева.

Необходимост от дълги разстояния

Дизеловите двигатели са проектирани да работят оптимално на дълги разстояния с постоянен режим. Доминирането на градския режим може да доведе до значителни проблеми.

Защо дългите пътувания са важни:

• Регениране на филтъра за твърди частици (DPF): Активното регениране на DPF изисква високи температури на газовете от изхода (над 550°C), които се постига само по време на продължително шофиране. В градски условия температурата остава под 400°C, допускайки натрупване на частици.
• Почистване на системата EGR: Клапанът за рециклиране на газовете се задръства от образувания пепелен клей в градски трафик. При високи скорости притокът на газове помага за почистване.
• Поддръжка на инжекторите: Работа на по-високи обороти на дълги дистанции помага за отстраняване на въглеродни отлаги от върха на инжекторите и поддържа оптималното формиране на пръскане на горивото.
• Намаляване на разхода: Чист двигател с функциониращи компоненти консумира с 15-20% по-малко гориво от двигател с запушени системи.

Практически препоръки:

• Изминете поне 2-3 дълги пътувания (повече от 100 км) месечно
• Периодично карайте по магистрала с легални скорости
• Избягвайте честите спирания в дълги пътувания, за да позволите пълното регенериране на DPF

Правилно управление на спирането след дълго каране

Дизеловите двигатели консумират повече гориво при стартиране, отколкото при работа в режим на празен ход за кратки периоди. Това влияе върху решението за това дали да спрете двигателя.

Анализ на разхода:

• Стартирането на модерен дизелов двигател консумира еквивалент на около 4-5 минути работа на двигателя на празен ход. Това означава:
• За спирания под 3-4 минути: по-икономично е да оставите двигателя да работи
• За спирания над 5 минути: по-икономично е да спрете двигателя
• Износът на компоненти (електрически стартер, батерия, горивна система) трябва да се взима предвид

Важни изключения:

• Вzони, където празният ход е забранен (жилещи зони, училища)
• През лятото, когато климатизацията не е необходима
• В затворени или полузатворени пространства (гаражи, подземни паркинги)

Шофиране в зоната на максимален въртящ момент

За да получите най-добра икономия и оптимална мощност, е важно да карате дизеловия двигател в зоната му на идеална работа.

Разбиране на максималния въртящ момент:

Максималният въртящ момент представлява най-голямата въртяща сила, която двигателят може да генерира на определени обороти. При повечето съвременни дизелови двигатели той се намира между 1800 и 2200 об/мин.

Ползи от карането в оптималния диапазон:

• Намален разход: Разликата може да достигне до 1-1.5 л/100 км спрямо каране при твърде ниски или твърде високи обороти
• Намалени емисии: По-ефективно изгаряне
• Минимален износ: Компонентите работят в оптимални параметри
• Добър отговор на двигателя: Линейни ускорения без необходимост от понижаване на скоростта

Как да приложите принципа:

1. Консултирайте се с техническото ръководство за точните стойности на Вашия двигател
2. Използвайте предавките така, че оборотите да се поддържат в оптималния диапазон
3. При качване по наклони не се колебайте да понижавате предавка, за да поддържате правилните обороти
4. Избягвайте „подтуриране“ (под 1500 об/мин в движение) и „надтуриране“ (над 3500 об/мин)

Качеството на горивото и значението на филтъра

Качеството на дизеловото гориво и ефективността на филтъра за горивото пряко влияят върху работата и дълготрайността на двигателя.

Избор на подходящо гориво:

• Дизел премиум срещу стандарт: Премиум горивото съдържа добавки, които:
  • почистват инжекторите и камерата за горене
  • подобряват смазването на помпата за високо налягане
  • намаляват емисиите и натрупването на въглеродни отлаги
  • могат да подобрят разхода с до 5%
• Цетанов коефициент: Величината на цетановия коефициент влияе върху качеството на горенето. По-висока стойност (> 51) осигурява по-пълно изгаряне и по-лесно стартиране.

Ролята на горивния филтър:

Съвременните системи с общи рейлиработят на високи налягания (2000-2500 бар). При такова налягане всеки замърсител може да причини сериозни повреди.

Препоръчителен график за поддръжка:

• Проверка на филтъра: на всеки 10 000 км
• Смяна на филтъра: на 20 000-30 000 км или ежегодно
• Източване на вода от филтъра: на всеки 5 000 км (ако филтърът има отделяща вода)

Цена и полза:

Качественият филтър струва между 80-150 лева, докато ремонт на инжектори, повредени от замърсявания, може да достигне 5000-8000 лева.

Правилна процедура за спиране след дълго каране

Затварянето на двигателя веднага след продължително шофиране може да причини значителни повреди, особено на турбокомпресора.

Какво се случва при рязко спиране след дълъг път:

• Проблеми с турбината: след работа при високи обороти турбината достига температури от 700-800°C. Роторът се върти над 100 000 об/мин. При рязко спиране:
  • циркулацията на маслото се прекъсва мигновенно
  • високата температура продължава да засяга лагерите на турбината
  • маслото в турбината се карабонизира
  • лагерите се увреждат постепенно
• Влияние върху двигателя: металните компоненти, прегрели, нямат смекчаване чрез масло и охлаждаща течност, което води до термични деформации.

Правилна процедура за спиране:

1. През последните 2-3 км преди дестинацията намалете оборотите под 2000 об/мин
2. След като паркирате, оставете двигателя да работи на празен ход 1-2 минути
3. При много дълги пътувания (пове 300 км по магистрала) удължете празното време до 3-4 минути
4. Следете температурата на таблото — тя трябва ясно да спадне
5. След това изключете двигателя нормално

Забележка: Много модерни коли имат допълнителни охладителни системи, които продължават да работят няколко минути след спирането на двигателя, но спазването на процедурата остава важно.

Избягване на каране с ниски обороти

Карамето с твърде ниски обороти спрямо скоростта на движение е особено вредно за дизеловите двигатели.

Защо карането с ниски обороти е опасно за дизел:

• Тежест на компонентите: Подвижните части на дизеловите двигатели са с 30-40% по-тежки от бензиновите поради технологията с по-висок коефициент на компресия (16-20:1 спрямо 10-12:1).
• Натоварване на съединителя: При каране с ниски обороти съединителят по-често предотвара дампинг, дискът износване е ускорено, температурата на съединителя расте и срокът на живот се намалява до 50%.
• Риск за задържащите опори на двигателя: Прекомерните вибрации при много ниски обороти могат да доведат до пукнатини по гумените опори, повреда на металните рамки и скъпи подмени (500-1000 лева за опора).

Симптоми на каране с ниски обороти:

• Прекалени вибрации на волана и педалите
• Необичаен шум от двигателя („туптене“)
• Нисък върховен момент при ускорение
• Повишен разход на гориво

Минимални обороти по скорости:

• Превара I: поне 1200 об/мин
• Превара II: поне 1400 об/мин
• Превара III и по-горе: поне 1500-1600 об/мин

Заключения и финални препоръки

Правилният режим на работа на дизеловия автомобил изисква внимание към детайли и спазване на специфични за този тип двигател правила. Основните неща, които трябва да запомните, са:

• Да дадете време на двигателя да се загрее, преди да тръгнете
• Да поддържате горивото над 25% от капацитета на резервоара
• Да провеждате периодично дълги пътувания за регенерация на системите за изгоряване
• Да използвате качествено гориво и редовно да сменяте филтрите
• Да позволите на мотора да се охлади преди да спрете след дълги пътувания
• Да карате в зоната на максимален въртящ момент за оптимална производителност
• Да избягвате напълно каране с ниски обороти

Спазването на тези правила ще осигури дълъг живот на двигателя, по-ниски разходи за поддръжка и стабилно представяне на дизеловия автомобил. Инвестицията в качествено гориво и превантивна поддръжка винаги е по-изгодна от скъпите ремонти.

източник на снимката: https://www.carthrottle.com/