Как да поддържате колата при рядко използване: пълен наръчник за поддръжка

Ако сте шофьор, който използва колата рядко, или стилът ви на живот не предполага често използване на автомобила, е от съществено значение да знаете как да поддържате правилно превозното средство, за да предотвратите ранно износване. Много собственици не осъзнават, че просто продължителното паркиране може да причини значителни повреди на автомобила.

Оставянето на колата да стои на място може да доведе до различни повреди: разреждане на батерията, загуба на налягане на гумите, натрупване на примеси в двигателя и системата, ускорена корозия и проблеми със спирачната система. В това пълно ръководство ще обясним точно как да предотвратите тези проблеми и да поддържате автомобила в оптимално състояние дори ако го използвате рядко.

Основно правило: карайте редовно, не само стартирайте двигателя

Най-важният съвет за поддръжка на автомобил, който се използва рядко, е да карате минимум веднъж на две седмици, за поне 15–20 километра. Тази рутина не е произволна - тя позволява циркулацията на всички течности в системите на автомобила и премахва натрупвания върху компонентите на двигателя.

Когато карате рядко, е важно да го правите на по-високи обороти (минимум 3000–4000 rpm за няколко минути), тъй като повишената температура на двигателя помага за пълното отстраняване на конденза, на образуваните отлагания и на замърсяванията върху частите. Двигателят трябва да достигне оптималната температура на работа, за да осигури подходящо смазване и пълно изпаряване на конденза от маслото.

Важно: Просто загряването на двигателя на празен ход не е достатъчно. Тази операция загрява двигателя повърхностно, но не кара основните компоненти да се движат при оптимални параметри и не позволява ефективното циркулиране на течностите през всички системи. Освен това, продължителната работа на празен ход може дори да доведе до натрупване на отложения в двигателя поради непълното изгаряне на горивото.

Батерия: най-уязвимият компонент при престой

Автомобилната батерия е първата част, която страда, когато колата стои неподвижна. Както всеки акумулатор, тя постепенно губи заряд, явление, наречено „самозареждане“, което се ускорява от ниските температури и пасивните електрически консуматори (часовник, памет на бордовия компютър, алармени системи).

Новата батерия губи приблизително 5% от заряда месечно, докато по-старият може да губи до 15–20% месечно. След 2–3 месеца престой, повечето батерии ще са недостатъчно заредени за стартиране на двигателя.

Как да защитите батерията

Честа грешка: Стартиране на двигателя и оставянето му да работи на празен ход няколко минути. Тази практика изразходва още резерви от енергията на батерията, защото алтернаторът не генерира достатъчно енергия при празен ход, за да компенсира потреблението на всички електронни системи на модерен автомобил.

Правилният метод: За ефективно презареждане на батерията, е необходимо да карате минимум 10–15 км с умерено-високи обороти (2500–4000 rpm). Само при тези условия алтернаторът влиза в оптимален режим и напълно презарежда батерията, удължавайки живота на тази компонента.

Допълнителни решения за дългосрочен престой:

• Използване на поддържащо зарядно устройство (trickle charger), което поддържа батерията на 100% без да я презарежда
• Разединяване на отрицателния кабел, ако автомобилът ще стои повече от 3 месеца
• Периодично проверяване на напрежението на батерията (12,6V = 100% заряд, под 12,0V = под 50%)

Гуми: образуване на плоски петна и загуба на налягане

Гумите са компоненти, които страдат значително от продължителното престой, по няколко причини:

Естествено губене на налягането

Всички гуми губят въздух бавно през порите на гумата, в малки, но постоянни количества – около 0,1–0,2 бара на месец при нормални условия. Колкото по-студено е наоколо, толкова по-бързо се дефлуфират заради термичното свиване на въздуха.

Формирование на плоски петна (flat spots)

Когато колата стои неподвижна, теглото на превозното средство (обикновено 400–600 кг на гума) оказва постоянен натиск върху едни и същи участъци на гумите. Ако колата стои дълго време с гумите поднапомпани, може да се образуват трайни или временно деформи на контактната зона с повърхността.

Тези “плоски петна” могат да причинят:

• Вибрации при скорост
• Нерівномірний износ
• Допълнителен шум
• В редки случаи, необратими структурни повреди

Превантивни мерки за гумите

• Проверявайте и настройвайте налягането в гумите преди да оставите колата на място (добавете 0,3–0,5 бара над препоръчителното)
• Ако колата ще стои повече от месец, повдигнете я на подемник или блокове, за да премахнете напълно тежестта от гумите
• Карайте колата най-малко 10–15 км на всеки две седмици, за да въртите гумите
• Съхранявайте колата на място, защитено от пряка слънчева светлина, което ускорява деградацията на гумата

Корозия и влажност: тихият враг

Когато автомобилът стои неподвижно, той натрупва значителни количества влага във всички компоненти и системи. Това се дължи на дневно-нощните температурни разлики, които причиняват кондензация, липса на вентилация и циркулация на въздуха.

Влажността улеснява бързото формиране на корозия върху:

• Компонентите на спирачната система (дискове, накладки, тръбопроводи)
• Изпускателната система
• Шаси и елементи на каросерията
• Електрически контакти
• Вътрешност (мъгла по тапицерията и интериора)

Как да предотвратите корозия

• Дръжте колата в сух и проветрив гараж
• Поставете влагоустойчиви средства в салона
• Нанасяйте смазващ спрей върху изложените метални компоненти
• Почиствате дренажните отвори на каросерията
• Карайте редовно, за да загрявате всички компоненти и да изпарите конденза
• Избягвайте да оставяте колата върху трева или мокра земя

Системата за спиране: ръжда и блокиране

Дисковете на спирачките са изключително уязвими на корозия, когато колата стои неподвижна. За няколко дни престой може да се образува тънък слой ръжда върху повърхността на дисковете. Въпреки че това покритие обикновено се измива след няколко спирания, дългосрочно престояване може да доведе до:

• Задържане на калибрите
• Запушване на накладките в апаратите
• Дълбока корозия на дисковете
• Забиване на ръчната спирачка (при автомобили с механична спирачка)

Съвет: Ако оставите колата на място за повече от две седмици, не дръжте ръчната спирачка. По-скоро оставете колата в скорост (първа предавка) или използвайте клинове за колела.

Течности и филтри: деградация с времето

Дори и да не карате, течностите в колата се влошават с времето:

Масло за двигател

Маслото натрупва конденз и киселини, образувани от термично разлагане, дори и без движение. За коли, които се използват рядко, смяната на маслото трябва да се извършва по времеви интервал (12 месеца), не само според пробега.

Гориво

Бензинът се деградира след 3–6 месеца, образувайки отлагания, които могат да запушат инжекторите. Дизелът може да образува слоеве и утайки. За дълги престои използвайте стабилизатори за горивото.

Охлаждаща течност и спирачна течност

Тези течности абсорбират влага с времето, намалявайки тяхната ефективност и насърчавайки корозия. Трябва да се сменят според производителят, независимо от километража.

Препоръчителен график за поддръжка за коли, използвани рядко

На всеки две седмици:

• Карайте най-малко 15–20 км
• Развийте до 3000–4000 rpm за няколко минути
• Проверявайте налягането в гумите
• Визуално проверявайте за следи от течове

Ежемесечно:

• Проверявайте нивото на всички течности
• Проверявайте батерията (почистване на клеми, проверка на напрежение)
• Проверявайте работата на всички светлини

На всеки 6–12 месеца:

• Променете маслото и филтъра, дори ако не сте постигнали препоръчания пробег
• Проверявайте състоянието на спирачната течност
• Инспектирайте спирачната система
• Проверявайте състоянието на гумите (пукнатини, напуквания)

Заключение

Поддържането на кола, държана рядко, изисква внимание и дисциплина. Ключът е да разберете, че продължителното престой може да бъде по-опасно от редовното използване. Карайте редовно, дори с кратки разстояния, но при оптимални параметри, и спазвайте плана за периодични проверки, за да предотвратите повечето проблеми, свързани с редовността на използване на превозното средство.

Инвестицията на време в тези проверки и редовното шофиране е много по-малко от разходите за ремонти, които могат да възникнат от нехайство. Добре поддържаният автомобил ще работи надеждно много години, дори ако се използва само понякога.

източник на снимката: https://innovatehomeorg.com/