Как да ремонтирате повредена или ръждясала изпускателна система

Един перфектно функциониращ изпускателен систем е от съществено значение не само за комфортния звук и представянето на автомобила, но и за вашата безопасност и безопасността на останалите участници в движението. Когато системата започне да се поврежда, последствията могат да бъдат различни: неприятни и смущаващи шумове, повишени емисии, по-голям разход на гориво и накрая невъзможност за преминаване на техническия преглед. За щастие повечето проблеми могат да бъдат идентифицирани и решени навреме, ако знаете на какво да обръщате внимание и как да подходите към ремонта.

Защо се поврежда изпускателната система

Материалите от фабриката и тяхната уязвимост

От фабриката много автомобили са оборудвани с изпускателна тръба от алуминизирана стомана. Този тип тръби е значително по-добър от обикновената мека стомана, тъй като съдържанието на алуминий помага за устойчивост на корозия и образуване на ръжда. Самите тръби вършат добра работа по отношение на устойчивостта към ръжда, но има критична тъпка в конструкцията.

Най-често заварките, които свързват алуминизираните тръби с шумозаглушителите, резонаторите, фланците и други компоненти, са направени със заваръчен проводник от обикновена стомана и не са обработени за устойчивост на корозия. Тези заварки подложени на вода, сол по пътя, кал или каквото и да мине през вас, стават значително по-уязвими от ръжда. Въпреки че тези заварки могат да издържат години, в крайна сметка ръждата и повредите идват.

Фактори, които ускоряват корозията

• Пътна сол, използвана през зимата, е основният враг на изпускателната система
• Конденз, който се образува вътре в тръбите, когато двигателят се охлажда
• Лоши пътища и удари по настилката, които могат да напукат или повредят компонентите
• Чести къси пътувания, които не позволяват системата да се загрее напълно и да премахне водата
• Среда на експлоатация в райони с висока влажност или близост до морето

Проблеми след импровизирани ремонти

В много ситуации изпускателната система се износва или поврежда много по-бързо след извършване на не професионална намеса. Когато се правят импровизирани ремонти, е по-вероятно да се допуснат грешки или заварките да не са извършени правилно. Освен това когато се използват части с неизвестно качество или временни решения, появата на дефекти в близко бъдеще е почти сигурна.

Импровизираните ремонти включват:

• Използване на пасти или ленти за ремонт, които издържат само няколко седмици
• Заварки, направени без пълно почистване на ръждата и подготовка на повърхностите
• Замяна на компоненти с вече износени части от втора ръка
• Използване на метални скоби върху пропуквания и пукнатини

Тези временни решения могат да изглеждат икономични на момента, но водят до по-големи разходи в дългосрочен план.

Правилното решение за дълготрайни ремонти

Когато става дума за намеси върху изпускателната система, има само един вариант, за да не се сблъскате с проблеми в бъдеще: винаги изберете висококачествени части, най-добре от неръждаема стомана, и потърсете специализиран сервиз. Всяка друга опция може да доведе до значителни щети и допълнителни разходи.

Защо неръждаемата стомана е правилният избор

Неръждаемата стомана предлага редица предимства:

• Изключителна устойчивост на корозия - може да продължи 2-3 пъти повече отколкото стандартните системи
• Постоянна производителност - не се поврежда вътрешно и не влияе върху потока газове
• Поддържа добър външен вид - не ръждяса и изглежда добре дълго време
• По-висока стойност при препродажба - често се смята за значителен ъпгрейд към автомобила

Как да изберете надежден сервиз

За намеси върху изпускателната система търсете сервиз, който:

• Има опит със системите за изпускане
• Използва професионално оборудване за заваряване MIG/TIG
• Предлага гаранция за извършената работа
• Може да осигури оригинални или качествени еквиваленти на части
• Има необходимите сертификации за технически преглед

Мерки за превенция и поддръжка

Като предпазна мярка, особено за автомобили над 10 години, силно препоръчваме периодично да проверявате състоянието на изпускателната система най-малко веднъж месечно. По този начин ще можете да идентифицирате проблеми навреме и да реагирате преди да настъпят по-сложни и по-скъпи повреди.

Какво да проверявате при месечната инспекция

• Необичайни шумове - пукане, свистене или по-силен шум от обичайното
• Видими течове - петна от сажди или черни следи около съединенията
• Корозия - ръждиви участъци, дупки или пукнатини
• Разхлабени компоненти - подпори счупени, тръбите висят твърде ниско
• Миризми в кабината - може да indicate опасни изтичания на монооксид на въглерода

Други важни превантивни мерки

• Редовно мийте дъното на колата, особено през зимата след излагане на сол
• Избягвайте прекалено къси маршрути, когато е възможно - позволете на двигателя да се загрее напълно
• Паркирайте в сухо място, ако имате възможност
• Обработвайте изложените компоненти със спрейове против корозия
• Проверявайте опорите и ги заменяйте при износване, за да избегнете пукнатини от вибрации

Кога е време за пълна замяна

Понякога локалните ремонти вече не са достатъчни и трябва да обмислите смяната на целия систем или на големи участъци. Признаци за замяна включват:

• Обширна корозия по няколко компонента
• Множество дупки или разширени пукнатини
• Наблюдавано намаляване на мощността на двигателя
• Неуспех при теста за емисии
• Накопени разходи за ремонти, близки до цената на нова система

В тези случаи инвестицията в нова, качествена система, предпочитано от неръждаема стомана, е най-разумното дългосрочно решение.

Заключение

Поддръжката на изпускателната система не е просто въпрос на комфорт на звука, а и на сигурност, производителност и законова съответствие. Чрез редовни проверки, професионални интервенции и избора на качествени части можете да избегнете сериозни проблеми и неочаквани разходи. Помнете, че ремонтът, извършен правилно от първия път, винаги е по-икономичен отколкото множество импровизирани намеси, които не решават проблема окончателно.