- Превключването на предавките изисква плавност, съединител и волан в синхрон.
- Първа е за старт, най-горна за скорост; обороти зависят от двигателя.
- Превключване нагоре: 1→2 при 10–20 км/ч; 5→6 при 110–130 км/ч.
- Превключване надолу: 6→5 при 100–90 км/ч; 2→1 не се препоръчва.
Когато става въпрос за смяна на предавките, смятаме, че всеки шофьор трябва да овладее поне три важни аспекта, за да се счита за виртуоз в управлението на автомобил. Първият от тях е способността да превключва предавките плавно, докато другите два са управлението на съединителя и управлението на волана.
Повечето хора, дори ако не са шофьори, вероятно вече знаят, че предавките могат да се превключват нагоре и надолу. Повечето автомобили разполагат с до 6 напредни предавки и реверс, но в някои случаи, особено при автоматични скоростни кутии, може да има повече предавки. С увеличаване на скоростта на автомобила, увеличаваме номера на предавките, а при спиране и намаляване на скоростта, намаляваме предавката, за да осигурим повече мощност на двигателя. Предавките определят количеството налична мощност от двигателя и е от съществено значение да ги използвате правилно, не само за да оптимизирате производителността на автомобила, но и защото те са полезни в различни ситуации по време на шофиране.
Първата предавка винаги предоставя най-голямата мощност, но най-ниската потенциална скорост и обикновено се използва само за стартиране от стоящо положение, докато най-високата предавка предлага най-малко мощност, но най-голяма потенциална скорост. По-долу ще представим типичните обороти на двигателя, на които трябва да превключвате предавките.
Превключване на предавките нагоре
Скорост 1-2, превключете предавката между 10-20 км/ч, около 2000-2500 оборота в минута
Скорост 2-3, превключете предавката между 35-45 км/ч, около 2500-3000 оборота в минута
Скорост 3-4, превключете предавката между 60-80 км/ч, около 2500-3000 оборота в минута
Скорост 4-5, превключете предавката между 80-110 км/ч, около 3000-3500 оборота в минута
Скорост 5-6, превключете предавката между 110-130 км/ч, около 3000-3500 оборота в минута
Превключване на предавките надолу
Скорост 6-5, превключете предавката между 100-90 км/ч, около 2000-2500 оборота в минута
Скорост 5-4, превключете предавката между 75-65 км/ч, около 2000 оборота в минута
Скорост 4-3, превключете предавката между 55-45 км/ч, около 2000 оборота в минута
Скорост 3-2, превключете предавката между 45-30 км/ч, около 1800 оборота в минута
Скорост 2-1, не препоръчваме този вид превключване на предавките
Важно е да знаете и разберете, че начинът, по който превключвате предавките, може да варира значително в зависимост от типа на двигателя и неговата мощност. При бензинови двигатели винаги трябва да превключвате предавките при по-високи обороти, около 500 оборота повече отколко при дизеловите двигатели. Също така, по-мощните двигатели може да изискват превключване на предавките при по-високи обороти. Важно е да следвате тези указания за обороти, за да осигурите гладки превключвания на предавките и да използвате най-добре мощността на двигателя. Подаденият пример е за бензинов двигател среден размер от 2,0 литра.
Всеки път, когато превключвате предавките, трябва да вземете предвид и другите компоненти в предавателния механизъм на двигателя. Можете да намалите предавката, за да избегнете използването на спирачките или да увеличите предавката, за да намалите ускорението.
Превключването на предавките трябва да се извършва в правилните моменти, за да се гарантира максимална производителност на превозното средство. Освен това превключването на предавките може да бъде селективно, което означава, че можете да пропуснете определени предавки в някои ситуации. Например, ако сте участвали в маневър за обгонване и сте се ускорили силно или сте спирали рязко, можете да превключите две предавки без проблеми.
Освен посочените по-горе точки, важно е да осигурите своята сигурност при превключването на предавките. Всяка ситуация, която изисква използването на двете ръце на волана, показва, че не е подходящ момент за превключване на предавките. Това се отнася особено за ситуации като завивания, навигация по тесни улици или смяна на платната. Също така не препоръчваме превключването на предавките по време на обгонване, освен ако не е необходимо, тъй като това може да доведе до загуба на мощност. Когато натиснете съединителя, трябва също да освободите педала на акселератора едновременно, и двете действия трябва да бъдат извършени бързо. Натискането на съединителя почти напълно прекъсва мощността от двигателя към предавката, позволявайки гладки превключвания на предавките.