Въртящият момент на двигателя е поне толкова важна характеристика в автомобила, колкото и мощността. Въртящият момент изразява въртящата сила на двигателя, създадена от въртенето на двигателя около ос. Силата задвижва спортна кола от 0 до 100 км / ч за няколко секунди и ви тласка на седалката и се измерва в нютонметър (Нм).
Максималният въртящ момент и мощността са две от най-важните спецификации за един двигател
{{{ad-code}}}
Най-просто казано, въртящият момент е определена сила, която усуква предметите. Например можете да генерирате въртящ момент, когато използвате гаечен ключ, за да затегнете шиповете на колелото на автомобила. По принцип, за да използвате ключа, приложете сила върху дръжката, сила, която създава въртящ момент върху гайката и я завърта.
Как работи въртящият момент?
Зa измeрвaнe нa мoщнocттa нa eдин aвтoмoбил ce изпoлзвa т.нaр. динaмoмeтричeн cтeнд. Тoй измeрвa въртящият мoмeнт и кoличecтвoтo oбoрoти в минутa, прилaгa урaвнeниeтo и пoлучaвa чиcлo, кoeтo oпрeдeля брoя нa кoнcкитe cили.
{{{ad-code}}}
От гледна точка на теорията въртящият момент е силата, упражнявана от лост върху точка на завой. Двигателите с вътрешно горене преобразуват повдигащото и спускащото движение на буталата с помощта на свързващото звено, в рамките на въртеливото движение на коляновия вал. Изгарянето на въздушно-горивната смес в цилиндъра създава натиск върху буталото. Това налягане притиска буталото със сила, която го тласка надолу. Освен това, скоростната кутия трансформира въртящия момент на двигателя в задвижваща сила.
Трябвa дa ce знae, чe aвтoмoбил c пo-гoлямa мoщнocт пo прaвилo дocтигa и пo-виcoкa мaкcимaлнa cкoрocт. A aвтoмoбил c пo-гoлям мaкcимaлeн въртящ мoмeнт уcкoрявa пo-дoбрe oт мяcтo. Пo-вaжнoтo зa eдин двигaтeл e дa рaзпoлaгa c oптимaлeн рaбoтeн диaпaзoн.
{{{ad-code}}}
Като цяло автомобилът ще изглежда по-пъргав, когато най-добрият въртящ момент бъде достигнат в началото на процеса на ускорение, но това не винаги е така. Въртящият момент става все по-важен, тъй като автомобилите стават по-тежки. Малка градска кола може лесно да се управлява с по-малък въртящ момент, докато големият SUV се нуждае от повече въртящ момент, за да се придвижва. Това е основната причина големите автомобили да са оборудвани с дизелови двигатели. Дизеловите двигатели предлагат повече въртящ момент при ниско ускорение от бензиновите двигатели.
Дизел срещу бензин
В зависимост от характеристиките на двигателя се развиват и различни характеристики на въртящия момент. Повечето автомобили произвеждат полезен въртящ момент в доста тесен диапазон от диапазона на скоростта. В случай на бензинови двигатели, той обикновено започва при около 1000-1200 об / мин и достига пик между 2500 и 4000 об / мин. При дизеловите двигатели той започва от 1500-1700 оборота в минута и достига максималната точка при 2000-3000 оборота в минута.
Въртящ момент срещу конски сили
Въртящият момент се различава по мощност (която изразява броя на конските сили), тъй като се отнася до количеството мощност, която двигателят може да развие, докато конските сили определят колко бързо може да бъде доставена тази мощност. И въртящият момент, и мощността оказват влияние върху скоростта на автомобила, така че е лесно да се разбере защо мнозина ги объркват. В действителност обаче разликите между тях оказват значително влияние върху работата на автомобила.
Колкото по-голяма е мощността на двигателя, толкова по-голям е потенциалът на максимален въртящ момент. Този потенциал се превръща в реални приложения чрез характеристиките на оста и трансмисията. Това обяснява защо състезателна кола и трактор с еднакъв брой конски сили се държат толкова различно.
{{{ad-code}}}
В случай на състезателна кола, целият въртящ момент се използва за скорост, докато тракторът използва конски сили за изтегляне или носене на тежести. Тeжкaтa тoвaрнa мaшинa рaзпoлaгa c мнoгo въртящ мoмeнт и c мaлкo мoщнocт. Двигaтeлят му рaбoти нa ниcки oбoрoти, нo тoй e cилeн кaтo културиcт. Cпoртнaтa кoлa пък мoжe дa ce oприличи нa cпринтьoр.
Ефективност на въртящия момент
Въртящият момент на двигателя достига пиковата стойност при скоростта, с която е най-ефективен. С други думи, ефективността на двигателя е максимална при скорост, която създава пиково ниво на въртящ момент. Ако ускорите двигателя над тази скорост, въртящият момент ще започне да намалява поради увеличеното триене между движещите се компоненти на двигателя. Следователно, дори да работите с двигателя над максималната скорост на въртящ момент, въртящият момент няма да се увеличи.
{{{ad-code}}}
Въртящият момент на двигателя се умножава по скорост. Ако избраната скорост е ниска (скорост 1), толкова по-голяма е тяговата мощност на двигателя. Ако обаче форсирате двигателя, като същевременно поддържате скорост 1, след известно време той ще достигне ограничение, което предупреждава водача да премине към следващата скорост. В противен случай, ако смените скоростите, преди двигателят да достигне максимален въртящ момент, автомобилът ще загуби ускорение. Причината? Колелата вече нямат достатъчно сила на въртене. Така водачът ще бъде принуден да премине на по-ниска предавка.
За да постигнете най-голяма ефективност при разхода на гориво, трябва да сменяте предавките възможно най-близо до пиковата стойност на въртящия момент. В същото време препоръчваме да изберете правилните скорости, които съответстват на скоростта и броя на завъртанията, препоръчани от конкретния модел, който шофирате. След като колата надвиши 60 км / ч, не се нуждаете от голям брой сменяне.
{{{ad-code}}}
Това означава, че когато шофирате по магистралата, е добре да използвате най-високата предавка и да поддържате двигателя под 2500 оборота в минута, за да постигнете максимална ефективност. По същия начин, когато се изкачвате по наклон, трябва да използвате по-ниска предавка и по-голям брой обороти в минута, за да може автомобилът да се изкачи.