Какво да правите, когато двигателят загасне по време на движение

Двиделение на двигателя по време на движение е една от най-стресиращите ситуации за водача. Когато двигателят спре внезапно, не губите само възможността да управлявате автомобила, но се изправяте и пред загуба на основните електронни системи за подпомагане — сервоуправление и вакуумен усилвател на спирачките. Познаването на правилните действия и разбирането на техническите причини ще ви помогнат да избегнете опасни ситуации и да реагирате спокойно и ефективно.

Този наръчник обяснява как да действате стъпка по стъпка, какви са възможните причини и как да поддържате превозното средство в добро техническо състояние.

Запазете спокойствие и включете аварийните светлини

Първата и най-важната стъпка е да запазите спокойствие. Въпреки че е естествено да изпитвате тревога, когато двигателят загасне по пътя, паниката ще повлияе на способността ви да вземате правилни решения и да реагирате навреме. Когато изпадате в паника, тялото освобождава адреналин, който може да доведе до прибързани и потенциално опасни решения.

Веднага след като осъзнаете, че двигателят се е спрял, включете аварийните светлини. Това е критично за да сигнализирате на други участници в движението, че вашето превозно средство има проблем. Бутона за аварийните светлини обикновено е означен с червен триъгълник и е разположен в централната част на таблото за управление, за бърз достъп в спешни ситуации.

Управлявайте превозното средство в безопасно място

Вторият критичен етап е да преместите колата в безопасно място, колкото е възможно най-близо до ръба на пътя или в аварийната лента. Тази маневра може да бъде по-трудна от обичайното поради следните технически причини:

Загуба на сервоуправление: Когато двигателят спре, помпата за сервоуправление (хидравлична или електрическа) спира да функционира. Воланът става значително по-тежък за въртене, изисквайки значителна физическа сила. Не се страхувайте от тази промяна - посоката все още работи, просто изисква повече усилие.

Засегната спирачна система: Системата за спиране ще продължи да функционира, но педалът става по-твърд. Вакуум помпата, която подпомага спирането, вече не получава мощност от двигателя. В някои автомобили имате още 2–3 подпомогнати натискания преди системата да стане напълно ръчна.

Правилна процедура за спиране:

1. Извадете скоростната кутия в неутрална позиция
2. Поддържайте възможно най-праволинейна траектория
3. Насочете се към най-близкото безопасно място за спиране
4. Натиснете здраво педала на спирачката, използвайки повече сила от обичайно
5. След спирането издърпайте ръчната спирачка и оставете автомобила в първа или втора скорост за допълнителна сигурност

Опитайте повторно стартиране на двигателя

Преди да потърсите пътна помощ, опитайте да стартирате двигателя отново. В някои случаи загасването може да е резултат от временна грешка в модулa за управление на двигателя или от лека електрическа повреда, която може да се реши чрез рестарт.

Стъпки за повторно стартиране:

1. Уверете се, че автомобилът е в неутрална позиция (при ръчна кутия) или в режим P (при автоматик)
2. Завъртете ключа в позиция OFF или натиснете бутона за старт, за да изключите системата напълно
3. Изчакайте 10–15 секунди
4. Опитайте отново да стартирате двигателя

Ако двигателят стартира, не потегляйте веднага. Останете на място за 5–10 минути и наблюдавайте следните признаци:

• Двигателят работи ли равномерно без трептене?
• Объротите стабилни ли са?
• Появяват ли се предупредителни лампички на таблото?
• Има ли необичайни вибрации?
• Чуват ли се странни звуци?

Ако всичко изглежда нормално след този период, можете да шофирате предпазливо към най-близкия сервиз. Ако двигателят се подава повторно или проявява необичайно поведение, не опитвайте да карате — потърсете дотądaна помощ за транспортиране.

Кога да потърсите помощ

Ако двигателят отказва да стартира или спира повторно, проблемът е сигурно сериозен. В тези ситуации:

• Свържете се с вашия застраховател за пътна помощ (ако имате такава опция)
• Обадете се на професионална автомобилна платформа за съдействие
• Не се опитвайте да бутате превозното средство на натоварени пътища
• Ако сте в опасно положение (на магистрала, в опасен завой), потърсете съдействие от полицията

Основни технически причини за внезапно спиране на двигателя

Разбирането на възможните причини ще ви помогне да комуникирате по-добре с механика и да прецените степента на проблема.

Разрядила се батерия или дефектен алтернатор

Батерията осигурява електрическата енергия за стартиране на двигателя и за електрическите системи, когато двигателят не работи. Алтернаторът поема тази работа, когато двигателят работи, като презарежда батерията. Ако алтернаторът се повреди, колата работи само на батерията, докато тя не се изтощи.

Симптоми за предупредяване:

• Светещ индикатор за батерия на таблото (символът на батерия или ALT/GEN)
• Светлините избледняват постепенно
• Електрическите системи работят нередовно
• Проблеми със стартиране през по-минали дни

Износена батерия (обикновено над 4–5 години) може да не държи заряд. Корозия по терминалите на батерията (бели-зелени натрупвания) пречи на електрическата връзка и трябва да се почиства периодично с метална четка и разтвор на натриев бикарбонат.

Повреди в горивната система

Двигателят с вътрешно горене изисква прецизна смес от въздух и гориво, за да функционира. Всяко прекъсване в доставката на гориво ще доведе до спиране на двигателя.

Повредена горивна помпа: Електрическата горивна помпа (обикновено разположена в резервоара) пренася горивото под налягане към инжекторите. При износване може да работи прекъснато или да се повреди напълно. Симптоми включват дребни неравности на работа на двигателя, загуба на мощност при изкачване или внезапно спиране.

Ниско гориво налягане: може да бъде причинено от:

• Засмукан филтър за гориво
• Повреден регулатор на налягането
• Повредени или изтичащи горивопроводи
• Резервоар почти празен (помпата всмуква въздух вместо гориво)

Запушени инжектори: Отлагания на въглерод и примеси в горивото могат да запушат инжекторите с времето. Това пречи на правилното пръскане на горивото в камерата за горене. Симптоми включват повишен разход на гориво, трудности при стартиране и неравномерна работа.

Проблеми в системата за запалване

Искрова бобина: Преобразува ниското напрежение (12V) от батерията до високо напрежение (20 000–40 000V), необходимо за свещите. Когато бобината се повреди (често поради прегряване), искрата отслабва или изчезва.

Износени свещи: Имат ограничен жизнен цикъл (30 000–100 000 км, в зависимост от типа). Електродите се износват с времето, увеличавайки разстоянието между тях и правейки искрите по-слаби. Замърсените или омаслени свещи не могат да произведат ефективни искри.

Повреден капак на разпределителя (при по-старите двигатели): Kapакът на разпределителя пренася високо напрежение от бобината към отделните свещи в реда на запалване. Трещинки, влага или въглеродни отлагания по капака могат да причинят къси пътища и дребни проблеми.

Датчик позиция на коляновия вал: ECU използва този сензор, за да определи точното положение на буталата и момента на запалване. Ако сензорът се повреди, ECU не знае кога да задейства запалването, и двигателят спира.

Други възможни причини

Запушен въздушен филтър: Двигателят се нуждае от голям обем въздух за горивото. Прекалено мръсният филтър ограничава въздушния поток, effectively задавяйки двигателя.

Разкъсан ремък за разпределение: При двигатели с ремък за разпределение (за разлика от веригата), скъсването на ремъка мигновено спира двигателя и може да причини сериозни вътрешни повреди, ако двигателят е от типа „интерференционен“.

Повреди на датчиците: Температурни датчици, MAF, MAP или позиционен датчик ускорение могат да подадат грешни данни към ECU, предизвиквайки внезапни спирания.

Прегряване: При сериозно прегряване двигателят може да се задръжи (плоските поршни се застопоряват в цилиндрите поради прекомерно температурно разширение). Такъв сценарий изисква големи ремонти.

Предотвратителни мерки

Повечето от тези проблеми могат да бъдат избегнати чрез редовна поддръжка:

• Спазвайте препоръчителните сервизни интервали от производителя
• Проверявайте нивото и състоянието на маслото на всеки 1000 км
• Смяна на въздушния филтър ежегодно или според спецификациите
• Тествайте батерията преди студения сезон
• Използвайте гориво от качествени бензиностанции
• Добавяйте периодично добавки за прочистване на горивната система
• Не пренебрегвайте предупредителните лампички на таблото
• Преглеждайте веднъж годишно в надежден сервиз

Заключение

Опирането на двигателя по време на движение е сериозна ситуация, която изисква спокойно и информирано реагиране. Познаването на правилните стъпки за безопасност и разбирането на възможните технически причини ви помагат да управлявате тази стресова ситуация ефективно. Независимо дали успявате да стартирате двигателя отново или се нуждаете от техническа помощ, първата цел е вашата безопасност и безопасността на другите участници в движението. Регулярната превантивна поддръжка остава най-добрият начин да се предпазите от подобни неприятни ситуации.