Кога трябва да се смени ремъкът или веригата за разпределение и какви са рисковете

Разпределителният механизъм на автомобил с вътрешно горене е една от най-критичните системи на двигателя и може да бъде реализиран както чрез вериги, така и чрез ремък. И двете технически решения изпълняват една и съща основна функция: прецизна синхронизация между коленвал и разпределителния вал, което гарантира, че клапаните на двигателя се отварят и затварят точно в оптималните моменти по време на хода на буталото.

Без перфектна синхронизация съществува риск буталото да удари клапаните, което може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Ремъкът за разпределение обикновено е зъбен и има вътрешна задвижваща лента със зъбци, докато веригата за разпределение е верига с ролки, подобна на велосипедна, но много по-здрава.

Принцип на работа на разпределителната система

За да разберем значението на разпределителния механизъм, трябва да разгледаме как работи двигателят в четири такта. Този цикъл се повтаря хиляди пъти в минута и изисква перфектна синхронност:

1. Всмукване: буталото се движи надолу, и клапаните за всмукване се отварят, за да позволят навлизането на горивно-въздушната смес в камерата. В този етап изпускателните клапани остават затворени, за да се гарантира вакуум;

2. Компресия: буталото се повдига и компримира сместа, всички клапани са затворени за оптимална компресия;

3. Горене: моментът, в който двигателят генерира мощност. Свещта за запалване запалва компримираната смес, а пистонът се избутва надолу от експлозията. Всички клапани остават затворени, за да се използва цялата енергия;

4. Изпускане: изпускателните клапани се отварят, за да изпразнят изгорелите газове, докато всичките всмукващи клапани остават затворени. Пистонът се повдига отново, изтласквайки газовете към изпускателната система.

По време на целия цикъл разпределителният вал работи в перфектна синхронност с коленвал. Всяко отклонение от тази синхронност може да причини катастрофални щети на двигателя.

Предупредителни признаци на разпределителния механизъм

Странен шум в района на разпределителната система трябва да ви тревожи и изисква незабавно разследване. Шумовете могат да варират от метално тракане (характерно за износени вериги) до скърцане (характерно за износени ремъци).

Други предупреждаващи сигнали включват:

• Необичайни вибрации на оборотите на празен ход
• Утечки на масло около капака на разпределителния механизъм
• Двигателят не стартира равномерно
• Намаляване на мощността на двигателя
• Светва лампата за проверка на двигателя на таблото

Интервал за смяна на ремъка за разпределение

Повечето производители препоръчват смяна на ремъка за разпределение на около 60 000 км, но този интервал може да варира значително в зависимост от марката и модела на колата. Някои производители препоръчват смяна на 90 000 или дори 120 000 км, докато други имат по-къси интервали.

Най-сигурно е да го смените при покупката на употребяван автомобил, дори ако продавачът твърди, че е сменен наскоро. Липсата на ясна документация представлява твърде голям риск за здравето на двигателя. След първата смяна спазвайте стриктно интервалите, посочени в техническата книжка на превозното средство.

Разлика между веригата и ремъка за разпределение

Ремък за разпределение:

• Изисква периодична смяна
• По-тих по време на работа
• По-лесна за смяна и по-евтина
• Уязвим към екстремни температури
• Не се нуждае от смазване

Верига за разпределение:

• Значително по-издръжлива, теоретично за целия живот на двигателя
• Изисква постоянно смазване с моторно масло
• По-шумна по време на работа
• Смяната е по-скъпа и по-сложна
• Може да се разтяга с времето, изисквайки регулиране
• По-устойчива на екстремни температури

Последствия от дефектно разпределение

Ако разпределителният механизъм се повреди по време на работа, последствията могат да бъдат опустошителни. При двигатели с интерференция (повечето модерни двигатели), буталата ще ударят клапаните, което води до:

• Изкривяване или счупване на клапаните
• Повреждане на буталата
• Повреда на разпределителния вал
• Възможно повредяване на главата на цилиндъра
• Много големи ремонтни разходи, понякога над стойността на автомобила

При двигатели без интерференция (по-редки), последствията са по-леки, но двигателят все още няма да работи до ремонта.

Практични съвети за собствениците

Важно е да знаете къде е разположен двигателят ви - попречно или продълговато - за да идентифицирате местоположението на разпределителното устройство. Това знание ви помага да реагирате бързо, ако разпределителният механизъм започне да издава подозрителни звуци.

Когато планирате смяна на разпределението, уверете се, че майсторът сменя и следните компоненти:

• опъваща ролка и водачите ролки
• водна помпа (ако се задвижва от ремъка за разпределение)
• уплътнения и семерингите в зоната
• възможни напрежители или демпфери за вибрации

Смяната на всички тези компоненти заедно с разпределението предотвратява бъдещи повреди и спестява разходи за работа, тъй като достъпът до тези части вече изисква демонтаж на разпределителния механизъм.