По принцип терминът прекъсване се отнася до непълен процес на горене вътре в цилиндъра. Когато това положение стане доста тежко, водачът ще усети конвулсивни движения от двигателя или задвижващата система.
Обикновено шофьорът ще закара колата до сервизен център, като се оплаква, че дистрибуцията на колата вече не е синхронизирана. Не е съвсем погрешно, но неправилното синхронизиране е само една от причините за прекъсванията - и то не най-често срещаната.
{{{ad-code}}}
Прекъсване на запалването
Проблемът със системата за запалване е една от най-честите причини за неизправности на двигателя. Тъй като кабелите за запалване, капака и ротора на разпределителя и бобината се износват с течение на времето, те губят способността си да функционират правилно и да запалват сместа от въздух и гориво в горивната камера.
Отначало искрата ще бъде само по-слаба и прекъсването ще бъде слабо, неосезаемо. С износването на компонентите повредата ще стане по-голяма и процесът на горене може да бъде спрян изобщо. Това ще доведе до сериозни конвулсии или шок в операционната система на двигателя (двигателят може дори да реагира през въздушната система, причинявайки шумна експлозия).
{{{ad-code}}}
Непродуктивно прекъсване
Друга често срещана причина за повреда на двигателя, се отнася до съществуването на неравномерно съотношение въздух / гориво (твърде много въздух, твърде малко гориво). Тъй като двигателят се нуждае от по-богата горивна смес, за да функционира в идеалния случай, проблемът може да стане още по-видим, осезаем, когато превозното средство е на празен ход.
Прекъсването може да намалее или да изчезне при увеличаване на скоростта и оборотите на двигателя, тъй като ефективността на обемния поток в горивната камера се увеличава значително. Това е една от причините автомобилът да има по-голям разход на гориво по магистралата, отколкото в града.
Клапанът EGR който е блокиран на открито, теч в уплътнението на колекторната галерия /гарнитурата/, дефектен въздушен сензор, износена горивна помпа или запушен бензинов филтър са някои от причините за този тип повреда.
Механично прекъсване
Когато става дума за прекъсване, трябва да се вземат предвид и механични проблеми - износени бутални сегменти, клапани, цилиндрични стени на разпределителни валове, течащо уплътнение, повредени или счупени балансьори, повредени инжектори за гориво (или електрониката, която ги управлява), лошо монтиран ангренажен ремък.
{{{ad-code}}}
Като цяло този тип повреда носи усещане за задушаване, удавяне на двигателя. Вижда се независимо от оборотите на двигателя - дори всъщност се усилва с увеличаване на оборотите.
Неизправност на трансмисионната система
Понякога двигателят няма нищо общо с прекъсването. Честа причина за лоша работа (което ви кара да мислите, че е прекъсване) е проблемът в трансмисията и способността и да се движи пропорционално и правилно.
Ако прекъсването се появи при по-високи скорости, може да има проблем с работата на претоварени трансмисионни части или с разхлабен съединител. Ако усещате дискомфорт, докато забавяте скоростта, това може да се дължи на нарушения при трансмисията.
{{{ad-code}}}
Уверете се, че колата ви е проверена технически правилно, за да определите причината за прекъсването. Цели двигатели бяха заменени, за да се оправи неизяснен правилно механичен проблем, причината за който всъщност беше дистрибуторската кутия, трансмисията, скоростната кутия или предното / задното предаване.