Колата не стартира: как да различим батерията от алтернатора

Сутрин през зимата, когато се бързате да тръгнете за работа, няма нищо по-разочароващо от това да откриете, че колата не стартира. Замръзвате буквално докато размразявате стъклата, влизате в кабината с надежда всичко да е наред, но когато завъртите ключа в контакта, нищо не се случва. Това е ситуация, с която почти всеки шофьор се е сблъсквал поне веднъж през живота си.

Основният проблем е прост: без електричество двигателят не може да стартира. Електрическата система на колата зависи от три основни компонента: батерията, алтернатора и стартерът. Когато колата не стартира, обикновено проблемът е в една от тези части. Нека видим как да идентифицираш бързо коя част ти създава проблем и какви решения имаш на разположение.

Разредена батерия - най-честата причина

Батерията на автомобила е сърцето на електрическата система и в повечето случаи на трудности при паленето тя е виновна. Стандартна батерия има живот от 3–5 години, в зависимост от качеството на компонентата и условията на експлоатация. Ниските температури през зимата значително намаляват капацитета на батерията, а батерия, която при нормални условия би могла да работи още няколко месеца, може да се повреди внезапно при първото сериозно застудяване.

Специфични симптоми на разредена батерия

• Пълна тишина - когато завъртите ключа, изобщо нищо не се чува, дори опит за палене
• Стартерът се върти бавно - чувате как стартерът опитва да запали двигателя, но звукът е слаб и прекъснат
• Необичайни звуци - тракане, щракане или метални звуци, когато се опитвате да стартирате
• Индикаторният панел се държи странно - светват всички индикатори за няколко секунди, после угасват рязко или мигат непрекъснато
• Изисква палене с кабели - успяхте да запалите колата с помощта на други водачи или бутане, но при следващия опит за палене проблемът се повтаря

Защо батерията се разрежда

Причините за разреждането на батерията са:

• Възраст - батерия с възраст над 4–5 години постепенно губи капацитета си
• Ниски температури - при -10°C батерията губи до 30% от капацитета си
• Изоставени електроуреди - фарове, радио, отопление на седалките включени с изключен двигател
• Къси пътувания често - алтернаторът няма време да зареди напълно батерията
• Проблеми с алтернатора - който повече не зарежда батерията правилно

Дефектен алтернатор - източник на проблема в дългосрочен план

Алтернаторът е отговорен за захранването на всички системи на колата по време на движение и за презареждане на батерията. Той се задвижва от ремъка на аксесоарите и има продължителност на живот около 8–12 години или 150 000–200 000 км, в зависимост от условията на експлоатация.

Симптоми на дефектен алтернатор

• Шумове при палене или по време на движение - скърцане, свистене или метален звук, идващ от района на алтернатора
• Слабо осветление - фаровете изглеждат по-слаби от обичайното, таблото за уреди свети с по-ниска яркост
• Индикатор батерия включен - на таблото се появява символът на батерия, указващ проблеми в зарядната система
• Мирис на изгаряне - дефектен алтернатор може да се нагорещи и ремъкът да се трие и да изгори
• Двигателят спира по време на движение - когато батерията се разреди напълно поради дефектен алтернатор, двигателят повече не може да работи
• Батерия се разрежда бързо - дори ако сте я сменили с нова, тя се разрежда за няколко дни

Как да тестваш алтернатора

С колата запалена напрежението на клемите на батерията трябва да е между 13,8 V и 14,4 V. Ако стойността е под 13 V, алтернаторът не зарежда батерията правилно. Също така може да забележите, че светлините потъмняват при ускоряване или когато включвате електроуреди.

Дефектен стартер - по-рядък проблем

Въпреки че не е основният предмет, стартерът може да бъде и той причина за проблема. Симптомите включват:

• Звън при опит за палене, но стартерът не се завърта
• Стартерът се върти много бързо, но не задвижва двигателя
• Мощни метални звуци при палене

Как да определиш коя част е дефектна

Прост тест с пусков кабел

1. Опитай да запалиш с кабели от друг автомобил
2. Ако запали веднага — проблемът е в батерията
3. Ако не запали дори с кабели — проблемът може да е в стартера или в други компоненти
4. Ако запали с кабели, но загасне веднага след disconect — алтернаторът не зарежда

Тест на алтернативора след палене

Ако успееш да запалиш колата:

1. Остави двигателя да работи няколко минути на обороти на празен ход
2. Леко ускорявай — ако фаровете се усилват, алтернаторът функционира
3. Изключи двигателя и опитай да запалиш повторно след 10–15 минути
4. Ако не стартира повторно, алтернаторът не зарежда батерията

Решения и разходи

За дефектната батерия

• Цена за замяна: 200–600 лева, в зависимост от капацитета и марката
• Временна възможност: зареждане с автомобилно зарядно устройство (6–12 часа)
• Предотвратяване: проверка на напрежението месечно, почистване на клемите и избягване на пълно разреждане

За дефектен алтернатор

• Цена за ремонт: 300–800 лева
• Цена за замяна: 600–1500 лева (нов алтернатор)
• Преглед: тест в специализиран сервиз (50–100 лева)

Предотвратяване на проблеми

За да избегнеш тези неприятни ситуации:

• Редовно провери напрежението на батерията (12,6 V когато двигателят е изключен)
• Почисти клемите на батерията и нанеси вазелин
• Избягвай много къси пътувания през зимата
• Не оставяй електроуредите включени с изключен двигател
• Провери ремъка на аксесоарите за износ или пукнатини
• Годишно провери системата за зареждане в сервиз

Помнете, че правилната диагноза е от съществено значение, за да не похарчите пари за части, които не се нуждаят от подмяна. Ако не сте сигурни каква е причината за проблема, препоръчва се да се обърнете към автоелектрик за пълен преглед на електрическата система.