Колко често трябва да презареждате климатика на автомобила с фреон

Климатичната система е съществен елемент за комфорт по време на шофиране, особено в горещите периоди, когато високите температури могат да превърнат управлението в изпитание. Въпреки че много водачи пренебрегват климатизацията през зимата, периодичното й използване през цялата година е от решаващо значение за поддържане на системата в оптимално състояние. За съжаление през лятото, когато температурите се повишават, много водачи осъзнават, че тяхната климатизация не работи на оптимални параметри или изобщо не работи.

Как работи автомобилната климатична система

Автомобилната климатична система е изградена като затворен контур, който функционира на принципа на циркулацията на охладителния агент - фреонът (охладителят). По принцип тази система трябва да поддържа оптималното количество фреон през целия живот на автомобила, без необходимост от допълване или намеси. Но практиката е различна.

Въпреки че е проектирана да бъде уплътнена, A/C системата загубва малко фреон естествено с времето през микроразходката на маркучите и фитингите. Тази естествена загуба е нормална и обикновено не засяга значително работата на системата в краткосрочен план. Хладилният агент циркулира под налягане през компонентите на системата - компресор, кондензатор, изпразнител и сушилник - участвайки активно в процеса на охлаждане на въздуха, който прониква в кабината.

Признаци, че системата за климатизация се нуждае от внимание

Въздухът вече не е достатъчно студен

Най-очевидният признак за дефектна или с ниско ниво на фреон A/C система е неспособността да се охлади въздухът ефективно. Ако включите климатизацията на максимум и забележите, че температурата на въздуха, който влиза в кабината, е около 20°C или повече (вместо 5–10°C, както би трябвало нормално), това е ясно знак, че нещо не работи правилно.

Когато нивото на фреона спада под оптималния праг, способността на системата да охлажда въздуха преди да бъде подаден в кабина, се силно уврежда. Колкото по-малко фреон има, толкова по-висока ще бъде температурата на духащия въздух, докато в крайни случаи системата може да духа само въздух с температура на околната среда.

Видими течове на охладител

Фреонът е под налягане течност, която при теч може бързо да се изпарява или да оставя видими следи под превозното средство. Ако забележите мазни петна под автомобила в зоната на двигателя след като сте включили климатика, това е ясно указание за теч в системата. Тези течове могат да възникнат на нивото на:

• на маркучите и фитингите
• на компресора
• на кондензатора (радиаторът на климатика)
• на изпразнителя
• на сушилника

Компресорът не се включва

Когато включите копчето за A/C, трябва да чуете отчетлив „клик“ и да почувствате леко понижение на оборотите на двигателя, когато компресорът се включи. Ако този звук липсва и не се наблюдава промяна в нивото на мотора, има проблем в системата. Причините може да са множество:

• Ниско ниво на фреон (пресостатът с ниско налягане блокира включването на компресора за защита)
• Електрическа неизправност на elektromagnetичното сухо съединение
• Изгорял предпазител в електрозахранването
• Неизправен сензор за налягане
• Неизправен релето за климатизация

Кога и как да презаредите системата с фреон

Честота, препоръчвана от производителите

Повечето автомобилни производители препоръчват проверка и, при необходимост, презареждане на системата за климатизация на всеки 2 години. Това е превантивна мярка, която обръща внимание на естествената загуба на охладител и на деградирането на маслото в компресора. Въпреки това точният интервал може да варира в зависимост от:

• модел и марка на превозното средство
• тип на A/C системата
• условия на експлоатация
• възраст на системата

Важно: винаги се консултирайте с ръководството за потребителя за специфичните препоръки на производителя.

Презареждането DIY vs. професионално обслужване

На пазара съществуват DIY комплекти за презареждане (Do-It-Yourself), които съдържат охладителен агент в съдове под налягане, манометър и съединител. Тези комплекти са подходящи за леки допълнения, но имат някои важни ограничения:

Предимства на DIY презареждането:

• По-ниска цена за малки количества фреон
• Удобно за спешни леки допълнения
• Може да се направи у дома, без насрочване в сервиз

Недостатъци на DIY презареждането:

• Не може да се изпусне системата напълно и да се провери точното количество
• Риск от пренасищане, което може да повреди компресора
• Не се идентифицира причината за загубата на охладител
• Не може да се смени маслото на компресора
• Не може да се направи тест за течове с професионално оборудване

Професионалният процес на презареждане

Сервизът за автомобили ще изпълни следните стъпки:

1. Проверка на текущото ниво на охладителния агент с диагностично оборудване
2. Пълно изпразване на системата с професионална климатична станция
3. Проверка за течове чрез вакуум или словод с газ-трасер
4. Замяна на сушилника (ако е необходимо)
5. Извършване на вакуум в системата за отстраняване на влагата и въздуха
6. Попълване с точно указаното количество фреон според производителя
7. Добавяне на масло за компресора (ако е необхідно)
8. Тест на работата и проверка на температурите

Задължения за безопасност и защита на околната среда

Фреонът, използван в модерните автомобилни системи (R134a или R1234yf), е газ с силен парников ефект и има значително въздействие върху околната среда. По тази причина манипулирането му е строго регулирано законодателно:

• Не изпускайте никога фреона в атмосферата – незаконно и вредно за околната среда
• Изхваните охладители трябва да се възстановят с подходящо оборудване и да се рециклират
• Празни съдове не трябва да се изхвърлят на битови отпадъци
• При сериозни интервенции винаги се обръщайте към упълномощени сервизи, които разполагат с оборудване за възстановяване

Превенция на проблеми с климатицията

За да поддържате A/C системата в оптимално състояние и да избегнете непредвидени разходи:

• Използвайте климатика и през зимата, поне 10–15 минути на всеки две седмици, за да поддържате херметичността на уплътненията и подвижните компоненти
• Регулярно почистване на кондензатора (радиаторът на климатика) от замърсявания, насекоми и листа
• Сменяйте филтъра на кабината според препоръките (обикновено годишно)
• Проверявайте работата на вентилаторите за охлаждане
• Внимавайте за миризма: неприятна миризма при включване на A/C може да indicate мухъл в изпразнителя
• Планирайте профилактични сервизи на всеки 2 години, дори ако системата изглежда да работи нормално

Заключение

Няма универсален интервал за презареждане с фреон за всички автомобили, но общата препоръка е проверка на всеки 2 години, според указанията на повечето производители. Въпреки това, ако забележите признаци на отслабване на производителността (по-слабо студен въздух, по-дълго време за охлаждане, необичайни шумове), не отлагайте посещение при специализиран сервиз.

Навременната намеса може да предотврати сериозни и скъпи повреди, като блокиране на компресора поради липса на смазване или повреда на компонентите поради неправилно налягане в системата. Инвестицията във своевременна превантивна поддръжка ще осигури комфорт през лятото и ще удължи живота на системата за климатизация.