Колко струва наистина километър магистрала в Румъния и Европа

Когато става дума за действителната цена на километър магистрала, мненията са силно разделени и всеки изпълнител представя различна стойност. Цена се силно влияе от условията на строителство, използваните технологии и понякога дори от политическия фактор и източника на инвестицията. Да анализираме детайлно какво означава истинското изграждане на магистрала и как се формира крайната цена.

Фактори, влияещи върху цената на изграждането

Очевидно е, че километър магистрала, построен на поле, по права и гладка трасе, винаги ще бъде по-евтин отколкото километър магистрала, преминаваща през планина и изискващ изграждането на мостове, виадукти и тунели, както и опорни стълбове на пътя. Въпреки това цената между две поръчки може да бъде значително различна, дори когато условията на терена са сходни.

Предприемателят Стефан Мандачи, недоволен от начина, по който се изграждат магистралите в Румъния, през 2021 година реализира проекта наречен “Един метър магистрала” за да докаже колко евтино може да бъде построена една магистрала, ако процедурите са изпълнени правилно, а компаниите, които печелят договорите, не се опитват да печелят от държавните средства. Този проект придоби огромна популярност сред обществото и през 2022 година дори бе екранизиран с помощта на известната платформа Netflix.

Материали, използвани при изграждането на магистрали

Сравнение между асфалт и бетон

По отношение на разходите, асфалтът е категорично най-евтиният материал за изграждане на път. От друга страна, бетонът е най-скъпият материал. В зависимост от вида на използваните материали и картографирането на терена, квадратният метър бетон може да достигне цена между 10 и 50 лева.

Преди години първите магистрали в нашата страна са били проектирани от бетон, но се оказва, че не са толкова ефективни както тези от асфалт и също са значително по-скъпни. Въпреки че асфалтът е по-малко издръжлив и по-податлив на дупки и пукнатини, по него може да се движи много по-бързо и по-безопасно, а строителството на магистрали от асфалт се осъществява много по-бързо.

Какво представлява битумът и защо е важен?

Често при изграждането на магистрала се използва битум. Това е течен материал с висока вискозност, което го прави лепкав и е добит от естествени находища. Битумът се използва заради уникалните му свойства, които не се срещат при други материали.

Освен битума, строителите често използват и чакъл, който е практически агрегат, който се свързва с емулсията и след като бъде уплътен и узрял, създава повърхност с висок противохлъзгащ ефект, осигуряйки възможно най-голяма степен на безопасност. Периодично този агрегат може да се отдели след дълъг експлоатационен период и ще се нуждае от подмяна.

Компоненти на общата цена

Когато желаем да изчислим цената за изграждането на магистрала, трябва да вземем предвид всички под-цени, произтичащи от дейностите по строителството на пътища:

• Строителни материали – асфалт, бетон, битум, чакъл, армировка
• Работна сила – заплати на работници и специалисти
• Машини и оборудване – покупка или наем
• Разрешителни и лицензи – документация и екосертификати
• Техническо консултиране – проектиране, експертиза, надзор
• Изкопи и терени – подготовка на терена
• Изкуствени съоръжения – мостове, виадукти, пасажи
• Системи за безопасност – парапети, маркировки, осветление

Общата цена се разделя на броя изградени километри и по този начин може да се определи цената за километър.

Подробни цени за работы

За да се оцени цената, която ще трябва да се плати за изграждането на магистрала, първо трябва да се вземе предвид разходът за изкопи. Обикновено около 40-50 лева за всеки кубичен метър изкопана земя, но тази цена може да варира в зависимост от мащаба на проекта.

Относно цената за асфалтирането, съществува множество фактори, които влияят на стойността, така че не можем да установим точно финалната сума или стандартна цена. Обикновено цената за квадратен метър би трябвало да варира между 10 и 25 лева. За самия асфалт, топлото смесено съединение има средна цена между 200 и 400 лева за тон.

Препоръчва се да се асфалтира при по-високи външни температури, за да се свърже равномерно пътното покритие. При ниски температури е задължително да се използват добавки, за да се осигури правилното изпълнение на асфалтирането.

Международни сравнения на разходите

Колко струва в Европа километър магистрала?

Въпреки че цените на материалите, горивата и труда са много близки в повечето държави, често се наблюдават големи различия в цените за подобни проекти. Например, според статистиките за Обединеното кралство, средната цена за изграждане на километър магистрала е около 25 милиона британски лири. Ако се добавя нова лента към вече съществуваща магистрала, средната цена е около 10 милиона лири на километър.

От друга страна, в страни като Франция или Италия, цената за километър магистрала е около 20 милиона евро, а в Германия достига дори 15 милиона. Разбира се, става дума за случаи на терени с нормални условия, например планини или равнини. При магистрали, които изискват сложни устойчиви конструкции или се строят на трудно достъпни терени, разходите могат дори да се удвоят.

Колко струва в Румъния километър магистрала?

Когато става въпрос за Румъния, в повечето случаи километър магистрала на прав път, който в друга държава би струвал около 10 милиона евро, тук достига приблизително 25 милиона евро. Това повишение поражда сериозни въпроси за причините и за ефективността на разходването на публични средства. Освен това качеството на румънските магистрали често оставя желаното и често изисква ремонти след само няколко години.

Да не говорим, че анекси и паркинги, дори някои бензиностанции, липсват. Това повдига въпроси за ефективността на обществените поръчки и за необходимостта от реформи в системата за възлагане на инфраструктурни проекти.

Заключение

Като такова, не можем да дадем точен отговор на въпроса „Колко трябва да струва километър магистрала?“, но можем да формираме първоначално впечатление, което ни доближава до реалната стойност, която може да бъде установена едва след приключване на строителството. За да преценим дали оценката е точна, винаги можем да сравним получената цена с тази, платена за подобни работи в миналото.

Прозрачността в процеса на възлагане и изграждане на магистрали е от съществено значение за осигуряване на ефективно изразходване на държавните средства и за това Румъния да развие мрежа от магистрали, която да е сравнима с останалите европейски държави както по качество, така и по разходи.

източник на снимката: