Колко струва ремонт на въздушна възглавница и какви са опциите

Когато въздушната възглавница се задейства по време на произшествие, разходите за ремонта на каросерията и механичните системи са само част от картината. Освен това може да е необходима подмяна или ремонт на въздушните възглавници. Тази пасивна система за безопасност е от съществено значение за вашата защита и на пътниците, а изборът на подход за възстановяване трябва да бъде направен с голямо внимание.

Въздушните възглавници са едни от най-важните системи за безопасност в модерен автомобил. Те са проектирани да се задействат само веднъж, и след като са активирани, трябва или да бъдат ремонтирани (ако е възможно), или напълно заменени. Решението дали да се ремонтира или заменя зависи от множество променливи: сериозността на злополуката, физическото състояние на модула, моделът на колата и не на последно място наличният бюджет.

Може ли задействал се въздушен възглавник да се ремонтира?

В определени случаи, в зависимост от степента на повреда, въздушният възглавник може да бъде рекондициониран. Процесът включва подмяна на надуваема възглавница, газогенератора и ресетване на електронния модул. Въпреки това, този вариант носи значителни рискове за безопасността.

Разходите за ремонт на въздушна възглавница варират между 300 и 1 000 евро, в зависимост от сложността на системата и степента на повреда. В много случаи разликата в цената спрямо нова въздушна възглавница не си струва потенциалния риск. Трябва да помним, че въздушната възглавница е единственият елемент, който ви защитава при силен удар, и нейната работа трябва да бъде безупречна.

Специалистите по автомобилна безопасност категорично препоръчват пълна подмяна на системата, а не нейн ремонт. Рекондиционираният въздушен възглавник може да не се задейства коректно или в оптималното време, което може да има сериозни последствия за безопасността на пътниците.

Колко струва нов въздушен възглавник?

За подмяната с нов въздушен възглавник разходите са значително по-високи и обикновено са между 1 000 и 1 500 евро за един фронтален възглавник. Тази сума включва както самата част, така и труда за монтаж и програмирането на електронния модул.

Цената варира в зависимост от:

• Марка и модел на автомобила (луксозните автомобили имат по-скъпи въздушни възглавници)
• Типът въздушна възглавница (предна, странична, завеса или за коляно)
• Сложността на системата (адаптивни възглавници или с множество сензори струват повече)
• Таксите на оторизирания сервиз

К към тези разходи може да се добави и подмяната на други повредени компоненти след задействане: преднатягачи на коланите (200–400 евро за брой), волани с въздушна възглавница (400–800 евро), контролни модули (300–600 евро) или таблото, ако въздушната възглавница на пасажера е повредила.

Алтернатива чрез авторазборки

Един от начините за значително намаляване на разходите е да закупите волан втора ръка или пълна колона за управление от авторазборка. Тези части обикновено идват от автомобили, бракувани по други причини освен фронтални произшествия, и съдържат неактивирани въздушни възглавници.

Предимства на този вариант:

• Значително по-ниска цена (200–500 евро за пълен волан с въздушна възглавница)
• Частите са оригинални, от същия производител
• Гарантирана съвместимост за вашия модел
• Бързо решение, без чакане за доставки

Въпреки това има и недостатъци:

• Няма гаранция за историята на частта
• Липса на производствена гаранция
• Риск въздушната възглавница да е по-стара и повредена вътрешно
• Необходимо е прецизно проверяване с тестер

Ако изберете тази опция, е важно да купувате само от надеждни авторазборки, които предлагат гаранция, и да проверите частта с професионален тестер преди монтажа. Също така уверете се, че имате сертификат за съответствие или фактура за закупената част.

Защо не трябва да карате с неизправни въздушни възглавници?

Шофирането на автомобил с дефектни или неизправни въздушни възглавници представлява сериозен риск за вашата безопасност и за безопасността на пътниците. В много европейски държави, включително Румъния, движението със системи за безопасност с дефекти е забранено по закон и може да доведе до значителни глоби.

Когато въздушният възглавник се задейства или системата има дефект, бордовият компютър ще покаже постоянно осветен индикатор на таблото за управление (обикновено символът „SRS“ или „Airbag“). Този индикатор не може да се изтрие, освен ако проблемът не бъде ефективно отстранен, а всяка опит за нулиране без ремонт ще бъде засечен.

На периодичния технически преглед (ITP) проверката на функционирането на системите за безопасност е задължителна. Автомобил с включен индикатор за въздушна възглавница няма да премине прегледа. Освен това, при произшествие застрахователят може да одържи обезщетение или да го намали значително, ако установи, че въздушната възглавница не е функционирала.

Оценка на системата и вземане на решение

Преди да вземете окончателно решение, е важно да поискате пълна експертна проверка на системата от упълномощен специалист. Той ще провери:

• състоянието на модулите на въздушните възглавници (предни, странични, завеси)
• функционирането на ударните сензори
• цялостта на кабелите и конекторите
• състоянието на централния контролен модул (ECU)
• преднатягачите на коланите за сигурност
• евентуалните кодове за грешка, съхранени в паметта

Въз основа на тази диагноза ще получите точна оценка на разходите. В случаи, когато сумата за пълния ремонт надвишава пазарната стойност на автомобила, застрахователят може да обяви колата за тотална щета (total loss). В този случай ще получите обезщетение, съобразено със стойността на автомобила, минус франшизата.

Заключение

Въздушните възглавници са въведени в автомобилите за спасяване на животи, а статистиката показва, че те намаляват риска от смърт с около 30% при сериозни фронтални произшествия. Независимо от разходите за ремонт или подмяна, необходимо е да разберете, че става дума за вашата безопасност и тя може да направи разликата между живот и смърт.

Независимо от възможните високи разходи за нова въздушна възглавница (1 000–1 500 евро) или ремонт (300–1 000 евро), те трябва да се възприемат като инвестиция в безопасността. Алтернативата с части от авторазборки може да намали разходите, но изисква щателни проверки.

Не пестете пари за сметка на безопасността си. Ако сте били участник в произшествие и въздушните възглавници са се задействали, незабавно уговорете пълна оценка на системата в оторизиран сервиз и вземете решение информирано, винаги поставяйки безопасността по пътищата на първо място.