Колко време да загрете колата при студено време

Сутри с температури под нулата и колата, която изглежда отказва да запали нормално, са позната картина за много водачи в Румъния. В тези моменти мнозина се чудят колко време да оставят двигателят да работи на празен ход, за да се загрее преди да поемат на път.

В противовес на популярното схващане, модерните автомобили се нуждаят от далеч по-малко време за загряване, отколкото повечето водачи си представят. Съвременните технологии позволяват тръгване след само няколко десети от секундата от включване на двигателя, което е драматично отклонение от практиките в миналото.

Съвременните автомобили изискват по-малко време за загряване

Експертите по автомобили обикновено са съгласни: превозните средства, произведени през последните 10 години, не изискват продължителни загрявания на празен ход. Прогресът в областта на горивото и формулирането на моторните масла революционизира процеса на запалване на студено.

Типът препоръчителното време на производителя е около 30 секунди загряване, след което можете да тръгвате и да шофирате възможно най-плавно. Това подход има няколко предимства:

• Двигателят се загрява по-бързо под товар
• Разходът на гориво е значително по-нисък
• Вредните емисии са минимизирани
• Износът на двигателя е намален

Помислете логично: когато автомобилът стои неподвижен с включен двигател, не изминавате никъде и изразходвате гориво без движение.

Наследството на старите технологии

Практиката за продължително загряване има корени в автомобилната технология от 70-те и 80-те години, когато наистина беше необходима. Това „традиционно знание“ продължава да се предава, дори ако техническите мотиви, които го обосноваваха, са изчезнали от години.

Проблемите с карбуратора

Преди появата на електронното впръскване, повечето автомобили използваха карбуратори за смесване на горивото с въздуха. Тези механични устройства имаха сериозни ограничения при ниски температури:

• Изпаряването на горивото беше недостатъчно
• Смесът ставаше нееднакъв
• Появяваха се пропуски или дори блокирания на двигателя
• Единственото решение беше продължителното загряване

Ограничения на моторното масло

Маслата от онзи период имаха значително по-ниска производителност при ниски температури:

• Вискозността се увеличаваше драматично
• Циркулацията през двигателя беше затруднена
• Смазването на компонентите беше недостатъчно
• Времето за загряване беше от съществено значение за подвижността на маслото

Еволюцията на технологиите промени всичко

Електронното впръскване - революцията на 80-те години

Замяната на карбуратора с електронната система за впръскване беше фундаментална промяна. Съвременният бордов компютър:

• Разпознава автоматично външната температура
• Регулира съотношението гориво-въздух в реално време
• Непрекъснато следи температурата на двигателя
• Автоматично компенсира за условията на студен старт

горивната помпа с високо налягане гарантира оптималното изпариане независимо от температурата, елиминирайки проблемите, свързани с карбуратора.

Прогрес в областта на горивата и маслата

Качеството на горивата се е подобрило значително, със формули, специално разработени за оптимална икономия на гориво. Съвременните масла, особено синтетичните 100%, поддържат течливост дори при -40°C.

Недостатъци на продължителното загряване на празен ход

Устарялата практика да се оставя двигателят да работи дълго време на празен ход може да има негативни последици:

Ефекти върху двигателя

• Обилната горивна смес разрежда моторното масло
• Увеличава вътрешния износ на компонентите
• Може да повреди каталитичния конвертор
• Карбонови отлагания се натрупват по-бързо

Влияние върху околната среда и бюджета

• Вредните емисии са по-високи без полза
• Излишна консумация на гориво
• В много градове съществуват законови ограничения и глоби за дълъг празен ход
• Това е най-неефективният метод за загряване на двигателя

Кога може да е необходима по-дълга загрявка?

Изключителни зимни условия

В планинските райони или при екстремни температури (под -20°C) по-дългият период за загряване може да бъде оправдан поради безопасност и комфорт:

• Когато колата е покрита със сняг и лед
• За размразяване на стъклата безопасно
• При много стари превозни средства (преди 1990 г.)
• За загряване на кабината в тежки условия

Практически правила за зимата в Румъния

За повечето ситуации:

1. Включете двигателя и го оставете да работи 30–60 секунди
2. Започнете да шофирате много плавно
3. Избягвайте високи обороти докато загряването не е пълно
4. Използвайте това време за почистване на прозорците

При екстремни условия:

1. Разрешете 2–3 минути за много стари превозни средства
2. Фокусирайте се върху безопасността на видимостта
3. Проверете, че системата за отопление работи

Експертното заключение

Съвременната технология елиминира необходимостта от дълго загряване на двигателя. За автомобилите, произведени след 2000 г., 30 секунди са достатъчни в повечето случаи. Спокойното шофиране до оптималната работна температура е най-ефективният метод — за двигателя, за джоба и за околната среда.

Разбирането на тези технически принципи ще ви помогне да се грижите правилно за автомобила си и да спестите гориво през студения сезон.