Mazda 3 BK (2003-2008): мнения и чести проблеми на първото поколение

Mazda 3 от първо поколение, известна под вътрешното кодово име BK, отбелязва влизането на японския производител в конкурентен сегмент, заменяйки Familia/323/Protege през 2003 година. Това компактно возило се утвърди със своя стилен дизайн и динамични качества, бързо се превърна в популярен избор в Европа и Северна Америка.

Първоначално представена в Япония под името Axela през октомври 2003 г., Mazda 3 BK беше добре приета от авто журналистите за постиженията ѝ, превъзходната управляемост и добре замисления интериор. Версията, насочена към високи постижения, беше продавана като Mazdaspeed3 в Северна Америка и Mazda 3 MPS в Европа, предлагайки 260 CP от 2.3 turbo двигател.

Двигателна гама: от икономичност към производителност

Бензинови двигатели:

• 1.4 L MZR — 84 CP и 122 Nm въртящ момент
• 1.6 L MZR — 105 CP и 145 Nm въртящ момент
• 2.0 L MZR — 150 CP и 187 Nm въртящ момент
• 2.3 L MZR DISI Turbo — 260 CP и 280 Nm въртящ момент (версията MPS)

Дизелови двигатели:

• 1.6 L MZ-CD — 109 CP и 240 Nm въртящ момент
• 2.0 L MZR-CD — 143 CP и 360 Nm въртящ момент
• 2.2 L MZR-CD — 185 CP и 400 Nm въртящ момент

Изживяване при шофиране и реално потребление

Собственикът Алекс Биздоака описва поведението на Mazda 3 така: „В града колата е доста твърда и понякога може да изглежда твърде мъжествена за градските условия, но се свикваш. По магистралата е в своята стихия. Големият двигател прави пътуването приятно и стабилността в завойовете ти дава смелост да преследваш границата на гумите.“

Тити Мариан допълва: „В града колата се управлява добре. Стартирането е добро, разходът е ок. По дълъг път колата се държи добре. Един минус е липсата на круиз контрол. Педалите са по-твърди в сравнение със Seat Ibiza. Управлението е прецизно.“

Реално потребление, посочено от собственици:

• Двигателят 2.0i (150 CP):
  • Градски: 9.2 l/100 km
  • Извън градско: 6-8 l/100 km
• Двигателят 1.6i (105 CP):
  • Смесено: 7.2 l/100 km
  • Градски: 9-10 l/100 km
  • Извън градско: 6.5 l/100 km
• Двигателят 1.4i (84 CP):
  • Градски: около 7 l/100 km
  • Извън градско: 5-6 l/100 km

Чести проблеми на Mazda 3 BK

Ръжда - основният проблем

Най-разпространеният проблем на първото поколение Mazda 3 е ръжда, която засяга предимно:

• праговете и преминаванията на колелата
• задният торсионен мост
• долни части на каросерията

Други чести проблеми:

• Окачване: износване на задните амортисьори и носещите рамена на окачването
• Система за разпределение: проблеми се появяват особено при голям пробег
• Филтър за твърди частици (DPF) при дизеловите версии
• Радиатори за климатизация и охлаждане на двигателя
• Сензор за детонации при някои екземпляри

Надеждността от гледна точка на собствениците

Стефан Приков, собственик на Mazda 3 1.4i, потвърждава: „Няма проблеми, не консумира масло като други автомобили на възраст и в класа.“

Лючиан Софроне допълва: „Колата е механично надеждна, няма проблеми с електрическата част или работата на двигателя. Маслената тава е била подменяна поради това, че е от ламарина, което влияе върху анти-износващите материали.“

Прочети също

Mazda SkyActiv-D 1.5 двигател: технически характеристики, надеждност и чести проблеми

Двигателите турбо-дизел с обем 1.5 литра SkyActiv-D, технически обозначени като S5-DPTR и S5-DPTS, са приносът на Mazda...

Коружан Андреа, след 13 години използване: „Движи се добре, при покупката смених само дисковете и маслото; естествено познатият проблем с ръждата ме плаши, но може да се лекува.“

Цени на пазара за употребявани автомобили

Първото поколение Mazda 3 става по-достъпно на пазара на употребявани:

• Mazda 3 2.0 (2008, 236.000 km): около 3 500 евро
• Mazda 3 1.6 (2006, 220.000 km): около 1 990 евро

Цените варират в зависимост от мотори, състоянието на каросерията и реалния пробег.

Съвети за покупка

Препоръки от собственици:

• Trusca Ovidiu препоръчва: „Да се избере бензиновият двигател 2.0. мощност и разход около 9.2 l/100 km в градски условия при спортно каране. Да се внимава за ръжда. Както казах, това е тяхната болест.“
• Alex Bizdoaca предупреждава: „Не купувайте Mazda 3 и общо Mazda дизел. Японците правят много добри бензинови двигатели!! Внимателно към ръждата!“

На какво да обърнеш внимание:

1. Проверявайте ръжда — проверете прагове, преминавания на колелата и задния торсионен мост
2. Избягвайте дизеловите версии — особено за използване в градски условия
3. Предпочитайте бензинови двигатели — по-надеждни за дългосрочен период
4. Проверете окачването — проверете амортисьорите и носещите рамена
5. Проверявайте историята на поддръжката — редовни смени на маслото са важни

Заключение

Mazda 3 BK остава надежден избор за тези, които търсят компактно возило с високи динамични качества. Въпреки че ръждата е основният проблем, добре поддържаните екземпляри могат да предложат приятно изживяване зад волана и разумни разходи за поддръжка. Бензиновите двигатели, особено 1.6 и 2.0, се оказват най-надеждните избори за това поколение.