Най-добрите 12 двигателя в света: наградите Best of the Best

През 2018 година автомобилната индустрия отпразнува двадесет години от основаването на Международните награди за двигател на годината. За да отбележат специалното събитие, организаторите създадоха категорията „Best of the Best“, награда, целяща да признае и отпразнува най-забележителните двигатели, които доминираха класациите през последните две десетилетия.

Този обзор представя тези двигатели и разкрива техните уникални характеристики, инженерни постижения и влиянието им върху ефективността, въртящия момент и производителността на съвременните автомобили.

Критерии за избор и предизвикателства при класацията

Изборът на най-добрия двигател в света е сложна задача, имайки предвид разнообразието от технологии и приложения в автомобилната индустрия. Въпреки че съществуват стотици двигатели, които биха заслужили признание, само няколко достигат върха на класациите. Забележителен пример, който не попадна в топ 10, е известният 2,8-литров шестцилиндров мотор на BMW, оборудван на легендарния E36 328i Sport - агрегат, оценен за ефективност, надеждност и представяне.

Места 10–12: изключително трио

Fiat 875cc TwinAir

Един компактен двигател с три цилиндара, който доказва, че ефективността може да се постига в малки пакети, и представлява иновативно решение за градска мобилност.

BMW 4,4-литров V8 Valvetronic

Сложен V8, който включва технологията Valvetronic и позволява прец控制 на входа на въздуха без класическата дроселна клапа, оптимизирайки консумацията и отговора на двигателя.

Honda 1,0-литров IMA

Системата Integrated Motor Assist (IMA) на Honda комбинира малък бензинов двигател с електрическа помощ, предсказвайки ерата на хибридизация.

Място 9: Toyota Aygo 1,0-литров двигател

На позиция №9 намираме трилитровия двигател от 1,0 литра, използван от Toyota в модела Aygo. Този агрегат демонстрира способността на японците да извличат decent performance от малък обем цилиндри, идеален за градски условия.

Място 8: Mazda Renesis Rotary 1,3-литров

Двигателят на Ренесис е последното развитие на известния Wankel двигател, използван от Mazda. Стартирал през 2003 г. в RX-8, този 1,3-литров двигател е способен да произвежда над 200 к.с., предлагайки уникално изживяване благодарение на своя уникален работен принцип пред пистовите двигатели. За съжаление производството му беше прекратено, което бележи края на една ера в историята на Mazda.

Уникални технически характеристики

Двигателят Wankel се отличава с използването на ротори с триъгълна форма вместо бутални цилиндри, което води до гладна работа и изключително висок коефициент мощност/тегло. Въпреки ясно изразените предимства в производителност и компактност, разходът на гориво и емисиите са били предизвикателство, което доведе до спиране на технологията.

Място 7: BMW 3,0-литров редови шестцилиндров с двойно турбо

Този двигател с шест цилиндъра в ред от 3,0 литра стартира впечатляващото завръщане на BMW към технологията на турбокомпресора. Агрегатът е толкова успешен, че печели наградата за мотор на годината през 2007 и 2008, поставяйки нови стандарти за двигателите с висока производителност.

Технология и производителност

Комбинацията от редова шестцилиндрова конфигурация и два турбокомпресора предлага отличен баланс между мощност, въртящ момент и ефективност. Този двигател става основа за множество спортни модели от гамата на BMW.

Място 6: BMW i8 1,5-литров хибрид

На шестото място се намира хибридната задвижваща система на BMW i8, която комбинира бензинов двигател 1,5 литра с електрически мотор. Това иновативно решение спечели наградата за мотор на годината през 2015 г., демонстрирайки бъдещето на ефективната спортна мобилност.

Иновация в спортния сегмент

BMW i8 доказа, че спортните автомобили могат да бъдат и ефикасни, като комбинират постиженията на суперкар с консумацията на обикновен автомобил. Топлинният двигател задвижва задните колела, докато електрическият мотор засяга предната ос, създавайки интелигентно задвижване на всички колела.

Място 5: Toyota Prius 1,5-литров Hybrid Synergy Drive

Системата Hybrid Synergy Drive от 1,5 литра на Toyota Prius заема пето място. Този двигател революционизира пазара на автомобилите чрез популяризирането на хибридната технология и се превърна в изключително популярен в услугите за таксита заради надеждността и ефективността си.

Влияние върху индустрията

Prius беше първият масов хибриден автомобил и демонстрира жизнеспособността на тази технология. Пропускът му задвижващо задвижване интелигентно комбинира бензинов двигател с един или повече електромотори, оптимизирайки разхода според условията на движение.

Място 4: Volkswagen 1,4-литров TSI twin-charger

Германците от Volkswagen заемат четвърто място с агрегат 1,4 литра TSI с четири цилиндъра, оборудван и с турбокомпресор, и с компресор (twin-charger). В началото е използван във VW Polo GTI, но двигателят предлага забележителни постижения за своя капацитет.

Технологията twin-charger

Комбинацията от компресор (за елиминиране на лаг при ниски обороти) и турбокомпресор (за мощност при високи обороти) практически елиминира всички недостатъци на традиционните наддуви, осигурявайки моментален отговор и постоянна мощност през целия диапазон на оборотите.

Място 3: BMW M3 E46 3,2-литров редови двигател

На почетното трето място е 3,2-литровият редови шестцилиндров мотор на BMW M3 E46. Дълго време този агрегат се приема за най-добрият двигател за спортно автомобилно приложение, задавайки стандарти за производителност и изящество, които остават релевантни и днес.

Отражение в света на спортните двигатели

С около 343 кс и обхват на оборотите до 8 000 об/мин, S54 моторът на M3 E46 предлага чисто и завладяващо изживяване при шофиране. Конфигурацията в ред осигурява перфектен баланс, а звукът на двигателя при високи обороти остава незабравим.

Място 2: Ford EcoBoost 1,0-литър

Сребърното отличие отива при американците от Ford с EcoBoost 1,0-литров тритрилитров двигател, въведен през 2013 година. Този малък, но ефективен двигател доказва, че можеш да имаш както производителност, така и икономия на гориво в компактен пакет.

Ефективност и гъвкавост

1,0-литровият EcoBoost на Ford е наличен в множество модели — от Fiesta и Focus до Mondeo — осигурявайки мощност между 100 и 140 к.с., в зависимост от версията. Технологията за директно впръскване и турбокомпресия позволяват на този тритрилирен двигател да предложи постижения, подобни на атмосферен четирицилиндров двигател от 1,6 литра, но с значително по-нисък разход.

Място 1: Ferrari V8 3,9-литров twin-turbo

Големият победител е V8 twin-turbo 3,9 литра, произведен от Ferrari, считан за върхова творческа изява на инженеринга в автомобилната индустрия. Този двигател задвижва всички V8 модели на Ferrari и достига върхово поведение в версията 488 Pista.

Италианска върховност

Двигателят Ferrari V8 от 3,9 литра е технически шедьовър, който комбинира сурова мощност (над 700 кс в някои версии) с впечатляващ въртящ момент и отличителен звук. Двете турбокомпресора са разположени вътре в V-образната конфигурация, за да намалят инерцията и да подобрят реакцията, докато модерните системи за управление на двигателя осигуряват стабилни постижения дори в екстремни условия.

Непревъзходящи постижения

В версията 488 Pista този двигател развива 720 кс и 770 Nm, ускорявайки от 0 до 100 км/ч за само 2,85 сек. Но не става дума само за цифри — начинът, по който този двигател подава мощност, линейността на отговора и характерният му звук, го поставят в собствена категория.

Заключение

Тази класация илюстрира изключителното разнообразие на автомобилната индустрия и факта, че върховото постижение може да се прояви в различни форми — от малки трицилиндрови двигатели до превъзхождащи V8. Всеки от тези двигатели е допринесъл по свой начин за еволюцията на автомобилната технология, било чрез иновации, било чрез чисто представяне или чрез забележителна ефективност. В следващите 20 години електрификацията вероятно ще промени фундаментално класациите, но наследството на тези двигатели с вътрешно горене ще остане завинаги в историята на автомобилите.