Неизправност на датчика за разпределителен вал: симптоми и решения

Двигателят работи правилно само когато всички негови компоненти работят в перфектна координация. Един от ключовите елементи за тази координация е датчикът за разпределителен вал, известен още като датчик за импулси на запалване. Това на пръв поглед малко устройство може да причини сериозни проблеми на мотора, когато се повреди, от пропуски в запалването до невъзможност за стартиране на автомобила.

Разбирането на начина, по който работи датчикът, и умението да разпознавате признаци на дефект може да ви спести скъпи ремонти и да поддържа двигателя в оптимално състояние.

Каква е ролята на датчика за разпределителен вал в системата на двигателя

Датчикът за импулси на запалването или датчикът за разпределителен вал е жизнено важен компонент, който позволява на ECU да определи точното положение на разпределителния вал. Тази информация е основополагаща за точното пресмятане на момента на запалване на горивото и момента на впръскването му в цилиндрите на двигателя.

Функционалността на датчика се основава на сканиране на зъбно колело, перфектно синхронизирано с разпределителния вал. Чрез това непрекъснато наблюдение ECU може да координира:

• секвенцията на инжектиране на горивото
• контрол върху избраните цилиндри
• синхронизация с коляновия вал
• управление на всмукателните и изпускателните клапани

Когато разпределителният вал повече не е синхронизиран с коляновия вал, времето за всмукване и изпускане става напълно некоординирано. Резултатът е неправилно функциониране на клапите — те може да останат отворени по време на горенето или затворени, когато трябва да се подава горивото.

Симптоми на дефектен датчик за разпределителен вал

Разпознаването на ранните признаци на дефект може да предотврати по-сериозни повреди на двигателя. Ето основните симптоми, които сочат към проблем:

Симптоми при стартиране и работа

• трудности при стартиране на двигателя или невъзможност за стартиране
• пропуски в работата на двигателя, особено на ниски обороти
• ограничаване на оборотите до около 2000 об./мин
• загуба на мощност при ускорение
• неравномерен ход на двигателя

Сигнали на таблото за управление

• индикаторът Check Engine светва постоянно
• възможни прекъсвания в връзката с бордовия компютър
• специфични кодове за грешки в паметта на ECU

Безопасно ли е да шофирате с дефектен датчик за разпределителен вал?

Отговорът зависи от степента на повреда и от това какви симптоми се проявяват. Ако двигателят работи почти нормално – върти се стабилно, ускорява както обикновено и не се наблюдават значителни пропуски – може да шофирате внимателно до сервиз.

Важно: Ако двигателят започне да проявява чести пропуски, спрете веднага превозното средство. Продължаването на шофирането при тези условия може да повреди скъпи компоненти като:

• катализаторът
• лямбда-сензорите
• инжекторите
• поршневите пръстени

Местоположение на датчика за разпределителен вал

Датчикът се намира в близост до разпределителния вал, обикновено монтиран на външната страна на двигателя, срещу разпределителния механизъм. По-точната позиция зависи от марката и модела на превозното средство, но следвайте тези стъпки:

1. Определете позицията на разпределителния вал в двигателя си
2. Намерете цилиндричен датчик със 2–3 кабела
3. Проверете техническото ръководство за точната позиция
4. Следете кабелите от ECU към зоната на двигателя

Процедура за почистване на датчика за разпределителен вал

В много случаи проблемът не е пълна повреда на датчика, а натрупването на замърсявания, което влияе на точността на четене. Ето как може да почистите датчика:

Подготовка за демонтаж

1. Разкачете батерията - Винаги започвайте с изключване на отрицателния проводник от акумулатора за безопасност
2. Намери датчика използвайки указанията по-горе или ръководството на превозното средство
3. Снимайте връзките за да ги свържете правилно

Демонтаж и почистване

4. Задайте позицията на кабелите - датчикът има 2–3 кабела; маркирайте всяка позиция
5. Изключете електрическия конектор внимателно, за да не повредите контактите
6. Демонтирайте датчика с подходящ ключ или отвертка
7. Почистете датчика със спрей за електронни контакти и чиста кърпа
8. Проверете състоянието - търсете пукнатини, корозия или видими повреди

Монтаж

9. Поставете датчика в началното му положение според препоръчания момент на затягане
10. Повторно свържете кабелите според записите направени
11. Включете батерията и стартирайте двигателя за проверка

Кога е необходима смяна на датчика

Ако след почистване симптомите продължават и Check Engine светва, датчикът вероятно се нуждае от замяна. Други признаци, които сочат към смяна:

• явни пукнатини по корпуса на датчика
• значителна корозия на контактите
• електрическо съпротивление извън нормалните параметри
• напреднала възраст на датчика (повече от 100 000 км)

Важно: Ако превозното средство продължава да проявява симптоми след почистване или замяна, консултирайте се със специализиран механик за пълна диагностика. Проблемът може да е свързан с синхронизацията на разпределителния механизъм или други компоненти на системата за управление на двигателя.