Неравномерен ъгъл на следване: признаци и решения за безопасността

Колата се дърпа към едната страна, управлението става нестабилно, гумите се износват неравномерно или по необичаен начин, а воланът не е в центъра и не се връща в централна позиция след завой – всичко това са сигнали, че трябва да проверите подравняването на колелата или самия ъгъл на следване на превозното средство.

С напредването на технологиите и постиженията в автомобилостроенето, може да бъде трудно да следим всички операции по поддръжка и ремонти, които са нужни. Правилното подравняване на колелата е една от най-важните предпоставки за да карате безопасно. За съжаление, това е и един от най-непренебрегваните аспекти на поддръжката на автомобила.

Много шофьори третират повърхностно признаците и симптомите на неправилен ъгъл на следване и често не осъзнават, че не се ремонтира лесно. Неправилният ъгъл на следване може да доведе до сериозни проблеми със сигурността, преждевременно износване на компонентите и допълнителни разходи в дългосрочен план.

Основните признаци на неправилен ъгъл на следване

Воланът не е центриран

Ако шофирате по прав път, воланът трябва да стои стабилно прав или почти прав. Обикновено се допуска лека отклонение, в зависимост от извитостта на пътя, но като цяло воланът трябва да е прав и в центъра, а емблемата в средата да е право пред вас.

Ако воланът е центриран с повече от няколко градуса в единия или в другия край, време е да направите алиниране на колелата. След това воланът ще се върне в центъра и ще карате по-прав и по-безопасно.

Колата дърпа към една страна или към друга

Както и в предишния пункт, ако автомобилът се отклонява към една страна, ще забележите това най-добре, когато карате по прав път. Има погрешно схващане, че автомобилът трябва да върви абсолютно прав, когато държите ръцете си на волана.

Във върховна реалност това е така, защото всички пътища имат известен наклон, който води до лека издърпване към една страна. И също така е много опасно да държите ръцете си напълно от волана.

Колата трябва да върви право с минимално участие на волана. Ако колата дърпа в една или друга посока, трябва да проверите и коригирате [ъгълът на следване], който обикновено коригира ситуацията и подобрява управляемостта общо.

Ненормално износване на гумите в определени точки

Начинът, по който се износват гумите, дава множества полезни сигнали за състоянието на автомобила. Квалифициран техник може да използва тази информация за да оцени професионално налягането на гумите, състоянието на окачването и проблемите с алинирането.

Основните видове износ, които сочат проблеми с ъгъла на следване:

• Износ по вътрешния или външния ръб
• Разлистване или разшиване на протектора
• Неравномерен износ по ширината на гумата

Износът на гумите обикновено се забелязва от механику по време на ротацията или при редовните проверки. Правилното алиниране значително удължава живота на гумите, така че ако забележите необичаен износ, трябва незабавно да се предприеме корекция на ъгъла на следване.

Посоката на автомобила изглежда нестабилна

Ако усещате, че управлението е леко слабо или нестабилно, една от възможните причини може да бъде неправилен ъгъл на следване. Чувствате го при каране по шосето или колата да изглежда, че „плава“ по пътя.

Тази нестабилност може да се прояви чрез:

• Вибрации в волана при по-високи скорости
• Усещане, че автомобилът „плава“ по пътя
• Трудност при поддържане на праволинейна траектория
• Непредвидимо поведение в завоите

Ако забележите такива прояви, проверете алинирането и направете необходимите корекции, ако е нужно.

Воланът не се връща на център след завой

След завой воланът трябва да се върне сам към център, докато управлявате. Разбира се, трябва да държите ръцете си върху волана, за да помогнете за по-бързото връщане и да запазите контрол над колата, но ако воланът дори не проявява тенденция да се върне сам към центъра, това е ясно доказателство, че алинирането е изчезнало.

Чести причини за dezalinire (разклатяване) на колелата

За да разберете напълно проблема, важно е да знаете основните причини за неправилен ъгъл на следване:

• Голями дупки и удар по бордюра
• Износване на компонентите на окачването – таму, носещи опори, амортисьори
• Леките произшествия – дори лек удар може да dezalinie колелата
• Промяна на компоненти – без последващо регулиране
• Натурално износване с времето – дори при нормални условия

Кога да проверите ъгъла на следване

Специалистите препоръчват да проверявате алинирането при следните случаи:

• На всеки 15 000–20 000 км
• След удар в дупка или бордюр
• При смяна на гумите
• След ремонти на окачването или управлението
• При забелязване на който и да било от симптомите по-горе

Последиците от пренебрегването на проблема

Неправилният ъгъл на следване може да предизвика множество проблеми свързани с управляемостта и ускорено износване на гумите и на системата за окачване и управление:

• Засилено износване на гумите – може да намали живота им с до 50%
• Повишен разход на гориво – заради увеличеното съпротивление при търкаляне
• Преждевременно износване на компонентите на окачването – на шарнири, носачи, амортисьори
• Намалена безопасност – непредвидимо поведение на превозното средство
• Допълнителни разходи – чести смени и ремонти

Решения и препоръки

Най-добре е да заведете колата на проверки веднага щом забележите проблеми. Дори ако не изглежда риск веднага, проблемът трябва да се реши, защото неравномерното износване на гумите ще ви струва повече от самото алиниране.

Когато проверявате алинирането или ъгъла на следване, трябва да контролирате и управлението и окачването, тъй като износването на частите може да предизвика проблеми с алинирането. След като проверите окачването и извършите алиниране на колелата, ще бъдете приятно изненадани колко добре върви автомобилът.

За поддържане на правилния ъгъл на следване дългосрочно:

• Избягвайте дупки и силни удари
• Редовно проверявайте налягането в гумите
• Правете ротацията на гумите според графика
• Не пренебрегвайте предупредителните сигнали
• Изберете специализиран сервиз за проверки

Източник на снимките: allstarcolumbia.com, quicktrickalignment.com, carfromjapan.com, blog.autointhebox.com