Неравномерно износване на гумите — причини и начини за предотвратяване

Много водачи се чудят защо гумите им се износват преждевременно, въпреки че карат внимателно и спазват правилата за движение. Неравномерното износване на гумите е често срещан проблем, който може да струва стотици лева за неочаквана подмяна, но който може да бъде предотвратен чрез разбирането на причините и подходяща поддръжка.

Когато установите, че имате нужда от нови гуми, често сте изненадани и се питате как е възможно вече да ви се наложи да ги смените. Не карайте с висока скорост. Не карайте неразумно. Не ускорявайте от светофара и не спирайте рязко. Как е възможно да имате нужда от гуми вече?

Основните причини за неравномерно износване

Неравномерното износване на гумите може да бъде предизвикано от една или повече от следните проблеми, които може би са останали незабелязани:

• разхлабени или износени части на окачването
• износена или с течове кормилна система
• налягането в гумите е некоректно и неравномерно
• некоректно подравняване на колелата

Проблеми в системата на окачването

Разхлабени или износени компоненти на окачването, като лонжерон с текове или счупена коилна пружина, могат да допринесат за неравномерно износване на гумите. Окачването има задачата да поддържа постоянно и равномерно контакт между гумата и пътя. Когато компонентите на този систем са повредени, силите не се разпределят равномерно по контактната повърхност на гумата.

Износените амортисьори позволяват прекалено големи колебания на колелото, което води до периодичен контакт с асфалта и, следователно, до по-бързо износване. Повредените втулки в носещите рамена позволяват нежелани движения на колелото, влияейки върху геометрията.

Проблеми в кормилната система

Кормилната система е износена или с течове, например разхлабен лагер, износени краища на кормилната щанга или прекомерен люфт между раменете на системата и зъбното колело, което означава, че гумите не държат фиксирания ъгъл. Това води до отделяне на слоевете гума и до прекомерна триене върху пътната повърхност.

Износените краища на кормилните щанги позволяват неконтролируеми промени в ъгъла на колелото по време на движение, което се изразява в бързо износване по кантовете на гумата. Износените лагерни части влизат във вибрации, които ускоряват износването върху конкретни зони.

Некоректно налягане в гумите

Некоректното налягане в гумите води до прекомерно износване, дори когато разликата е само около 0,2 бара спрямо специфицираното. Това е една от най-честите и най-лесните за корекция проблеми.

• Прекалено надутите гуми водят до по-бързо износване в центъра на следата, тъй като площта на контакт се стеснява до централната зона.
• Поднапомненото им под нивото на необходимото води до бързо износване на вътрешните и външните рамене, гумата се деформира прекомерно в страничната зона.

Некоректно подравняване на колелата

Подравняването на колелата играе ключова роля за износването на гумите. Както и при износени компоненти на кормилната система, ако гумата е под ъгъл неправил, слоевете гума се отделят и това води до прекомерно износване на гумите, особено на засегнатото колело.

Параметри за подравняване:

• Конвергенция — ъгълът между осите на предните колела спрямо longitudinal ос на превозното средство
• Камбър — наклонът на колелото спрямо вертикалата
• Кастер — ъгълът на въртене на въртящата ос на колелото

Видове износване и какво означават

Различните видове износване сочат към специфични проблеми:

• Износване по краищата — недостатъчно налягане в гумата
• Централно износване — прекалено налягане в гумата
• Износване на една страна — проблеми с подравняването (некоректен камбър)
• Износване на петна — износени амортисьори или дисбаланс на колелата
• Износване във зиг-заг — проблеми в кормилната система или некоректна конвергенция

Как да предотвратите неравномерното износване на гумите?

Редовната поддръжка може да предотврати тези скъпи проблеми:

Редовни проверки

1. Проверка на налягането — проверявайте налягането в гумите веднъж месечно и винаги когато гумите са студени
2. Визуална инспекция — проверявайте гумите за признаци на неравномерно износване
3. Ротация на гумите — изпълнявайте ротация според препоръките на производителя (обикновено на 10 000–15 000 км)

Поддръжка на системите

• Проверка на подравняването на колелата веднъж годишно или след удар в дупка
• Смяна на амортисьорите при първи признаци на течове или износване
• Периодичен контрол на компонентите на кормилната система и окачването

Сигнали за тревога

• Вибрации в волана при високи скорости
• Колата се отклонява към една страна
• Видимо неравномерно износване по гумите
• Необичайни шумове от колелата

Какво да правите, когато износването вече е започнало?

Щом започне неравномерното износване на гумите, разрушителното въздействие вече не може да бъде напълно изправено, защото част от пътя на износване вече е настъпила.

Ако въртите засегнатите гуми и ги поставяте в позиции, които са по-малко подложени на износване, може да удължите техния полезен живот — това обаче работи само ако износването не е много силно и ако не ви притеснява по време на шофиране. В тежки случаи единствената възможност е да ги замените.

Преди подмяна е важно да идентифицирате и отстраните причината за неравномерното износване, иначе новите гуми ще претърпят същата съдба. Професионална диагностика може да спести стотици левa в дългосрочен план чрез превенция на предотвартяване на преждевременното износване на новите гуми.

Сурса фото: junkmail.co.za