Opel Astra J (2009-2015): мнения на собствениците и известни проблеми

Opel Astra J представлява четвъртото поколение на немския компактен модел, лансиран през 2009 г. на платформата Delta II на General Motors. Това поколение отбеляза значителна еволюция в дизайна и технологиите за марката Opel, носейки стилни елементи, вдъхновени от Insignia, и модерни оборудвания за европейския сегмент C.

Автомобилът се продава под различни имена на световните пазари: Vauxhall Astra във Великобритания, Buick Excelle XT в Китай и Holden Astra в Австралия и Нова Зелендия (с прекъсвания). След дебюта на Frankfurt Motor Show през 2009 г. производството започна във фабриката на Vauxhall в Ellesmere Port през септември 2009 г.

Общо представяне на Astra J

Astra J се отличава с модерен стил, възприет от Insignia, и с по-горни стандартни оборудвания. Първоначално наричана „Astra I“, името е променено на „Astra J“ за избягване на объркване с цифрата 1. Моделът за комби се нарича „Sports Tourer“ и дебютира на Парижкия автосалон през 2010 г., замествайки традиционното име „Caravan“, използвано по-рано от Opel за версиите комби.

Опит на собствениците

Събирайки директни свидетелства от собствениците на Astra J, целта е да се добие реална представа за модела.

Причини за избора на Astra J 1.7 CDTI (125 CP):

Pop Ionuț: “Опел Астра, автомобил с традиция за марката Opel. През годините се счита за достъпен избор както за покупка, така и за поддръжка. Това бе факторът, който ме доведе да го купя.”

Gabriel Alexandru: “Сила, оборудване, по-нова, немска; чувах добри мнения, хареса ми как изглежда и като първи автомобил бях развълнуван, голяма грешка.”

За мотори 1.7 CDTI (110 CP):

Mureșan Marius: “Първоначално ми харесваше външният вид, особено интериорът. След като го тествах, не се поколебах.”

Ghergu Mihai: “Избрах автомобила за съвременните му оборудвания, доста хубав външен вид, защото е хечбек и с добра година на производство.”

Чести проблеми на Astra J

Според опита на собственици и наблюдения на автомеханиците, следните компоненти са изправени пред чести проблеми:

Кутия за скорости M32

Кутията manuală с 6 скорости M32 често се сблъсква със износване на лагерите, особено при дизеловите версии. Това е добре известно европейски проблем за тази кутия.

Филтър за частици (DPF)

Дизеловите двигатели страдат от запушване на DPF, особено при интензивно градско шофиране. Непълната регенерация води до запушване и необходимост от смяна.

EGR клапан

EGR системата може да се запушва с въглеродни частици, което влияе върху работата на двигателя и емисиите.

Ръчна спирачка

Механизмът на ръчната спирачка може да има проблеми с настройката и износване на кабелите.

Окачване

Амортисьорите и елементите на окачването могат да се износят преждевременно, особено при автомобили с по-голям пробег.

Гама от налични двигатели

Бензинови двигатели

• 1.4 VVT: 100 CP, 130 Nm - базов атмосферен двигател
• 1.4 Turbo VVT: 138 CP, 200 Nm - компактният турбо вариант
• 1.6 VVT: 113 CP, 135 Nm - среден атмосферен двигател
• 1.6 Turbo VVT: 178 CP, 230 Nm - балансирани представяния
• 1.6 Turbo SIDI: 197 CP, 280 Nm - директно впръскване
• 1.8 VVT: 138 CP, 175 Nm - голям атмосферен двигател
• 2.0 Turbo: 276 CP, 400 Nm - OPC версия за пълна производителност

Дизелови двигатели

• 1.3 CDTI ecoFLEX: 94 CP, 190 Nm - най-икономичният
• 1.6 CDTI ecoFLEX: 134 CP, 320 Nm - баланс мощност/разход
• 1.7 CDTI ecoFLEX: 128 CP, 300 Nm - популярен дизелов мотор
• 2.0 CDTI: 163 CP, 350 Nm - мощност и въртящ момент
• 2.0 CDTI BiTurbo: 192 CP, 400 Nm - би-Turbo вариантът

Поведение на пътя и разходи

Опит от шофиране

Pop Ionuț: “В града без проблеми. Адаптира се към всички условия. По дълъг път — отлично съотношение качество/цена.”

Gabriel Alexandru: “Много подходящ за мой стил на каране — удобна и приятна за дълги пътувания. По-дълъг път — чудесен, особено с шест скорости и автопилот.”

Melcescu Valentin: “В града добре, въпреки че е дълга кола, има добра визия и добра видимост. Перфектно, шестскоростната кутия е отлично решение за дълги пътувания.”

Реални разходи според данни

За 1.7 CDTI (125 CP):

• Pop Ionuț: “Разход от 8 л/100 км в град и 6 л/100 км извън града”
• Gabriel Alexandru: “6.6–6.7 л/100 км в София, 5.4 л/100 км смесено, 4.3–4.5 л/100 км по маршрут извън града.”

За 1.7 CDTI (110 CP):

• Ghergu Mihai: “С DPF и EGR деактивирани и stage 1: 8.5 л/100 км в градски условия и 6 л/100 км извън града.”
• Mureșan Marius: “6 л/100 км при нормално каране (нито икономично, нито спортно).”

За 2.0 CDTI (160 CP):

• Diaconu Dragoș: “Разход от 7 л/100 км независимо от стила на каране.”

Надеждност и срещани проблеми

Опит с 1.7 CDTI (125 CP)

Pop Ionuț: “Смятам, че е надеждна. Имал съм сериозна неизправност — глава на цилиндъра беше повредена, но автомобилът е използван като SH; поправката е направена и двигателят не е сериозно засегнат.”

Gabriel Alexandru: “Кутия за скорости M32 - 6 скорости е общ проблем за тази модификация, лагерите се износяват. Регулаторът на налягането от помпата за инжекционен система е друга обща повреда. Смяна на консумативи като съединител, амортисьори, радиатор, вентилатор радиатора и т.н., но основните щети бяха по съединителя и кутията.”

Опит с 1.7 CDTI (110 CP)

Mureșan Marius: “Не съм имал проблеми с нея. Бих искал да ви разкажа, но няма какво.”

Melcescu Valentin: “Постоянни проблеми: регулатор на налягането на горивото, запушен филтър за частици, изгорял електровентилатор, изгоряла сервопомпа и всевъзможни други проблеми.”

Опит с 2.0 CDTI (160 CP) автоматичен

Luiceanu Mihai: “На 2 седмици от покупката отидох в сервиз Opel да сменят веригата за разпределение. Смяних и O-ring на помпата за масло и по време на посещението проверихме коляновия вал и лагерите. Вердикт: усукан колянов вал, износени лагери, износен шатун, повредена гарнитура на глава, повредени всмукателни канали и др.”

Цени на пазара на употребявани автомобили

На българския пазар Opel Astra J се предлага около следните ориентировъчни цени:

• Astra J 1.4, 2011, 150 000 km: около 5 500 евро
• Astra J 1.7, 2012, 170 000 km: около 5 000 евро

Цените варират в зависимост от техническото състояние, историята на обслужване и наличното оборудване.

Съвети за покупка

Препоръки от собственици

Pop Ionuț: “Препоръчвам да се тества преди покупка и да се провери за често срещаните проблеми. Много хора купуват автомобили с проблеми и после обвиняват марката за ненадеждност. Основно вижте кутията за скорости и лагерите в нея. DPF вероятно при градско шофиране.”

Soroiu Ionuț: “Да се образовате предварително, да сте супер внимателни към детайлите, които често казват как е било използвано SH-колата. Трябва да се обърне внимание на всички аспекти: двигател, естетично състояние и т.н.”

Diaconu Dragoș: “Това е много надеждна кола, достатъчно мощна и комфортна. Внимавайте за скрити повреди след ПТП. Ако намирате добър екземпляр за малко пари, помислете добре преди да купите.”

Основни проверки при покупка

1. Тестване на кутията M32 - проверете работата на всички предавки и липсата на шумове
2. Състояние на DPF - проверете дали редовно са правени регенерации
3. Работа на EGR - проверете за запушвания или проблеми
4. История на обслужване - проверете обслужванията през годините
5. Пълен тест драйв - и в градско, и на скоростен път

Opel Astra J остава жизнеспособен избор в компактния сегмент, при условие за внимателен подбор на екземпляра и правилна поддръжка на проблемните компоненти.

Източник на снимката: pinterest.com