Основни технически проверки за камиони: ръководство според пробега

Камионите, които изминават големи разстояния, изискват специално внимание към графика за поддръжка. Въпреки че стриктното спазване на препоръчаните интервали може да изглежда трудно за професионалните шофьори, отлагането или пропускането на техническите проверки може да доведе до сериозни повреди или увеличаване на вече съществуващите проблеми, с пряк ефект върху безопасността и разходите за експлоатация.

Интервалите за техническо обслужване варират в зависимост от марката и модела на камиона, както и от стила на шофиране. Обикновено основните услуги за поддръжка се насрочват на всеки 8 000–16 000 км, но цифрите могат да варират в зависимост от спецификациите на производителя и оперативните условия.

Задължителни технически проверки и интервали на обслужване

Смяна на моторното масло и филтъра

Моторното масло е жизненоважен компонент, който осигурява подходяща смазване и предотвратява преждевременното износване на мотора. За повечето камиони смяната на маслото се извършва на интервали от 8 000–16 000 км, в зависимост от типа масло (минерално, полусинтетично или синтетично) и препоръките на производителя.

Съвременните камиони са оборудвани със сензори, които следят качеството и нивото на маслото и предупреждават водача, когато е необходима намеса. Важно е да не пренебрегвате тези предупреждения, тъй като експлоатацията с деградирало масло или недостатъчно ниво може да доведе до сериозни повреди на двигателя.

Заедно със смяната на маслото трябва задължително да се подмени масленият филтър. Филтърът задържа замърсяванията и металните частици, които се получават от триенето, а запушеният филтър намалява ефективността на смазването и може да позволи циркулацията на замърсители в двигателя.

Поддържане на оптималното налягане в гумите

Правилното налягане в гумите е от съществено значение за безопасността при движение, за дълготрайността на гумите и за икономията на гориво. Гумите с ниско налягане увеличават съпротивлението при търкаляне, разхода на гориво и риска от експлозия, особено през лятото или при високи скорости.

Проверка на налягането трябва да се извършва поне при всяка смяна на маслото, но идеално е да се прави седмично, особено за камиони с големи пробези. Налягането трябва да се проверява, когато гумите са студени, преди да започнете дълъг пробег.

Джантите се увреждат по-бързо, особено поради неподходящото налягане и лоши пътни условия. Поддържането на коректното налягане удължава живота на гумите с до 30%.

Ротация на гумите за равномерно износване

Поради неравномерното разпределение на теглото и различното въздействие на силите върху всяко колело, гумите се изхабяват неравномерно. Предните гуми се подлагат на по-голямо въздействие при завои и спиране, отколкото задните, които понасят по-голямата част от товара.

За да се осигури равномерна износване и да се увеличи живота на гумите, ротацията трябва да се извършва на максимум 12 000 км. Този интервал може да варира според оперативните условия − камионите, които главно пътуват по магистрали, може да имат по-дълги интервали, докато тези, които работят по второкласни пътища, се нуждаят от по-честа ротация.

Допълнителни периодични технически проверки

Баланс на колелата

Ако усещате вибрации на волана или забележите, че балансът на гумите се е променил, е необходима балансировка на колелата. Балансът на колелата предотвратява неравномерен износ на гумите, повреди на окачването и повишен разход на гориво.

Симптомите включват:

• Вибрации при определени скорости
• Неравномерен износ на гумите
• Трептене на волана
• Повишен шум при търкаляне

Геометрия на колелата

Неправилната геометрия на колелата сериозно засяга поведението на камиона в пътното движение. Ако превозното средство се наклонява към една страна, воланът не се връща в централна позиция след завой или гумите се износват асиметрично, е необходима проверка и настройване на геометрията.

Параметрите, които трябва да се проверят, включват:

• Конвергенция (toe) − ъгълът между колелата, гледан отгоре
• Камбер − наклонът на колелото спрямо вертикалата
• Кастер − ъгълът на наклон на вилката

Участъци със лоша настилка и преминаване през гърбици могат да разклатят управлението, затова периодичната проверка е от съществено значение дори ако няма явни симптоми.

Подмяна на износените гуми

Гумите са консумативи и трябва да се подменят, когато дълбочината на протектора падне под законовия лимит от 1,6 мм за камиони. Въпреки това за максимална безопасност се препоръчва подмяна при 3–4 мм протектор, особено през студения сезон.

Признаци, че гумите се нуждаят от подмяна:

• Износен протектор под минималния лимит
• Напукани страни или по протектора
• Деформации или подуване
• Възраст на гумата (над 6–7 години, дори ако протекторът изглежда OK)
• Неравномерен износ, който не може да се коригира

Ремонт по колелата и джантите

В зависимост от състоянието на пътищата и стила на шофиране може да са необходими временни ремонти за фиксиране или замяна на повредени джанти. Джанти пукнати или деформирани представляват сериозен риск за безопасността и трябва да се заменят незабавно.

Проблеми за внимание:

• Изкривени или пукнати джанти от удар
• Разхлабени или повредени болтове
• Сериозна корозия
• Липсващи или повредени гайки

Препоръки за поддържане на оптимално техническо състояние

За да предотвратите повреди и да осигурите безопасността на камиона:

1. Строго спазвайте интервалите за сервиз, препоръчани от производителя
2. Използвайте оригинални или качествени еквивалентни части
3. Водете детайлен журнал на всички интервенции
4. Ежедневно проверявайте нивата на течности и налягането в гумите
5. Незабавно докладвайте за всякакви технически аномалии
6. Изберете сервизи, специализирани за камиони
7. Приспособете интервалите за поддръжка към условията на експлоатация

Профилактичното обслужване винаги е по-изгодно от големите ремонти, причинени от небрежност. Един добре поддържан камион не само е по-безопасен, но и консумира по-малко гориво и има по-ниски експлоатационни разходи в дългосрочен план.