Пълен наръчник за поддръжката на зимните гуми

С настъпването на първия сняг и понижените температури състоянието на гумите става ключово за безопасността на движението. Стабилността на автомобила зависи пряко от гумите, монтирани върху колелата, а студеното време налага допълнителни предпазни мерки, за да избегнем опасни ситуации. Възрастта на гумите, правилното налягане и дълбочината на протектора са фактори, които могат да предотвратят сериозни инциденти.

Рисковете, свързани с гумите в лошо състояние, са многобройни: оставане на пътя, експлозии на гумите, загуба на сцепление или аквапланинг. Всички тези ситуации могат да бъдат избегнати чрез правилна грижа и разбирането на особеностите на всеки вид гума.

Избор на правилните гуми за студения сезон

С настъпването на пролог първият сняг, шофьорите трябва да вземат предвид задължителността на монтирането на зимни гуми или гуми all-season върху леки автомобили, като по този начин допринасят за пътната безопасност и спазването на законовите разпоредби. В Румъния зимните гуми или all-season трябва да бъдат монтирани, когато настъпи първият сняг, като няма конкретен срок определен в закона за изпълнение на това задължение.

Правилните решения при избора на гуми могат да направят разликата между безопасно пътуване и сериозен инцидент. Всеки тип гума има специфични характеристики, които я правят подходяща за определени метеорологични условия.

Типовете гуми на пазара

Летни гуми

Летните гуми са най-често срещаните по автомобилите в България и се държат добре в условия на мокра и суха пътна настилка при температури над 7°C. Съставът им от синтетичен каучук става твърд при ниски температури, което значително намалява сцеплението и безопасността.

Тези гуми имат по-проста шарка на протектора, оптимизирана за отвеждане на водата през лятото, но недостатъчна за зимни условия.

Зимни гуми - технология за максимална безопасност

Според специалисти зимните гуми са проектирани за изключително сурови метеорологични условия. Елементите на профила на зимните гуми са оптимизирани за по-добро разпръскване на кал, сняг и вода. Имат специални канали и триизмерни ламели, пригодени за мокри настилки през зимата.

Автомобилите, оборудвани със зимни гуми, се управляват много лесно на сняг благодарение на добра стабилност и силно сцепление както при влажни, така и при сухи условия.

Технологична еволюция на зимните гуми

Първите зимни гуми са изобретени през 1934 г. в Нокия, Финландия от Nokian Tyres - Nokia Kelirengas, предназначени за камиони. Първата зимна гума за леки автомобили, Hakkapeliitta, се появява през 1936 г.

Съвременните зимни гуми съдържат по-висок процент естествен каучук и диоксид на силиций, който предотвратява втвърдяването на гумата при студено време, като им осигурява по-добро сцепление при ниски температури. Специалният профил с множество малки ламели увеличава сцеплението върху сняг и помага за отвеждането на водата под гумата, намалявайки риска от аквапланинг.

В Скандинавия много зимни гуми имат метални шипове за подобряване на сцеплението върху сняг или лед, но тези шипове са забранени в повечето други държави поради повреди по пътната настилка.

All-season гуми - практичен компромис

All-season гумите представляват удобна алтернатива за водачите, елиминирайки необходимостта от смяна на гумите при всеки сезон. Техният технически профил комбинира характеристиките на летните гуми с тези на зимните гуми.

Материалът, от който са изработени, е по-близък до този на зимните гуми и са предназначени за регионите на Европа с умерен климат.

Ограничения на all-season гумите

Специалистите предупреждават, че тези гуми не превъзхождат специализираните зимни гуми. Гумите all-season износват се по-бързо през лятото, а през зимата предлагат по-малко сцепление, което води до по-слаб тракцион.

Хибридният профил – с раздалечени блокове за сцепление върху сняг в средата и близки блокове за сцепление при топла температура – представлява компромис, който не достига максимумите на нито един сезон. Препоръчват се за леки автомобили с ниска мощност и за водачи, които шофират спокойно.

Правилно монтиране на гумите

Пълна смяна на комплекта гуми

Безопасността на пътя налага смяна на всички четири гуми едновременно. За автомобилите с задвижване на всички колела това правило става още по-важно – смяната на само две гуми може да причини сериозни проблеми с системата на задвижване, водещи до прекомерен износ на диференциалите и трансмисията.

Според автоекспертите, при автомобили с предно или задно задвижване гумите могат да се сменят по двойки на оси, но се препоръчва да се монтират всички четири гуми едновременно, за да се постигнат най-добри характеристики и подобен темп на износване.

Правилна поддръжка на гумите през зимата

Проверка на налягането на интервали

Ниските температури оказват значително влияние върху налягането в гумите – гумите могат да се изпуснат значително през зимата. При всяко намаление на околната температура с 10°C, налягането в гумите спада приблизително с 0,1–0,2 бара.

Гумите с ниско налягане са по-уязвими към рязко изпускане и консумират повече гориво. Месечните проверки са от съществено значение, а автомобилите след 2014 г. са оборудвани с TPMS, които предупреждават водачите за спад на налягането в гумите.

Почистване и преглед на гумите

Замърсяването на гумите може да скрие сериозни проблеми, които могат да застрашат безопасността на движение. Солта за разчистване на сняг, калта и мръсотията допринасят с времето за поява на корозия или за увреждане на гумите.

Редовният преглед позволява ранно откриване на:

• напуквания по страничните стени
• неравномерно износване
• чужди предмети, внедрени в протектора
• структурни деформации

Дълбочина на протектора и безопасност на движението

Значението на функционалния протектор

Протекторите имат за задача да поддържат необходимо сцепление и да отговарят на стойностите за спиране, зададени от производителите. Те отвеждат водата между пътя и гумата, предотвратявайки аквапланинга.

Гумите трябва да се сменят задължително, когато дълбочината на протектора наближи 4 мм за зимните гуми и 3 мм за летните гуми. Законът в Румъния предвижда минимална дълбочина от 1,6 мм, но специалистите препоръчват да се сменят много по-рано.

Превенция на аквапланинга през зимата

Разбиране на феномена аквапланинг

Аквапланингът се появява, когато между гумата и пътя има значително количество вода, и колата буквално „плава“ върху воден пласт. Това може да доведе до пълна загуба на контрол върху управлението и спирането.

Стратегии за избягване на аквапланинга

Скоростта е критичният фактор за предотвратяване на аквапланинг. При силен дъжд скоростта трябва да се намали до 15–20 км/ч, за да може протекторът да избута водата под гумата.

Елементарни предпазни мерки:

• избягвайте движение през неравности, където се събира вода
• поддържайте по-голямо разстояние от останалите участници в движението
• избягвайте рязкото спиране, което намалява сцеплението
• поддържайте постоянна и ниска скорост на мокра настилка

Монтиране на гуми с високо качество

В условията на климата в Румъния монтирането на нови, висококачествени гуми е инвестиция в безопасността. Само гумите в перфектно състояние могат ефективно да се справят с екстремните метеорологични условия и да осигурят необходимата защита по пътя.

Поддръжката на гумите през зимата не е само въпрос на комфорт, а жизнено необходима за безопасността на всички участници в движението. Инвестицията в гуми с високо качество и правилната им поддръжка се връща директно чрез намаляване на риска от произшествия и увеличаване на увереността при шофиране на какъвто и да е път.