Поддръжка на системата за управление на волана: пълен наръчник за проверки и дефекти

Sistemata de direcție a mașinii este unul dintre componentele cele mai importante pentru siguranța în trafic, fiind format din numeroase bare, articulații și mecanisme care necesită întreținere regulată pentru a funcționa optim. O direcție defectă poate compromite controlul asupra vehiculului și poate pune în pericol siguranța pasagerilor.

Системата за управление на колата е една от най-важните за безопасността на движението. Тя се състои от множество rods, шарнири и механизми, които изискват редовна поддръжка, за да работят оптимално. Повредено кормило може да влоши контрол над превозното средство и да застраши безопасността на пътниците.

Поддържането в добро състояние на системата за управление включва редица специфични операции, които трябва да се извършват периодично, за да се предотвратят сериозни повреди и да се осигури прецизно управление на превозното средство. Система за управление в изправност гарантира не само комфорт по време на шофиране, но и безопасността на всички пътници.

Операции за поддръжка на системата за управление на волана

Поддръжката на системата за управление включва измерване на люфта на волана, проверка на люфта в ставите, настройка на механизма за задвижване (кормилната кутия), проверка и настройка на ъглите на положението на предните/main steering wheels и шарнири (геометрия на кормилното управление или ъгълът на сходство), затягане на болтовете за закрепване на кормилната касета, затягане на шарнирите и смазване според схемата за смазване.

Интервали за поддръжка

Тези операции трябва да се извършват на редовни интервали:

• При всяко техническо преглеждане (10 000–15 000 км)
• При първите признаци на износване на компонентите
• Ежегодно за превозни средства с над 100 000 км
• След силен удар с бордюр или други препятствия

Как се проверява играта на волана

Проверяването на играта на волана е основна процедура, която може да бъде извършена сравнително лесно и трябва да се изпълнява при специфични условия:

Процедура за проверка

1. Поставете автомобила на равна и чиста повърхност
2. Вкарайте колата в режим на движение по права пътека
3. Завъртете волана надясно, след това наляво до максималните позиции, при които воланът се завърта леко, без да завърта колелата
4. Измерете преместването - играта на волана не трябва да надвишава 15 градуса

Интерпретация на резултатите

Играчността на волана може да се дължи на износване на ставите на кормилния механизъм или на частите на кормилната касета. По-голяма игра може да указва:

• Износване на кормилните тръби
• Повреда на краищата на кормилните щанги
• Проблеми с механизма в кормилната касета
• Игри по лагерите на кормилната колона

Симптоми, че кормилната система е повредена

Има няколко симптома, които показват проблеми с кормилната система и които не трябва да се игнорират:

Механични симптоми

• Воланът се движи значително по-трудно - може да указва проблеми със сервоуправлението или механични блокировки
• Колелата се колебаят на ниски скорости и на по-високи скорости - знак за износване на компонентите
• Кормилото тегли към една страна - може да указва проблеми с геометрията на колелата или неравномерен износ
• Кормилото предава шайбите и вибрациите от колелата - дефектно абсорбиране на ударите

Акустични и визуални симптоми

• Шумове от колелата - признак на износване на лагерите или шарнирите
• Скърцане при резки завои - износване на краищата на щангите или шарнирите
• Изтичане на хидравлично масло - повреда на системата за servoуправление
• Вибрации на волана при спиране - деформация на дисковете за спиране

Тези симптоми не трябва да се пренебрегват, защото могат бързо да се развият в сериозни повреди и да застрашат безопасността.

Защоволанът се затруднява: cauze и soluții

Трудният волан е една от най-честите проблеми на системата за управление и може да има различни технически причини:

Основни механични причини

Проблеми с вътрешните компоненти

• Голямо триене в ставите на кормилното управление
• Аномално триене в кормилната касета – може да изисква настройка на допуски или пълен ремонт
• Износване на шарнири и втулки – нужда от подмяна
• Деформции на валa на волана – нужда от dimensional checks и евентуално замяна

Повреди на системата за сервоуправление

• Ниско ниво на хидравличното масло – допълване и проверка за течове
• Повредена хидравлична помпа – замяна или ремонт
• Износени маркучи – замяна и промивка на системата

Проблеми с гумите и джантите

Налягане и размери

• Ниско или неравномерно налягане – проверявайте и настройвайте според спецификациите на производителя
• Неравномерно износване на гумите – може да указва проблеми с геометрията или счупена окачване
• Гуми с различни размери – замяна с идентични според спецификациите

Балансиране и алиниране

• Небалансирани колела – извършете професионално балансиране
• Неправилна геометрия – настройте caster, camber и convergența

Решения и ремонти

Всички механични повреди могат да бъдат поправени само в специализирани автосервизи, които разполагат с подходящо оборудване и знания. При проблеми с гумите може да се реши лесно чрез проверка и настройка на налягането или чрез смяна с идентични модели.

Причини за баланс и осцилации на колата

Когато автомобилът осцилира или се люлее, поведението може да бъде причинено от няколко системи на превозното средство, които работят заедно:

Проблеми с гумите и джантите

Налягане и размери

• Неправилно налягане в гумите – проверявайте месечно според етикета на превозното средство
• Гуми с различни размери – замяна с идентични според спецификациите
• Небалансирани колела – нужда от професионално балансиране

Износване и повреди

• Неравномерно износване на гумите – може да указва неправилна геометрия
• Прорез или разкъсване на гумата – незабавна смяна
• Джанти огънати или напукани – професионален ремонт или замяна

Износване на компонентите на кормилната система

Шарнири и връзки

• Компонентите на кормилното управление са износени – краища на щанги, сферични шарнири и кормилна рейка
• Лагерите на колелата имат голям луфт – нужда от подмяна за безопасност
• Предната ос е изместена – проверка и геометрия професионално

Механизми за задвижване

• Износена кормилна кутия – прекъснат вътрешен люфт
• Деформирана кормилна колона – проверка и евентуална замяна
• Повреден еластичен съединител – замяна за елиминиране на вибрациите

Проблеми с окачването

Еластични компоненти

• Неизправно окачване – счупени пружини, дефектни амортисьори
• Износени стабилизиращи щанги – замяна за елиминиране на balanса в завоите
• ПовредениBush-ове на окачването – замяна за възстановяване на геометрията

Структурни деформации

• Изкривена рама – може да е резултат от удар и изисква професионална проверка
• Неправилна геометрия на колелата – нужда от професионално регулиране с подходящо оборудване
• Изместени точки на закрепване – ремонт на каросерия или замяна на компоненти

Препоръки за превантивна поддръжка

За да се избегнат сериозни повреди на системата за управление и да се поддържа безопасността при шофиране, следвайте тези основни препоръки:

Месечни проверки

• Проверявайте месечно налягането в гумите според данните на табелата на автомобила
• Визуално проверявайте състоянието на гумите за неравномерно износване
• Наблюдавайте за промени в поведението на кормилото
• Проверявайте нивото на хидравличното масло при автомобилите с хидравлично сервоуправление

Периодична поддръжка

• Правете технически преглед според препоръките на производителя
• Проверявайте редовно състоянието на компонентите на кормилната система
• Правете геометрия на колелата на всеки 20 000–30 000 км или при смяна на гуми
• Балансирайте колелата при всяка смяна на гуми или при появата на вибрации

Общи препоръки

• Не игнорирайте необичайни шумове или вибрации по време на шофиране
• Избягвайте силни удари с бордюри или големи дупки
• Използвайте качествени гуми и спазвайте спецификациите на производителя
• Потърсете помощ от специалист веднага при първите признаци на повреда

Разходи и ползи

Преventивната поддръжка винаги е по-икономична от големите ремонти и осигурява безопасност по време на шофиране. Прегледът обикновено струва между 50–100 лева, докато смяната на износени компоненти може да струва между 300–1500 лева, в зависимост от сложността на повредата и марката на автомобила.

Пълноценната поддържана кормилна система допринася за:

• Активна безопасност чрез прецист контрол над превозното средство
• Комфорт по време на шофиране чрез елиминиране на вибрациите и шума
• По-добра горивна ефективност чрез намаляване на съпротивлението при търкаляне
• По-дълготрайност на гумите чрез равномерна износване