Поленов филтър за купето: кога да се смени и проблеми при неглижиране

Филтърът за купето, известен и като полен филтър, е един от основните компоненти за комфорт и здравето ви по време на шофиране, но често се пренебрегва при поддръжката на автомобила. Този елемент изпълнява ключова роля за филтрирането на целия въздух, който прониква отвън в купето, защитавайки ви от замърсяване, алергени и вредни частици.

Важно е да отбележим, че поленовият филтър не трябва да се бърка с филтър за въздух на двигателя – последният се занимава изключително с филтрирането на въздуха, който влиза в камерата за горене, докато поленовият филтър се фокусира върху качеството на въздуха, който дишате в колата.

Какво всъщност филтърът за купето филтрира и какви видове съществуват

Контрирайки името му, поленовият филтър не спира само полена да попадне в купето. Той действа като сложна бариера срещу широка гама замърсители:

• Големи частици като листа, прах, пясък и насекоми
• Полен и други алергени
• Н окс и газове от изпускателната система на други превозни средства
• Обезпечени фини частици от градското замърсяване
• Спори на мухъл и бактерии

В градска среда този филтър става жизнено важен за здравето, предвид големите нива на замърсяване от трафика. Той работи непрекъснато, за да пречиства въздуха максимално дори и в натоварени условия.

Прости поленови филтри

Това са базовите варианти, най-достъпни по цена и най-разпространени на пазара. Те са изработени от синтетични влакна или специална хартия и предлагат механично филтриране в стандартен обем. Въпреки че изпълняват основната функция да задържат по-големи частици, тяхната ефективност за филтриране на NOx и миризми е ограничена.

Поленови филтри с активен въглен

Представляват значителен ъпгрейд спрямо простите филтри. Активният въглен абсорбира неприятните миризми и неутрализира част от вредните газове и летливи органични съединения. Тези филтри са препоръчителни особено за шофьори, които често карат в интензивен градски трафик или в индустриални зони. По-високата цена се оправдава с по-висока защита.

Антибактериални филтри (HEPA)

HEPA филтрите (High Efficiency Particulate Air) са върхът на технологиите за филтрация в купето. Те могат да задържат до 99,97% от частици до 0,3 микрона, включително:

• бактерии и вируси
• фин полен
• спори на мухъл
• ултра-фини частици замърсяване

Идеални са за хора с тежки алергии, астма или други респираторни проблеми. Въпреки по-високата цена, качеството на въздуха в купето е значително по-добро.

Кога е моментът да смените филтъра за полен

Един от ясните сигнали, че поленовият филтър трябва да се смени, е обилното запотяване на стъклата. Когато филтърът губи способността си да елиминира прекомерната влажност, кондензът се образува по-лесно върху студените повърхности.

Автомобилните производители обикновено препоръчват смяна след между 10 000 и 15 000 км или веднъж годишно, в зависимост от това кой момент настъпи първо. Фактическата честота зависи от условията на употреба:

• Интензивно градско движение: смяна на всеки 8 000–10 000 км
• Шофиране по селски пътища с прах: проверявайте филтъра по-често и сменяйте при първите признаци на запушване
• Зони с високо замърсяване: изберете филтри с активен въглен и ги сменяйте по-често
• Сезон на силен полен: помислете за допълнителна смяна през пролетта, ако страдате от алергии

Препоръчва се филтърът да се проверява при всяко периодично обслужване и да се сменя превантивно, преди да възникнат проблеми. Ниската цена на новия филтър е малка в сравнение с ползите за здравето и комфорта по време на шофиране.

Проблеми, произтичащи от пренебрегването на смяната на филтъра

Устойчиви неприятни миризми в купето

Със загубата на ефективност филтърът задържа все повече прах, полен и други частици и въздухът, който преминава през него, започва да мирише променено. Миризмата на мухъл или гниещо може да бъде често срещан симптом на наситен филтър. Когато включите вентилатора или климатичния контрол и усетите тежък мирис, филтърът е основният виновник. Тези миризми не са само неприятни — те indicar здравето ви и риск от респираторни проблеми.

Излишно запотяване на стъклата и намалена видимост

Както вече споменахме, изтощеният филтър привлича повече влажност от въздуха. Когато филтърът е твърде наситен, той не позволява достатъчен приток на чист въздух и влажността в купето не може да се отведе ефективно. Това води до постоянно запотяване, особено при студено време или влажно време, в превозни средства с повече пътници.

Запотяването не е просто досадно; то е риск за безопасността, тъй като намалява видимостта. Постоянната влажност може да доведе и до появата на мухъл по пластмасовите и текстилните повърхности.

Повреждане на моторачета за насочване на въздуха

При много модели поленовият филтър се намира зад таблото, близо до моторачета, които контролират посоката на въздушните потоци (клапани). Когато филтърът се напои, влагата може да проникне в механизмите на моторачетата и да доведе до корозия, частично или пълно блокиране на системата за насочване на въздуха, или невъзможност за насочване на въздуха към предното стъкло, лицевата зона или краката. Ремонтът може да струва значително повече от цената на прост филтър.

Намален дебит на въздуха и по-слаба ефективност на климатизацията

Замърсеният филтър пречи на преминаването на въздуха през системата за вентилация. Това води до по-голям разход за работа на вентилатора, по-небързо охлаждане или отопление на купето, по-малка разлика в температурата на въздуха от въздушните отвори, по-висок разход на гориво и повишен шум при по-високи обороти. В крайни случаи пълен запушване може да принуди вентилатора да работи при натоварване, което намалява неговия живот.

Къде се намира филтърът за полен в автомобила

Местоположението на филтъра варира според производител и модел, но има някои общи места, където може да бъде открит:

Под или в таблото (най-често срещаното местоположение)

При повечето европейски автомобили филтърът е достъпен през таблото. Обикновено има правоъгълен пластмасов капак, закрепен с клипове или болтове в долната или страничната част на таблото. Това положение позволява сравнително лесна смяна без специални инструменти.

Отзад на таблото

При много модели японски и корейски автомобили (Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Kia) филтърът е позициониран по-дълбоко зад таблото. За да стигнете до него, може да се наложи да демонтирате целото табло, което може да изглежда предизвикателно, но всъщност не е сложна операция – само отнема повече време и внимателност.

Под пластмасовата защита на предното стъкло

Някои модели имат филтъра под капака, в зоната, където се срещат основата на предното стъкло и двигателят. Тази зона е много достъпна – просто отворете капака и свалете капака, който покрива базата на стъклото (там са и чистачките). Обикновено има гумено уплътнение, за да се предотврати навлажняване и навлажняване с вода.

В зоната на педалите (по-рядко)

При някои модели, особено пътнически или по-големи SUV, филтърът може да се намира близо до педалите – от страна на шофьора или на пасажера. Достъпът се осъществява чрез отстраняване на пластмасов капак.

Ръководство стъпка по стъпка за смяна на филтъра

Преди да започнете, уверете се, че сте закупили правилния филтър за вашия автомобил. Внимателно проверете марката, модела, годината на производство и евентуален код на двигателя, тъй като има варианти дори за една и съща кола.

Необходими инструменти

• Нов поленов филтър
• Комплект тръбни или TORX ключове (в зависимост от автомобила)
• Фенер
• Защитни ръкавици (по избор)
• Прахосмукачка (за почистване на зоната)

Процедурата за филтъра, разположен под таблото

1. Намерете капака на филтъра – търсете правоъгълен капак в долната или страничната част на таблото
2. Отпуснете клиповете или болтовете – повечето капаци са фиксирани с клипове, които се натискат, или с Phillips винтове
3. Свободно отстранете капака – може да падне малко прах
4. Задайте посоката на стария филтър – преди да го извадите, забележете посоката на стрелката върху филтъра
5. Извадете износения филтър – може да бъде леко блокиран, издърпайте го здраво, но внимателно
6. Почистете кухината – използвайте прахосмукачка за да отстраните прах и отпадъци
7. Поставете новия филтър – спазвайте посоката на стрелките – въздухът трябва да циркулира от външната страна към купето
8. Възстановете капака – уверете се, че е добре фиксиран, за да се предотврати пропускане на въздух

Процедурата за филтъра, намиращ се зад таблото

1. Разхлабете таблото – идентични болтове за фиксиране (обикновено 4–6) и разкачете евентуалните електрически конектори
2. Долейте таблото внимателно – внимавайте да не натискате кабелите
3. Намерете филтъра – ще бъде видим в правоъгълна кутия
4. Сменете филтъра – следвайте подобната процедура
5. Монтирайте таблото обратно – уверете се, че всички клипове са правилно фиксирани и че кабелите са навити отново

Процедурата за филтъра под предното стъкло

1. Отворете капака на багажника и го обезопасявайте
2. Свалете пластмасовото капаче от основата на предното стъкло – обикновено е закрепено с винтове
3. Отстранете гуменото уплътнение, ако е необходимо
4. Локализирайте капака на филтъра – ясно видим е правоъгълен капак
5. Отстранете капака и сменете филтъра, спазвайки монтажната посока
6. Върнете гуменото уплътнение – много важно за предотвратяване навлажняване в купето
7. Върнете пластмасовото капаче на базата на предното стъкло

Важни предупреждения

Посоката на монтажа е от съществено значение! Всеки филтър има маркирана стрелка, която показва посоката на въздуха през филтъра. Тази стрелка трябва винаги да сочи от външ към вътрешен купе. Монтажът срещу посоката значително намалява ефективността на филтра и може да доведе до проблеми.

Не опитвайте да почиствате износения филтър! Не почистването, нито издухването с компресиран въздух ще възстановят филтърната способност. Частиците и NOx са абсорбирани в хартиената/фибровата структура и не могат да бъдат премахнати. Филтър, който е „почистен“, е практически безсмислен и застрашава вашето здраве.

Ако не се чувствате уверени да извършите тази операция сами, всеки автомобилен майстор може да го направи за няколко минути срещу символична цена (обикновено 30–50 лева труд).

Колко струва нов поленов филтър

Цените варират в зависимост от няколко фактора, но остават достъпни за повечето бюджети:

Прости филтри: 50–80 лева

Варианти базово ниво, произведени от широко разпространени aftermarket марки. Предлагат основно механично филтриране и са подходящи за по-неполуи райони.

Филтри с активен въглен: 80–120 лева

Нашата препоръка за повечето шофьори, особено когато се движите в градска среда. Връзката цена–производителност е отлична.

HEPA/антибактериални филтри: 120–180 лева

Премиум варианти, препоръчвани за хора с алергии или респираторни проблеми. Високата цена се оправдава с по-advanced технологии за филтриране.

Оригинални филтри: 100–200 лева

Производителите предлагат и филтри с техния бранд, обикновено на по-висока цена. Качеството е гарантирано, но често филтрите aftermarket на уважавани производители (Mann, Bosch, Mahle) предлагат същото ниво на производителност за по-добра цена.

Забележка: За луксозни автомобили или екзотични модели цените могат да бъдат значително по-високи. Винаги проверявайте съвместимостта преди покупка — филтърът, който е твърде малък или твърде голям, няма да работи правилно.

Инвестицията в качествен филтър и редовната му смяна е една от най-лесните и ефективни начини за защита на здравето ви по време на шофиране. Годишната стойност (дори за висок клас филтри, сменяни два пъти годишно) е незначителна в сравнение с ползите за дихателната система и общия комфорт в колата.

Снимка източници: vikingmotors.ca, bolandford.ie, energyvanguard.com