Помощ за поддържане на лентата и предупреждение за напускане: различия и функции

Съвременните автомобили са оборудвани със системи за безопасност, които постоянно се развиват, за да осигурят комфортно и безопасно шофиране. Сред тях са помощта за поддържане на лентата и предупреждението за напускане на лентата – две технологии, близки по цел, но с различни механизми на работа. И двете се стремят да държат превозното средство в правилната лента, но как точно се намесват и до каква степен участва водачът зависи от конкретната система.

Също така е важно да се използват коректно тези системи за повишаване на безопасността на пътя, тъй като те не заменят вниманието на водача.

Какво представлява асистентът за поддържане на лентата за движение (Lane Keeping Assist, LKA)

Помощ за поддържане на лентата за движение, известна като Lane Keeping Assist (LKA), е активна система, която помага на водача да държи автомобила вътре в лентата за движение. За разлика от пасивните системи, които само предупреждават, LKA директно намесва се в управлението на превозното средство.

Колата е оборудвана с няколко камери и сензори, насочени постоянно към повърхността на пътя, които наблюдават пътните маркировки. Когато системата идентифицира границите на лентата, тя инсталира автомобила между тях. Всеки път, когато превозното средство се отклони към една страна, без водачът да сигнализира, системата на бордовия дисплей показва уведомление, че маркировката е напусната.

Освен компютърната част и камерите, системата предполага, че автомобилът може да промени траекторията си. Това се постига чрез използване на системата за управление на кормилото или чрез задействане на спирачките от една или друга страна на колата. Системите, които използват кормилото, обикновено са по-реагиращи и способни да се справят с повече завои, отколкото системите, базирани на спиране.

Как работи намесата на системата

Някои системи за помощ при поддържане на лентата първо издават предупреждение, когато се установи, че пускането на лентата е неизбежно. Ако водачът не отговори на предупреждението чрез корекция на посоката, системата за асистенция ще се опита да държи колата в текущата лента.

Методите за корекция варират в зависимост от производителя и системата. Някои системи използват кормилното управление за постигане на тази цел, докато други могат да използват спирачките на едната страна на автомобила, за да леко промени траекторията. Има и системи, които комбинират двата метода за по-голяма ефективност.

Ограничения на системата за асистент за поддържане на лентата

• Маркировките на пътя са повредени или липсват: ако една от тях липсва, автомобилът може да не намери лентата и да не сигнализира при промяна на посоката.
• Неблагоприятни метеорологични условия: дъжд, сняг или мъгла могат да намалят видимостта на камерите.
• Задръствания и отпадъци по пътя: замърсяване, сняг или други вещества, които покриват маркировките, могат да повлияят на функцията.
• Работни участъци и строителство: временни маркировки или промяна в маршрута могат да объркат системата.
• Слаби или избледнели маркировки: трудна за откриване маркировка намалява ефективността.

Това означава, че винаги задачата да поддържа вниманието и контрола върху превозното средство остава за водача. Системата е замислена като помощ, а не като замяна на бдителността на водача.

Разлики между помощта за поддържане на лентата и предупреждението за напускане на лентата

• Помощ за напускане на лентата или смекчаване на това: прави точно това, което указва името, подпомагайки да се предотврати напускането на лентата. Операцията се постига чрез същите датчици и команди като системата за асистенция при смяна на лентата.
• Предупреждение за напускане на лентата: пасивна система, която само уведомява водача, че напуска своята лента, без да коригира проблема.
• Помощ за центриране на лентата: помага да се поддържа превозното средство в центъра на лентата.

Системата за предупреждение за напускане на лентата (Lane Departure Warning)

Като пасивна система, LDW може да се разглежда като най-елементарната технология, предназначена да помогне на водача да поддържа превозното средство в правилната лента. Тази система само уведомява водача чрез визуални сигнали, звукови сигнали или вибрации в кормилото или седалката.

Системата за предупреждение за напускане на лентата често е интегрирана с LKA, тъй като уведомяването на водача е първата стъпка към поддържането на превозното средство в лентата. Основната разлика е, че предупреждението не намесва активно управлението на превозното средство, оставяйки пълната отговорност на водача за корекция на траекторията.

Важността на правилното използване на тези системи

Тези системи се срещат в повечето модерни автомобили и е от съществено значение да ги използваме правилно. Въпреки че автомобилът позволява деактивиране на тези системи, това не се препоръчва.

Има редица ситуации, в които тези системи могат да ни спасят от сериозна катастрофа. Умората зад волана, моментите на разсеяност или спешните ситуации, когато водачът отклонява вниманието си за миг, са само няколко примера, в които тези технологии могат да направят разликата.

Вероятно в близко бъдеще всички тези системи ще работят изцяло автоматично, интегрирани в автономните или полуautonome превозни средства. До тогава е важно да разбираме как функционират, какви са техните ограничения и да ги използваме като съюзници за пътна безопасност, а не като заместители на вниманието ни зад волана.

източник на снимката: https://mycardoeswhat.org/